防盗自行车停车架制造技术

一种自行车停车架，它是由横档、导轨、连接件等组成，其特征在于车架底部有两根横档（１）、（２），横档（１）、（２）平行放置，在两根相互平行的横档（１）、（２）之间有若干根与之垂直的导轨（３），若干根导轨（３）相互平行，在导轨（３）上安装一根与导轨（３）成α夹角的斜导轨（４），相邻的导轨（３）上安装一根与导轨（３）成β夹角的斜导轨（５），其中α角小于β角，斜导轨（４）、（５）的另一端均有杆件（１１）、（１２）支撑。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种既可安全寄放自行车，又可便于自行车整齐排列的防盗自行车停车架。长期以来，人们骑车去超市，娱乐场所、公园、地铁出入口处公共场所，自行车的寄放是一大很突出的问题，有些场所虽有专人看管自行车，但往往由于看管者的疏忽，自行车被盗现象时有发生。有些车主在安放自行车时，往往图省时，将自行车任意停放，造成自行车排列杂乱无章，既影响市容，也给自己取车时带来麻烦，目前自行车已作为主要交通工具之一，有规则、有秩序地停放自行车是人们较为关心的热点。本技术的目的在于克服自行车在停放时出现的上述缺点，制造出一种既能排列整齐，又节约场地，增设防盗措施为一体的，且结构简单，使用安全的防盗自行车停车架。本技术的目的是通过如下构思实现的一种由横档、导轨、连接件组成的自行车停车架，车架底部是两根横档，相互平行，它们呈前、后分布，在两根相互平行的横档之间有若干根与其垂直的导轨，这些导轨是采用凹槽向上的槽钢制成，并且两端与前、后两根横档机械连接，所述的导轨长度的1/3处安装一根与导轨成α角(α小于45°)的斜导轨，此斜导轨的另一端用杆件支撑，与之相邻的导轨长度的1/3处也安装一根与导轨成β角(β一般小于60°)的斜导轨，此斜导轨的另一端也是用杆件支撑，这样做的目的是使两辆相邻停放的自行车车头形成高、低错位，缩小了每辆自行车之间的距离，在有限的停车场可容纳更多的自行车。每一根导轨内停放一辆自行车，增强了自行车的稳定性，不致产生“多米诺”骨牌现象。所述的停放自行车的凹槽向上的导轨另一端安装一防盗装置，它包括一巴专用锁具和一锁架，所述的锁架实质是两块带孔的有一弯头的铁板，两块铁板之间有一间距，内能容纳一自行车后车轮，在自行车后轮胎后面有一块横腹板与两块铁板连接，以阻挡自行车往后滑落，两孔内可安装一把专用锁具，使得自行车后轮与车架通过防盗装置连为一体。本技术的防盗自行车停车架不仅可以实现自行车整齐停放，而且还能起到防盗作用，给使用者带来方便，使市容整洁。同时，本技术结构简单，制造方便，利用空间，节省停车场场地。以下结合附图对本技术的主要结构进行具体描述。附图说明图1为本技术带有自行车的结构示意图。图2为本技术的俯视图。图3为本技术带车轮的防盗装置。首先参见图1、图2。它包括两端各一根横档(1)、(2)，中间架着若干根导轨(3)，这些导轨(3)是采用凹槽向上的槽钢组成。导轨(3)之间是等距排列，中间留有间距，间距恰好是一辆自行车车身的宽度。导轨(3)的两端与横档(1)、(2)机械连接。在导轨(3)长度的1/3处安装一根与导轨(3)成α夹角的斜导轨(4)(α小于45°)，斜导轨(4)也用凹槽向上的槽钢制成。斜导轨(4)的一端与导轨(3)焊接，另一端用一杆件(11)支撑，杆件(11)一端与斜导轨(4)连接，另一端与导轨(3)连接。与其相邻的导轨(3)也在长度的1/3处安装一根与导轨(3)成β角的斜导轨(5)(α小于β小于60°)，同样地在斜导轨(5)下面也用一杆件(12)支撑。这样斜导轨(4)与导轨(3)夹α夹角，相邻的斜导轨(5)就与导轨(3)夹β角，依次类推，组成一车架。斜导轨(4)、(5)与导轨(3)形成一坡度不同的斜度，从而形成了高低错位，节省场地的目的。在导轨(3)的末端，即停放自行车后轮处安装一防盗装置(6)。再参见图3，该图所示是本技术带车轮的防盗装置。在该装置中，包括一把专用锁具(7)和锁架(8)及支架(10)。专用锁具(7)安装在锁架(8)上，锁架(8)是两块带孔的铁板，它们之间有间距，用一块横腹板(9)连接两块铁板，锁架(8)安装在支架(10)上，支架(10)安装在导轨(3)上。这样，当自行车沿着导轨(3)、斜导轨(4)、(5)组成的车架推上后，防盗装置中的专用锁穿过带孔的锁架(8)和嵌在锁架(8)中的后车轮即可，勿需撑脚，可保持其平稳不倒，而且还具有不易被撬窃功能。本技术在实际使用时，只需将自行车沿着由槽钢组成的导轨推上停车架后，用安装在防盗装置中的专用锁具将后轮胎锁在架子上即可。该种防盗自行车停车架上可停放20寸—28寸各种型号的自行车、山地车或小型助动车等。它适用于安装在地铁出入口处，商场、娱乐场所等等，具有占地面积小，停放车辆多，排列整齐等特点。权利要求1.一种自行车停车架，它是由横档、导轨、连接件等组成，其特征在于车架底部有两根横档(1)、(2)，横档(1)、(2)平行放置，在两根相互平行的横档(1)、(2)之间有若干根与之垂直的导轨(3)，若干根导轨(3)相互平行，在导轨(3)上安装一根与导轨(3)成α夹角的斜导轨(4)，相邻的导轨(3)上安装一根与导轨(3)成β夹角的斜导轨(5)，其中α角小于β角，斜导轨(4)、(5)的另一端均有杆件(11)、(12)支撑。2.根据权利要求1所述的自行车停车架，其特征在于所述的导轨(3)一端部安装一防盗装置(6)，所述的防盗装置(6)包括一把用锁具(7)和锁架(8)，所述的锁架(8)是两块带孔的有弯头的铁板，两块铁板之间有间距。专利摘要一种由横档、导轨、连接件等组成的防盗自行车停车架，其停放自行车前轮胎处斜导轨与后导轨之间有一α夹角，而相邻停放的自行车前轮胎处斜导轨与后导轨之间夹β角(β大于α)，从而形成车头上、下错位，缩小了两辆自行车之间的距离。并且后轮胎处有一防盗装置，通过一把专用锁具将后轮与停车架联为一体。该种防盗自行车停车架上可停放20寸—28寸各种型号的自行车或小型助动车等。它适用于安装在地铁出入口处、商场等地，具有占地面积小，停放车辆多等特点。文档编号B62H3/00GK2221533SQ9423923公开日1996年3月6日 申请日期1994年8月18日 优先权日1994年8月18日专利技术者王荣根, 袁良跃 申请人:王荣根本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：王荣根，袁良跃，
申请(专利权)人：王荣根，
类型：实用新型
国别省市：