一种用于框架车的框架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于框架车的框架，包括框架平板、框架底座和承载模块，所述框架平板和框架底座通过支撑杆固定连接，所述框架平板的一端固定安装有挡板，所述框架平板上设有隔热层，所述承载模块的底部设置有脚桩，所述框架平板上设置有与所述脚桩相匹配的脚桩固定孔。通过本实用新型专利技术的用于框架车的框架，能满足不同产品的外形、规格、装载需要，减少产品运输过程中应产品结构发生变化，频繁更换与产品结构相匹配的框架，而且实现了各类产品装运时的混装，提高了工作效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输设备，特别涉及一种用于框架车的框架。
技术介绍
框架车作为冶金用特种运输设备，具有运输吨位大、多框架周转、作业效率高、通用性强、经济性好的优点，被世界各大钢厂广泛使用。框架是一种与框架车相配套使用的运输设备，图1为现有的板类框架车的示意图，如图所示，框架置于框架车平台4上，框架包括框架平板1和框架底座2，所述框架平板 1和框架底座2通过支撑杆3固定连接。需要运输的产品置于框架平板1上。一般一种类型的框架只能装运一种产品。为适应不同产品的运输作业类型，必须储备的框架的品种繁多， 按作业类型计有卷类、坯类、板类、线材类、废钢类框架等等，卷类、坯类框架又有高温卷及冷卷框架、高温坯及冷坯框架的区分。随着生产规模的不断扩大，从产成品运输发展来看， 框架的投入将呈上升趋势，它对运输效率的提高，保证运输质量和运输安全，将起到重要作用。然而框架的大量投入也造成了成本的增加，框架数目太多、放置地点面积大，造成管理漏洞，经常发生驾驶员找不到专用框架的现象。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种用于框架车的框架，使一个框架能适应不同品种的装运。为实现上述目的，本技术的用于框架车的框架，包括框架平板和框架底座，所述框架平板和框架底座通过支撑杆固定连接，所述框架平板的一端固定安装有挡板，所述框架平板上设有隔热层。优选地，本技术的用于框架车的框架，还包括承载模块，所述承载模块的底部设置有脚桩，所述框架平板上设置有与所述脚桩相匹配的脚桩固定孔。优选地，本技术的用于框架车的框架，还包括插桩，所述框架平板上设置有与所述插桩相匹配的插桩固定孔。所述承载模块上设有V字形凹槽。本技术的用于框架车的框架，通过选用不同的承载模块或插桩，可以适应不同类型的产品的装运，还可以实现卷、板、钢管类产品的混装。通过本技术的用于框架车的框架，能满足不同产品的外形、规格、装载需要，减少产品运输过程中应产品结构发生变化，频繁更换与产品结构相匹配的框架，而且实现了各类产品装运时的混装，提高了工作效率。附图说明图1为现有的板类框架车的示意图；图2为本技术的用于框架车的框架的示意图；图3为图2中框架的俯视图；图4为本技术的用于框架车的框架使用承载模块的示意图；图5为本技术的用于框架车的框架使用承载模块和插桩的示意图；图6为本技术的用于框架车的框架的各种承载模块和插桩的装配示意图。具体实施方式图2为本技术的用于框架车的框架的示意图，图3为图2中框架的俯视图， 如图所示本技术的用于框架车的框架包括框架平板11和框架底座12，所述框架平板 11和框架底座12通过支撑杆13固定连接，所述框架平板11的一端固定安装有挡板14，所述框架平板11上设有隔热层20。隔热层20固定安装在框架平板11上，不实施拆卸式设计。图2所示的框架可作为普通框架或隔热框架作业板类、方坯类钢制品，隔热层20采用轻质浮珠陶粒浇注料制成，因为隔热层20的存在，亦可作业高温连铸坯等高温产品。挡板 14安装在框架平板11的前端，起到隔热作用，避免框架车内的驾驶员受到框架上产品的热辐射。图4为本技术的用于框架车的框架使用承载模块的示意图，如图4所示，本技术的用于框架车的框架还包括承载模块30，图4中的承载模块30上设有V字形凹槽， 以为适应各种卷类产品的装运，钢卷100置于承载模块30上。所述承载模块30的底部设置有脚桩，所述框架平板11上设置有与所述脚桩相匹配的脚桩固定孔31，参见图2和图3 所示。需要使用承载模块30时，可将承载模块30的脚桩插入到脚桩固定孔31中。由于承载模块30的安装和拆卸需要吊运，为方便承载模块30的更换，所述承载模块30的两端设置有吊耳。图5为本技术的用于框架车的框架使用承载模块和插桩的示意图，如图5所示，为方便卷类产品与钢管产品的同时运输，本技术的用于框架车的框架还包括插桩 40，所述框架平板11上设置有与所述插桩40相匹配的插桩固定孔41。当然，如果只需装运钢管产品时，可取出承载模块30，只在所述框架平板11的两侧安装插桩40，插桩40插入插桩固定孔41。所述相邻的插桩40之间可通过铁链42连接，以增加运输的安全性。图6为本技术的用于框架车的框架的各种承载模块和插桩的装配示意图，如图6所示，图中列出了三种不同形状的承载模块30、32、33，可根据不同直径的卷类产品来选择。多个承载模块30、32、33合并使用。合并后的各个凹陷部分均可放置卷类产品。承载模块30、32、33均通过其底部的脚桩插入框架平板11上的脚桩固定孔31.如果是装运管线类产品，则可将插桩40插入到插桩固定孔41中。本技术的用于框架车的框架的各种承载模块可以根据待装运的产品的规格不同来进行选择更换，如果需要同时装运不同规格的产品，各种承载模块可以混合使用。权利要求1.一种用于框架车的框架，包括框架平板和框架底座，所述框架平板和框架底座通过支撑杆固定连接，其特征在于，所述框架平板的一端固定安装有挡板，所述框架平板上设有隔热层。2.如权利要求1所述的用于框架车的框架，其特征在于，还包括承载模块，所述承载模块的底部设置有脚桩，所述框架平板上设置有与所述脚桩相匹配的脚桩固定孔。3.如权利要求1或2所述的用于框架车的框架，其特征在于，还包括插桩，所述框架平板上设置有与所述插桩相匹配的插桩固定孔。4.如权利要求2所述的用于框架车的框架，其特征在于，所述承载模块上设有V字形凹槽。专利摘要本技术公开了一种用于框架车的框架，包括框架平板、框架底座和承载模块，所述框架平板和框架底座通过支撑杆固定连接，所述框架平板的一端固定安装有挡板，所述框架平板上设有隔热层，所述承载模块的底部设置有脚桩，所述框架平板上设置有与所述脚桩相匹配的脚桩固定孔。通过本技术的用于框架车的框架，能满足不同产品的外形、规格、装载需要，减少产品运输过程中应产品结构发生变化，频繁更换与产品结构相匹配的框架，而且实现了各类产品装运时的混装，提高了工作效率。文档编号B65G41/00GK201942283SQ20112001458公开日2011年8月24日 申请日期2011年1月18日 优先权日2011年1月18日专利技术者孔利明, 徐文斌, 邱冬, 郁剑萍, 郑琦 申请人:宝山钢铁股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于框架车的框架，包括框架平板和框架底座，所述框架平板和框架底座通过支撑杆固定连接，其特征在于，所述框架平板的一端固定安装有挡板，所述框架平板上设有隔热层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文斌，孔利明，郑琦，郁剑萍，邱冬，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31