三杆阻挡门的复位机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种三杆阻挡门的复位机构，要解决的技术问题是提高三杆阻挡门推动转杆时的柔韧性，提高三杆阻档门使用的舒适度和安全性。为解决上述技术问题，本实用新型专利技术采用以下技术方案：一种三杆阻挡门的复位机构，包括阻挡门本体、转杆，所述转杆通过轴心连接在阻挡门本体上，所述转杆的轴心后部设有复位机构，所述复位机构包括塑胶轨道，所述塑胶轨道外设有大连杆和小连杆，所述大连杆与小连杆之间设有阻尼器。本实用新型专利技术与现有技术相比，采用气弹簧、阻尼器与曲面塑胶运动轨道配合组成复位机构，使得三杆阻挡门在被推动转杆时具有很好的柔韧性，而且操作使用舒适、安全。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种三杆阻挡门的复位机构，特别是一种用于轨道交通及 公共场所的自动检票的三杆阻挡门。技术背景目前国内外许多城市都在进行城市轨道交通建设，并广泛采用轨道交通自动售检票(AFC)系统实现轨道交通运营的自动化和信息化，自动检票机是轨道 交通售检票(AFC) AFC系统中的关键设备之一，而自动检票机的核心部件是用 于控制乘客出入的阻挡机构。其中，应用于自动检票机的阻挡机构(相当于门 的功能)有两种型式三杆阻档门(国外也叫三辊阻档门、三杆转杆门)和剪 式门。三杆阻挡门是用可转动的挡杆作为阻挡机构，不同于剪式门有开闭动作， 安全性能较好，通行速度较高，可有效防止人员尾随进入，适应于客流大、乘 客比较拥挤的轨道交通、快速公交、体育场馆入口等场所。复位机构是三杆阻挡门中的重要组成部分，用于转杆在转动后的自动复位， 实际应用中的三杆阻挡门尚存在着以下缺点结构单一，柔性较差，从而造成 转动和复位时冲击力太大，使用安全性较低，人性化设置差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种三杆阻挡门的复位机构，要解决的技术问题 是提高三杆阻挡门推动转杆时的柔韧性，提高三杆阻档门使用的舒适度和安全 性。为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三杆阻挡门的复位机构，包括阻挡门本体（１１）、转杆（１０），所述转杆（１０）通过轴心（１２）连接在阻挡门本体（１１）上，其特征在于：所述转杆（１０）的轴心（１２）后部设有复位机构（１３），所述复位机构（１３）包括塑胶轨道（１），所述塑胶轨道（１）外设有大连杆（８）和小连杆（３），所述大连杆（８）与小连杆（３）之间设有阻尼器（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯元，赵靖，丁航，周聆，袁继东，杨哲，
申请(专利权)人：高新现代智能系统股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]