【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】控制轮胎用加强结构的构造的方法、生产这种轮胎的方法和设备
本专利技术涉及用于控制车轮轮胎的加强结构的构造的方法,所述车轮尤其是重载车辆的车轮,如卡车、拖车、公共汽车、挂车。本专利技术也涉及用于生产前述轮胎的方法和设备。
技术介绍
虽然尤其参考用于重载车辆的车轮的轮胎描述了本专利技术,但本专利技术也能够被应用于制造用于轻载车轮的轮胎,如机动车辆或者摩托车。用于重载或者轻载车辆的车轮轮胎一般包括胎体结构,所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层,所述胎体帘布层由嵌入弹性体基体的加强帘线形成。胎体帘布层具有与环形锚固结构相应地接合的端部边缘。环形锚固结构布置在通常由名称"胎圈"指明的轮胎区域中,并且每个环形锚固结构通常由基本周向的环形插入件形成,至少一个填料插入件在环形插入件的径向外位置被施加到环形插入件上。这种环形插入件通常被指为"胎圈钢丝",且其任务是保持轮胎牢固地固定到特别设置在轮辋中的锚固座部,因此防止在操作中轮胎的径向内端边缘从这个座部跳出。具有提高传递到轮胎的转矩的功能的特定加强结构能够设置在胎圈处。包括一个或多个带束层的带束结构在径向外位置中被关联到胎体帘布层,所述带束层一个在另一个顶部地径向布置且具有织物或者金属加强帘线,所述织物或者金属加强帘线具有交叉方位和/或基本平行于轮胎的周向延伸部的方向。称为"下方带束"的弹性体材料层能够设置在胎体结构和带束结构之间,所述层具有使得胎体结构的径向外表面尽可能均匀以用于带束结构的后续施加的功能。同样由弹性体材料制造的胎面带在径向外位置中施加到带束结构。所谓"下方层"能够设置在胎面带和带束结构之间,弹性体材料的所述 ...
【技术保护点】
一种用于控制车轮轮胎的加强结构的构造的方法,包括:‑在弹性体材料的至少一个加强连续细长元件(10)的至少一个头部分(10a)上施加朝向成型支撑件(200)的吸引力;‑以预定张力在所述成型支撑件(200)上铺设弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10),以形成线圈缠绕部(11);‑将至少一个加强层(5a)铺设到相对于所述线圈缠绕部(11)的径向外位置中,以形成包括所述线圈缠绕部(11)和所述至少一个加强层(5a)的加强结构(5),其中,相互连结力作用在所述线圈缠绕部(11)和所述至少一个加强层(5a)之间;‑通过所述成型支撑件(200)的径向收缩将所述加强结构(5)与所述成型支撑件(200)分开;其中,所述吸引力和所述张力中的至少一个被控制,以使得所述吸引力和所述张力的总和低于所述连结力。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.09.26 IT MI2012A001608;2012.09.28 US 61/707,21.一种用于控制车轮轮胎的加强结构的构造的方法,包括:-在弹性体材料的至少一个加强连续细长元件(10)的至少一个头部分(10a)上施加朝向成型支撑件(200)的吸引力;-以预定张力在所述成型支撑件(200)上铺设弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10),以形成线圈缠绕部(11);-将至少一个加强层(5a)铺设到相对于所述线圈缠绕部(11)的径向外位置中,以形成包括所述线圈缠绕部(11)和所述至少一个加强层(5a)的加强结构(5),其中,相互连结力作用在所述线圈缠绕部(11)和所述至少一个加强层(5a)之间;-通过所述成型支撑件(200)的径向收缩将所述加强结构(5)与所述成型支撑件(200)分开;其中,所述吸引力和所述张力中的至少一个被控制,以使得所述吸引力和所述张力的总和低于所述连结力。2.根据权利要求1所述的方法,其中,对于所述张力执行所述控制。3.根据权利要求2所述的方法,包括:检测在弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件的铺设期间作用在弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)上的当前张力值并且调节所述张力,以使得所述当前张力值低于预定阈值。4.根据权利要求1所述的方法,包括:在铺设所述至少一个加强层(5a)之前,将所述吸引力施加在弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)的至少一个尾部分(10b)上。5.根据权利要求1所述的方法,其中,弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)包括至少一根金属帘线,并且所述吸引力是磁性力。6.根据权利要求5所述的方法,其中,所述磁性力由在所述成型支撑件的径向外表面部分处关联于所述成型支撑件(200)的至少一个第一磁性片材(250)产生。7.根据权利要求5所述的方法,其中,所述磁性力由关联于所述成型支撑件(200)的多个第二磁性片材(251)产生。8.根据权利要求6所述的方法,包括:至少在所述至少一个第一磁性片材(250)处将所述至少一个加强层(5a)挤压到所述线圈缠绕部(11)上。9.根据权利要求1所述的方法,其中,所述张力低于5N。10.根据权利要求1所述的方法,其中,所述至少一个加强层(5a)在其径向内表面处包括弹性体材料片材。11.根据权利要求10所述的方法,其中,所述弹性体材料片材关联于所述至少一个加强层(5a)的所述径向内表面。12.根据权利要求10所述的方法,其中,所述弹性体材料片材靠近所述径向内表面结合在所述至少一个加强层(5a)中。13.一种用于生产车轮轮胎的方法,包括在成型支撑件(200)上构造加强结构(5),其中,构造所述加强结构(5)包括:-靠近所述成型支撑件(200)供给弹性体材料的至少一个加强连续细长元件(10);-在弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)的头部分(10a)上施加朝向所述成型支撑件(200)的吸引力;-以预定张力将弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)缠绕到所述成型支撑件(200)上,以形成线圈缠绕部(11);-将至少一个加强层(5a)铺设到相对于所述线圈缠绕部(11)的径向外位置中,以形成包括所述线圈缠绕部(11)和所述至少一个加强层(5a)的加强结构(5),其中,相互连结力作用在所述线圈缠绕部(11)和所述至少一个加强层(5a)之间;-通过所述成型支撑件(200)的径向收缩将所述加强结构(5)与所述成型支撑件(200)分开;其中,所述吸引力和所述张力中的至少一个被控制,以使得所述吸引力和所述张力的总和低于所述连结力。14.根据权利要求13所述的方法,其中,所述至少一个加强层(5a)包括至少一个带束层,并且所述加强结构(5)是带束结构。15.一种用于生产车轮轮胎的设备(100),其包括加强结构(5)的构造工作站(101),所述构造工作站(101)包括:-径向可展开/可收缩的成型支撑件(200),所述成型支撑件在其至少一个径向外表面部分处包括至少一个附连区域,吸引力作用在所述附连区域上;-第一铺设装置(110),该第一铺设装置将弹性体材料的至少一个加强连续细长元件(10)以预定张力铺设到所述成型支撑件(200)上以形成线圈缠绕部(11);-第二铺设装置(150),该第二铺设装置将至少一个加强层(5a)铺设到相对于所述线圈缠绕部(11)的径向外位置中以形成包括所述线圈缠绕部(11)和所述至少一个加强层(5a)的加强结构(5),其中,相互连结力作用在所述线圈缠绕部(11)和所述至少一个加强层(5a)之间;-调节装置(300),所述调节装置作用在所述至少一个附连区域和弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)的所述第一铺设装置(110)中的至少一个上,以使得所述吸引力和所述张力的总和低于所述连结力。16.根据权利要求15所述的设备(100),其中,所述调节装置(300)作用在弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:A·A·巴尔扎吉,
申请(专利权)人:倍耐力轮胎股份公司,
类型:发明
国别省市:意大利;IT
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