车辆面板手柄杆制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆面板手柄杆(1)，包括：一个杆主体(3)；一个手柄杆盖(5)，其被接收在该杆主体(3)上；一个移动触发部分(7)，其与一个闩锁机构配合以致动手柄，并且所述移动触发部分能够在静置位置和启动位置之间转动移动，其中在该静置位置所述移动触发部分(7)不启动所述闩锁机构，在所述启动位置所述移动触发部分(7)启动所述闩锁机构使得能够打开车辆面板，其中，所述触发部分(7)包括一个被设计成用于接收至少一个电气元件(9)的内部体积(8)。本发明专利技术还涉及一种包括这样的杆(1)的、用于打开机动车辆的面板的车辆面板手柄。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利说明】车辆面板手柄杆 本专利技术设及车辆面板手柄杆，包括：杆主体；手柄杆盖，被接收在该杆主体上；移 动触发部分，其与円锁机构配合W致动面板手柄并且所述移动触发部分能够在静置位置和 启动位置之间转动移动，其中在该静置位置所述移动触发部分不启动所述円锁机构，在所 述启动位置所述移动触发部分启动所述円锁机构使得能够打开车辆面板。本专利技术还设及包 括该样的杆的、用于打开机动车辆的面板的车辆面板手柄。 用于机动车辆面板一-具体是侧口一-的手柄通常包括固定在支撑件中但是能 够在由使用者拉动时转动的杆。该支撑件被安装在该面板中。-些手柄杆包括移动触发部分，该移动触发部分是能够转动W进入该杆的盖的内 部的部分。所述杆接收使用者的手。该移动触发部分还与円锁机构配合W致动该手柄。在该样的手柄中，杆盖被固定 在车辆面板上，具体是在支架上，并且因此不能由使用者移动。该移动触发部分转动移动是 由于位于该手柄内部体积中的转动轴线。该触发部分经过抓握区域中的杆盖从而被使用者 致动。使得面板能够打开的鲍登炬owden)线缆连接件被放置到该杆的转动轴线的相对侧 上。因此，通过推动该触发部分，移动鲍登线缆，该导致打开该円锁。另一种手柄杆包括用于接收移动触发部分的移动杆盖。在使用者抓握杆盖的同时 该触发部分被推动W产生包括该杆盖和触发部分的组件的转动。此种手柄通常不需要惯性系统来锁定在碰撞事件期间由于该杆盖和该触发部分 的弱重量导致的运动。现今大量机动车辆配备有一个或若干个电气元件，诸如霍尔化all)效应传感器、 黃片继电器、微型开关、天线或电容传感器，用于检测授权的使用者的至少一部分（例如， 手）的存在。因此，需要提供一种车辆面板手柄，该车辆面板手柄具有包括至少一个电气元件、 有效的并且易于制造的手柄杆。根据一个方面，本专利技术的目的在于一种车辆面板手柄，包括： -杆主体， -手柄杆盖，其被接收在该杆主体上， -移动触发部分，其与円锁机构配合W致动手柄并且所述移动触发部分能够在静 置位置和启动位置之间转动移动，其中在所述静置位置所述移动触发部分不启动所述円锁 机构，在所述启动位置所述移动触发部分启动所述円锁机构W能够打开车辆面板，其中，所述触发部分包括被设计用于接收至少一个电气元件的内部体积。由于本专利技术的车辆面板杆的配置，所述至少一个电气元件被集成在该杆的内部， 更准确地是集成在该移动触发部分内。该触发部分成为对此电气元件的保护，该是由于该 移动触发部分的运动不干扰每个电气元件的工作。该杆W及包括该样的杆的手柄是有效的、可靠的并且易于制造。此外，本专利技术的手柄杆和手柄本身保持小巧设计。本专利技术还可包括下列单独采用或组合采用的特征：-内部体积被分成若干个凹部，用于接收每一个或若干个电气元件；- 一个电气元件是电气检测器，旨在检测使用者身体的至少一部分的存在； -该电气检测器选自如下列表：天线、电容传感器、霍尔效应传感器和继电器黃 片； - 一个电气元件是旨在操作一个元件的微型开关； -该触发部分接收一个或多个惯性质量块；-该惯性质量块由zamak?、钢或塑料材料制成； -该惯性质量块由该电气元件（诸如，电气检测器或微型开关）形成；-本专利技术的杆还包括用于将所述至少一个电气元件保持在该移动触发部分的内部 的固定装置；-本专利技术的杆包括用于防止该移动部分杆处于静置位置时启动所述円锁机构的锁 定装置； -该移动触发部分与弹性装置相关联，该弹性装置使得所述移动触发部分能够在 经过启动位置之后回到静置位置；-树脂将该移动触发部分和至少一个电气元件通过树脂密封在一起W达到重要的 防水性。 根据另一个方面，本专利技术的目的在于一种用于打开机动车辆的面板的车辆面板手 柄，包括： -打开円锁机构，其被配置成当被致动时允许打开面板，-根据前述权利要求中的任一项权利要求所述的车辆面板手柄杆，并且该车辆面 板手柄杆被配置成当被设定为处于移动中时致动该打开机构。 根据一个实施方案，根据本专利技术的车辆面板手柄包括一个支架，所述车辆面板手 柄杆被安装在所述支架上。 鉴于下面作为实施例给出的并且通过下面的绘图例示的描述，将更好地理解本发 明：-图1是根据本专利技术的一个实施方案的手柄杆的立体侧视图，-图2是图1的手柄杆的分解立体侧视图，-图3是图2的移动触发部分的分解立体侧视图，-图4是另一个实施方案的手柄杆的分解立体侧视图。[003引在所有附图上，相同的标记指代相同的元件。[003引如图2所示，本专利技术的手柄杆1包括； -杆主体3，-手柄杆盖5,被接收在杆主体3上，[004引 W及-移动触发部分7,与円锁机构（未示出）配合W致动手柄（未示出）并且该移动 触发部分能够在静置位置和启动位置之间交替地移动，其中在静置位置中所述移动触发部 分7不启动所述円锁机构，并且在启动位置中所述移动触发部分7启动所述円锁机构W使 得车辆面板能够打开。 根据本专利技术，触发部分7包括被设计成用于接收至少一个电气元件的内部体积8。 -个或若干个电气元件9则被接收在触发部分壳体的内部。 该样的配置使得能够节省空间并且因此使得包括该样的手柄杆1的手柄能够保 持小巧且紧凑的设计。 所述电气元件9有效地工作，该是因为触发部分7的移动不干扰每个电气元件9 的工作，原因在于所述触发部分7围绕所述至少一个电气元件9形成保护壳。 杆1W及包括该样的杆的手柄是有效的、可靠的并且易于制造的。至少一个电气 元件9被放置在触发部分7的内部体积8中，该触发部分则被安装在杆主体3中。所述杆 主体3则由杆盖5覆盖。 根据一种变体，杆主体3和杆盖5可被制成单一件，所述单一件被配置成用于接收 触发部分7并且使得触发部分7能够穿过所述单一件移动。 包括杆主体3、杆盖5和触发部分7的组件被安装在车辆面板上并且可在特定支架 上。 车辆面板可W是例如口，具体地是侧口。 杆主体3可W由不同材料（例如，塑料）制成。在该种情况下，杆主体3可通过注 塑成型制成。 如果该手柄被配置成用于使触发部分7和手柄杆都转动移动，则所述杆主体3可 具有能够与支撑件（未示出）的绞链配合的端部12。另一端部1"可被配置成用于接收能 够接收使用者的钥匙的锁（未示出）的主体。 在此端部13处，杆主体3可包括用于与打开円锁机构配合的装置，该装置被表示 为图2中的主杆14。所述打开円锁机构能够启动鲍登线缆（未示出），该鲍登线缆用于启 动円锁。更具体地，所述主杆14与弹性装置15相关联，弹性装置15能够在处于启动位置 中之后回到静置位置。在所例示的实施方案中，弹性装置15是扭力弹黃。所述主杆15还被连接到鲍登臂16,鲍登臂16链接到鲍登线缆。 杆盖5可由适合于抵抗大气条件并且还兼顾审美方面的任当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆面板手柄杆(1)，包括：‑一个杆主体(3)，‑一个手柄杆盖(5)，被接收在该杆主体(3)上，‑一个移动触发部分(7)，其与一个闩锁机构配合以致动手柄，并且所述移动触发部分能够在静置位置和启动位置之间转动移动，其中在该静置位置所述移动触发部分(7)不启动所述闩锁机构，在所述启动位置所述移动触发部分(7)启动所述闩锁机构使得能够打开车辆面板，其中，所述触发部分(7)包括一个被设计用于接收至少一个电气元件(9)的内部体积(8)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·弗拉蒂尼，A·格拉麦格利亚，A·特罗皮尼，
申请(专利权)人：法雷奥公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT