半挂车牵引鞍座制造技术

技术编号：1169621 阅读：274 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术公开了一种联接主车与挂车的半挂车牵引鞍座，属于半挂汽车的一个部件。它是在原有半挂汽车牵引鞍座的基础上进行改进，保证了牵引销与锁体的配合始终处于最佳状态，其特点是，牵引销、锁体呈“Ｕ”字型变型体；扳把为杠杆式；支架为下置式；鞍座体前半部呈圆形，周边起鼓，中间有半环凹形含油槽。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种联接主车与挂车的半挂车牵引鞍座，属于半挂汽车的一个部件。目前半挂汽车的牵引鞍座其鞍座体为方形或多边形的铸钢件，加工难度大，牵引销锁体是由两个半环式锁块构成，在行车过程中由于主车的牵引销与锁体摩擦而磨损，使主车牵引销与锁体的配合出现间隙且越来越大，易出现主车与挂车脱勾的行车事故，原有的轴瓦为钢性，为硬接触，磨损快。本技术的目的在于克服
技术介绍
中的不足之处而提供一种重量轻、易加工，牵引销锁体在运行中安全可靠，主车牵引销与锁体的配合始终处于最佳状态的半挂车牵引鞍座。本技术的目的是这样实现的它是由鞍座体、牵引销锁体、搬把、支架、短轴、轴承、轴瓦座组成，其支架通过短轴、轴承与鞍座体联为一体，轴瓦座与鞍座体焊接在一起，牵引锁体通过轴固定在鞍座体的中心部位，与主车的牵引销配合，本技术的牵引销锁体呈“U”字形变型体；搬把为杠杆式，其中部作为支点与鞍座体活动联接，搬把的中下部固定一个安全弹簧，弹簧的另一端挂在鞍座体上；支架为下置式；鞍座体前半部呈园形，固边起鼓，中间有半环凹形含油槽。本技术还可以通过以下措施来实现轴承为橡胶轴承，在鞍座体上的后封板上焊接一个限位装置，鞍座体上牵引销锁体下部的滑槽内设一滑块。本技术相比
技术介绍
具有如下优点1、由于鞍座体为压制件，因而省料，重量轻，强度大，加之呈园形，胎具易做，易加工。2、牵引销锁体在运行中安全可靠，即使牵引销与锁体摩擦而有磨损时，由于有安全拉簧拉动搬把而推动滑块随时紧固，使牵引销与锁体的配合始终处于最佳状态。3、因搬把采用杠杆式，所以省力，操纵灵活可靠。4、由于支架采用了下置式，结构简单，制造成本低，易加工。...

【技术保护点】
一种半挂车牵引鞍座，包括鞍座体、牵引销锁体、搬把、支架、短轴、轴承、轴瓦座，其支架通过短轴、轴承与鞍座体联为一体，轴瓦座与鞍座体焊接在一起，牵引销锁体通过轴固定在鞍座体的中心部位，与主车的牵引销配合，其特征在于：ａ、牵引销锁体呈“Ｕ”型变型体；ｂ、搬把为杠杆式，其中部作为支点与鞍座体活动联接，搬把的中下部固定一个安全弹簧，弹簧的另一端褂在鞍座体上；ｃ、支架为下置式；ｄ、鞍座体前半部呈园形，周边起鼓，中间有半环凹形含油槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王希云，
申请(专利权)人：王希云，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]

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