车辆无盲区顶棚支柱制造技术

车辆无盲区顶棚支柱，包括车辆左侧三个顶棚支柱Ａ↓［１］、Ｂ↓［１］、Ｃ↓［１］和车辆右侧三个顶棚支柱Ａ↓［２］、Ｂ↓［２］、Ｃ↓［２］，车辆左侧三个顶棚支柱Ａ↓［１］、Ｂ↓［１］、Ｃ↓［１］分别与车辆右侧三个顶棚支柱Ａ↓［２］、Ｂ↓［２］、Ｃ↓［２］相对应，车辆左侧三个顶棚支柱Ａ↓［１］、Ｂ↓［１］、Ｃ↓［１］和车辆右侧三个顶棚支柱Ａ↓［２］、Ｂ↓［２］、Ｃ↓［２］的不透明宽度优选为＜７０ｍｍ。本实用新型专利技术的车顶棚支柱的宽度小于人的双眼间距，即使车顶棚支柱存在，人眼也可以透过车顶棚支柱看见外面的异物，因此减小或消除盲区，可提高驾驶员的行车安全性。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆领域，涉及有外壳车辆顶棚支柱的改进。(二)
技术介绍
当今世界如果没有车辆整个社会将会瘫痪，但是车祸也给社会造成了很 大的人员伤亡及财务损失。车辆行驶中，车外部有人或异物出现时，由于车 辆的各顶棚支柱宽度一般都超过人的双眼间距，因此形成支柱盲区，遮挡驾 驶人的视线，从而导致车祸，成为车祸的重要原因之一。(车顶棚支柱是指 汽车前后挡风玻璃与车辆侧门之间，支撑车辆顶棚的支柱，也称A、 B、 C柱)。(三)
技术实现思路
-本技术的目的，是针对上述问题提供一种视野效果好，提高行车安 全系数的车辆无g"区顶棚支柱。采用的技术方案是车辆无盲区顶棚支柱，包括车辆两侧各三个顶棚支柱(既A,、 B,、 C,和 A2、 B2、 C2柱)，车辆左侧三个顶棚支柱A,、 Bi、 d分别与车辆右侧三个顶 棚支柱A2、 B2、 C2相对应。其要点是车辆左侧三个顶棚支柱Ai、 B,、 d和车辆右侧三个顶棚支柱A2、 B2、 C2 的宽度分别设计成小于人两眼间距宽度或设计成宽度〈70mm。上述的车辆两侧各三个顶棚支柱A,、 Bp d和A2、 B2、 C2—t分别设置有 透孔，在透孔上分别镶嵌有透明材料制成的挡风体。保证透孔两侧支柱不透 明部分的宽度〈70mm。上述的车辆两侧各三个顶棚支柱A,、 B,、 Q和A2、 B2、 C2在采取保证强 度的措施后，作成透明的有机玻璃支柱、玻璃支柱或透明塑料支柱等材料。本技术依据的视觉成象原理为1、当车顶棚支柱宽度大于人的双眼间距时，车顶棚支柱会遮挡宽度大 于车顶棚支柱宽度的车外物体(见附图5); 2、 当车顶棚支柱等于人的双眼间距时，车顶棚支柱会遮挡宽度等于车 顶棚支柱宽度的车外物体(见附图6);3、 当车顶棚支柱的宽度小于人的双眼间距时，即使车顶棚支柱存在， 人眼也可以透过车顶棚支柱看见外面的异物，从而减小或消除盲区，提高驾 驶员的行车安全性(见附图7)。(四) 附图说明 图l是本技术的一种实施例左视图。 图2是本技术的 一种实施例右视图。 图3是本技术的另一种实施例左视图。 图4是本技术的另一种实施例右视图。 图5是第一种双眼间距与车顶棚支柱遮挡宽度示意图。 图6是第二种双眼间距与车顶棚支柱遮挡宽度示意图。 图7是第三种双眼间距与车顶棚支柱遮挡宽度示意图。(五) 具体实施例车辆无盲区顶棚支柱，包括左侧车顶棚支柱Ai、 B,、 d和右侧车顶棚支 柱A2、 B2、 C2，车辆左侧三个顶棚支柱A!、 B,、 Q分别与车辆右侧三个顶棚 支柱A2、 B2、 C2相对应。左侧车顶棚支柱A,、 B,、 C,和右侧车顶棚支柱A2、 B2、 C2的宽度分别小于人两眼间距宽度，左侧车顶棚支柱A,、 B,、 C,和右侧 车顶棚支柱A2、 B2、 C2的宽度优选为〈70mm (见附图l、 2)。实施例二实施例二与实施例一基本相同，其不同之处是在左侧车顶棚支柱A,、左侧车顶棚支柱C,和右侧车顶棚支柱A2、右侧车顶棚支柱C2上分别设置有透孔1，在透孔l内安装透明材料。保证透孔两侧支柱不透明部分的宽度〈70mm (见附图3、 4)。实施例三与实施例一基本相同，其不同之处是左侧车顶棚支柱A,、 B,、 C,和右侧车顶棚支柱A2、 B2、 C2分别在采取保证强度的措施后，选用透明材 料(如有机玻璃、透明玻璃、或透明塑料)。权利要求1、车辆无盲区顶棚支柱，包括左侧车顶棚支柱A1、B1、C1和右侧车顶棚支柱A2、B2、C2，其特征是左侧车顶棚支柱A1、B1、C1和右侧车顶棚支柱A2、B2、C2的宽度分别为<70mm。2、 根据权利要求l所述的车辆无盲区顶棚支柱，其特征在于所述的左侧 车顶棚支柱A,、 B,、 C,和右侧车顶棚支柱A2、 B2、 C2上分别设置有透孔(1)， 在透孔(1)上镶嵌有玻璃，透孔(1)两侧支柱不透明部分的宽度〈70mm。3、 根据权利要求l所述的车辆无盲区顶棚支柱，其特征在于所述的左侧 车顶棚支柱A,、 B,、 d和右侧车顶棚支柱A2、 B2、 C2均为有机玻璃制成的顶 棚支柱，或者是玻璃制成的顶棚支柱、透明塑料制成的顶棚支柱。专利摘要车辆无盲区顶棚支柱，包括车辆左侧三个顶棚支柱A₁、B₁、C₁和车辆右侧三个顶棚支柱A₂、B₂、C₂，车辆左侧三个顶棚支柱A₁、B₁、C₁分别与车辆右侧三个顶棚支柱A₂、B₂、C₂相对应，车辆左侧三个顶棚支柱A₁、B₁、C₁和车辆右侧三个顶棚支柱A₂、B₂、C₂的不透明宽度优选为＜70mm。本技术的车顶棚支柱的宽度小于人的双眼间距，即使车顶棚支柱存在，人眼也可以透过车顶棚支柱看见外面的异物，因此减小或消除盲区，可提高驾驶员的行车安全性。文档编号B62D25/04GK201214450SQ20072001601公开日2009年4月1日 申请日期2007年11月21日 优先权日2007年11月21日专利技术者原 梁 申请人:原 梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆无盲区顶棚支柱，包括左侧车顶棚支柱Ａ↓［１］、Ｂ↓［１］、Ｃ↓［１］和右侧车顶棚支柱Ａ↓［２］、Ｂ↓［２］、Ｃ↓［２］，其特征是左侧车顶棚支柱Ａ↓［１］、Ｂ↓［１］、Ｃ↓［１］和右侧车顶棚支柱Ａ↓［２］、Ｂ↓［２］、Ｃ↓［２］的宽度分别为＜７０ｍｍ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁原，
申请(专利权)人：梁原，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]