车辆盲窗装饰条制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种盲窗装饰条。一种车辆盲窗装饰条，包括连接边、定位边和遮挡边，所述连接边通过连接层黏贴在侧围钣金上，连接边的一端通过翻边贴压靠住侧围钣金，连接边另一端与定位边固定相连，所述定位边贴靠在侧围钣金的止口边，所述遮挡边一端与定位边固定相连，遮挡边另一端压靠在盲窗钣金上。本实用新型专利技术车辆盲窗装饰条在保证装饰条安装可靠、无异常变形的前提下，通过连接边进行连接安装无需传统的骨架，并利用圆弧形遮挡边遮挡住盲窗钣金和侧围钣金止口边之间的缝隙，利用圆弧形根部的薄弱点释放变形量，避免装饰条在窗框拐角处产生褶皱，满足了车辆的技术要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种盲窗装饰条。
技术介绍
某盲窗车型，需设计专门的装饰条，以遮挡盲窗钣金与侧围钣金止口边之间的缝隙。但由于结构限制，侧围钣金止口边无法采用常规的骨架夹持式装饰条安装结构，且钣金拐角处过渡急剧，装饰条易出现褶皱问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供车辆盲窗装饰条在保证装饰条安装可靠、无异常变形的前提下，通过连接边进行连接安装无需传统的骨架，并利用圆弧形遮挡边遮挡住盲窗钣金和侧围钣金止口边之间的缝隙，利用圆弧形根部的薄弱点释放变形量，避免装饰条在窗框拐角处产生褶皱。本技术是这样实现的：一种车辆盲窗装饰条，包括连接边、定位边和遮挡边，所述连接边通过连接层黏贴在侧围钣金上，连接边的一端通过翻边贴压靠住侧围钣金，连接边另一端与定位边固定相连，所述定位边贴靠在侧围钣金的止口边，所述遮挡边一端与定位边固定相连，遮挡边另一端压靠在盲窗钣金上。所述遮挡边与定位边相连接的一端厚度小于遮挡边压靠在盲窗钣金上的一端。所述遮挡边固定连接在定位边的外端且与连接边光滑过渡。所述连接层为双面胶带。所述遮挡边为圆弧形。本技术车辆盲窗装饰条在保证装饰条安装可靠、无异常变形的前提下，通过连接边进行连接安装无需传统的骨架，并利用圆弧形遮挡边遮挡住盲窗钣金和侧围钣金止口边之间的缝隙，利用圆弧形根部的薄弱点释放变形量，避免装饰条在窗框拐角处产生褶皱，满足了车辆的技术要求。附图说明图1为本技术车辆盲窗装饰条的截面示意图。图中：1连接边、2定位边、3遮挡边、4连接层、5侧围钣金、6盲窗钣金、11翻边。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术表述的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例1如图1所示，一种车辆盲窗装饰条，包括连接边1、定位边2和遮挡边3，所述连接边1通过连接层4黏贴在侧围钣金5上，连接边1的一端通过翻边11贴压靠住侧围钣金5，连接边1另一端与定位边2固定相连，所述定位边2贴靠在侧围钣金5的止口边，所述遮挡边3一端与定位边2固定相连，遮挡边3另一端压靠在盲窗钣金6上。在本技术中，所述遮挡边3固定连接在定位边2的外端且与连接边1光滑过渡，在本实施例中，作为优选所述遮挡边3为圆弧形，并且所述遮挡边3与定位边2相连接的一端厚度小于遮挡边3压靠在盲窗钣金6上的一端；这样设置会使得圆弧形遮挡边3与定位边2相连接的位置具有一个应力集中点，这样在装饰条变形时会首先从圆弧形根部变形，实现了对变形量的释放，以引导装饰条在窗框拐角处往车外方向变形，不出现褶皱问题，满足了车辆美观度的要求。在本实施例中，为了便于控制连接层4的厚度，以精确定位装饰条的安装位置，所述连接层4为双面胶带，这样使用固定厚度的胶带即可满足对连接层4厚度控制的要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆盲窗装饰条，其特征是：包括连接边(1)、定位边(2)和遮挡边(3)，所述连接边(1)通过连接层(4)黏贴在侧围钣金(5)上，连接边(1)的一端通过翻边(1)(1)贴压靠住侧围钣金(5)，连接边(1)另一端与定位边(2)固定相连，所述定位边(2)贴靠在侧围钣金(5)的止口边，所述遮挡边(3)一端与定位边(2)固定相连，遮挡边(3)另一端压靠在盲窗钣金(6)上。

【技术特征摘要】
1.一种车辆盲窗装饰条，其特征是：包括连接边(1)、定位边(2)和遮挡边(3)，所述连接边(1)通过连接层(4)黏贴在侧围钣金(5)上，连接边(1)的一端通过翻边(1)(1)贴压靠住侧围钣金(5)，连接边(1)另一端与定位边(2)固定相连，所述定位边(2)贴靠在侧围钣金(5)的止口边，所述遮挡边(3)一端与定位边(2)固定相连，遮挡边(3)另一端压靠在盲窗钣金(6)上。2.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄桥宝，何志伟，宁贵欣，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31