用于将基于背景的指导消息提供给汽车驾驶员的方法技术

本发明专利技术涉及用于将指导消息提供给汽车的驾驶员用于鼓励汽车的期望驾驶行为的方法，该指导消息通过汽车所包含的指导装置来提供，该方法包括确定汽车的驾驶背景，确定该驾驶背景的指导水平，以及基于所确定的指导水平和所确定的驾驶背景的相关性，使用该指导装置的多模用户界面来选择要提供给驾驶员的指导消息。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于将指导消息提供给汽车的驾驶员用于鼓励汽车的期望驾驶行为的方法。本专利技术还涉及相对应的指导装置和计算机程序产品。
技术介绍
汽车的操作涉及大量不同的任务，例如包括通常关于距离和车道保持、意识(例如，当在笔直道路上行驶或进入环岛时)的更一般的问题，以及更复杂的交通状况以及更具体地关于汽车的安全和经济操作。现代汽车通常设有不同的系统来辅助这些任务，使用例如优化的换档、考虑到距离保持的自适应巡航控制系统等的电子系统。另外，在实施汽车的用于为汽车的驾驶员提供用于指示不安全的汽车操作行为的反馈的教育系统中，已经取得了很大进步。这种系统可以例如允许在系统识别驾驶员变得昏昏欲睡的情形中指令驾驶员休息一下的可能性，或者允许在驾驶员不遵循关于汽车操作的规则的情形中提供反馈。即使在当驾驶员不守法或者不以安全和经济方式驾驶时纠正驾驶员上已经取得了改进，仍然需要提供进一步改进，来鼓励驾驶员根据所期望的驾驶行为来操作汽车。具体地，需要允许以最优的方式来调节驾驶员反馈的可能性，使得驾驶员符合在特定驾驶背景下对于驾驶员的期望。
技术实现思路
根据本专利技术的一方面，以上通过以下方法至少部分地满足:一种用于将指导消息提供给汽车的驾驶员用于鼓励汽车的期望驾驶行为的方法，所述指导消息通过所述汽车所包含的指导装置来提供，所述方法包括:确定汽车的驾驶背景，确定所述驾驶背景的指导水平，以及基于所确定的指导水平和所确定的驾驶背景的相关性，使用所述指导装置的多模式用户界面来选择要提供给驾驶员的指导消息。本专利技术基于如下理解:期望允许驾驶员如何被鼓励采取行为的自适应，关注于当前情况，即驾驶背景。在每个驾驶背景的分类或层中，可存在度量和阈值来确定指导的各个水平的标准。驾驶背景的确定因此能够获得更优的驾驶员的鼓励。例如，提供给汽车的驾驶员的指导消息可以基于与汽车被操作的情况相关的驾驶员的技能集。作为示例，相比于交通情况相同但更熟练的驾驶员的第二背景，在第一背景中，新手驾驶员可能需要更多的鼓励。然而，熟练的驾驶员可能仍然需要一些鼓励但以不同的方式沟通。继续相同的示例，在分享不同于先前情况的交通情况的第三和第四背景下，两类驾驶员可能需要相同的指导，因为对于那些特定的背景，指导的各个水平的标准可能更相似。当已经通过汽车的指导装置确定何种特定的反馈需要被提供给驾驶员时，本专利技术可使用例如现有和将来的主动安全和连接的汽车系统来提供驾驶员的更丰富的指导。因此，本专利技术为用于分析驾驶行为以及基于在特定背景中表现出的行为确定驾驶员何时需要指导的组件提供了平台。这种功能性可例如用于关于需要培训驾驶员来驾驶卡车(或巴士等)的商业车队，最佳地同时关于安全行为和关于燃料效率。改进的驾驶行为与以撞车相关的成本、磨损相关的成本和燃料成本形式的成本降低非常相关联。**在非限制性示例中并参考新手和熟练驾驶员，指导装置可确定新手驾驶员表现出在车道保持方面低水平技能(该技能随着经验而提高)，由此他/她具有更不稳定的视觉扫视行为并且在比例上更多地看向汽车附近区域的车道标记而不是如具有更好表现、建立车道保持技能集的有经验的驾驶员一样看向汽车前面远处路径区域。而且，该指导装置识别新手驾驶员在危险驾驶背景中选择与例如手持智能手机交互(例如回复文本信息或发邮件)。可确定的危险驾驶背景包括停停走走的交通队列的密集交通。注意力分散行为和驾驶背景都可以根据本专利技术来感测并基于视觉扫视行为、行动的选择以及他们在不足的车道保持技能上带来的结合影响，以相对应的方式确定该特定的驾驶员需要特定的反馈。然后，新手驾驶员将接收关于视觉扫视行为、行动的选择以及与车道保持技能相关的特定危险的反馈。相反，该指导装置可以确定熟练的驾驶员(例如，具有很多年驾驶经验的专业驾驶员)在比例上更多地看向汽车的将来的路径和后视镜并表现出高稳定车道保持行为以及在车道的位置的低变化。因此，当熟练的驾驶员与手持智能手机交互时，对于驾驶背景，情况的选择可能更好，例如，熟练的驾驶员将选择在没有前车的开放的高速公路上与手机交互。虽然驾驶员的车道保持技能集和驾驶背景的选择比新手驾驶员更好，熟练的驾驶员在使用智能手机时仍可能表现出危险的注意力分散行为。根据本专利技术的实施例，因此可提供更适应该背景的反馈。然后，反馈将聚焦于关于离开道路的扫视的长度和数量的提示以及对于与设备交互的替代方案(例如建议使用语音识别)。在本专利技术的一个实施例中，该方法可进一步包括向驾驶员提供通知指导装置开始指导课程的通知，该指导课程具有预先确定的持续时间。该指导装置可以提供智能周期化的指导，从而当确定或预期需要指导的情况时，驾驶员可以被通知:指导装置将进入指导课程，且驾驶员也可被通知该指导课程的持续时间。根据本专利技术的一个实施例，驾驶背景可以优选地基于汽车的操作背景以及汽车的驾驶员的操作状态来确定。由此，通过本专利技术，指导水平不仅适于其中汽车所处的背景的情况，也可取决于驾驶员在该特定点时如何行动。例如，驾驶员的操作状态可以取决于驾驶员的昏昏欲睡的水平，例如基于睡眠潜伏期的模型、一天中的时间、任务时间、昼夜节律和睡眠/觉醒体内平衡过程中的至少一种。然而，驾驶员的操作状态也可取决于注意力分散水平，例如由于驾驶员操作汽车的内部系统，包括例如收音机、GPS、AC或其它组件，包括例如移动电话。驾驶员的操作状态也可取决于驾驶任务的估计的当前工作负荷。根据本专利技术，提供给驾驶员的指导消息类型可以具有不同焦点。例如，指导消息可被提供给驾驶员，用于安全地、经济地、防守地、注意保持距离地、最小化离开道路的扫视的持续时间地驾驶。指导消息也可以是“任务相关的”，即用于完成特定且可能的复杂任务，诸如重载卡车在陡峭的道路上驾驶，注意保持卡车最小磨损和经济性。在这种特定情形中，在将鼓励提供给驾驶员中，可能与驾驶员的熟练水平相关，即如果接收换档的一般指令，熟练的驾驶员可能被干扰，而更愿意被接收关于对于选定的陆峭山段最小化油耗的细化细节的指令而吸引。优选地，汽车的操作背景基于以下至少一个来确定:汽车的地理位置、该汽车与另一汽车之间的空间定位、该汽车与弱势的道路使用者之间的空间定位、该汽车相对于基础设施的空间位置、或者关于该汽车的即将到来的交通情况。因此，可进一步选择性地确定所提供的指导消息的目标，例如不仅取决于正接近的交通情况的类型，也考虑到其所发生的地理背景。弱势的道路使用者可以例如是行人或自行车骑行者。另外，所述操作背景可进一步取决于以下至少一个:一天的时间、汽车的周围环境内的天气状况。因此，操作背景可能是取决于路面滑、汽车在夜间操作等等。因此并参考上面陡峭山的示例和考虑到地理关系，例如当深夜驾驶时，不同的规则可能应用于在陡峭山上行驶，从而以鼓励驾驶员完成任务最好的方式来调整指导消息。根据另一实施例，驾驶员的操作状态可以基于以下至少一个来确定:汽车与驾驶员的交互、驾驶员的视觉固定、驾驶员的生理状态、汽车的驾驶员的预先确定的简况、汽车的驾驶员的预先确定的风险评估、该类型的汽车的驾驶员的积累行为、或者关于汽车的驾驶员的手动选择。由此，驾驶员可例如手动地设定操作状态以与他/她的技能水平相对应。然而，所述操作状态也可基于驾驶员的前提条件信息通过车队操作来设定。根据本专利技术的一个实施例，指导水平可以基于由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将指导消息提供给汽车的驾驶员以鼓励所述汽车的期望驾驶行为的方法，所述指导消息通过所述汽车所包含的指导装置来提供，所述方法包括：‑确定驾驶背景；‑确定用于所述驾驶背景的指导水平，以及‑基于所确定的指导水平和所确定的驾驶背景的相关性，使用所述指导装置的多模式用户界面来选择要提供给所述驾驶员的所述指导消息。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：特伦特·维克托，彼得·科隆博格，
申请(专利权)人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE