本实用新型专利技术属于铁路道床，尤其是涉及一种浮置板。包括浮置板体，浮置板体上设有与弹性隔振装置配合的安装预留空位或联结套筒，其特征在于浮置板体一端设有安装通孔及安装通道，浮置板体另一端对应的设置对接装配接口，所述安装通孔沿浮置板体纵向水平设置，安装通孔一端开口于浮置板对接端面上，另一端与安装通道连通，安装通道开口于浮置板体的上表面。其承载能力强、使用寿命长、无需设置上置式剪力铰。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路道床，尤其是涉及一种浮置板，具体是可以用于铁路、地铁、城市铁路、高架轻轨、高速铁路等轨道交通的浮置板。
技术介绍
随着社会发展和科技进步，各大中城市越来越重视城市轨道交通的发展，城市轨道建设，特别是地下铁路建设也相继展开。为了减少对轨道上部或周边物业及居民的干扰，在特殊区段设置浮置板道床是地铁设计中的一项重要隔振措施。在现有轨道浮置道床结构中，为防止相邻浮置板间因承载不同而产生较大的高度差异导致的钢轨受力变形，在相邻的混凝土浮置板间设置剪力铰。目前使用的剪力铰分为中置式和上置式两种类型，中置式剪力铰固定设置在浮置板端面中部，上置式剪力铰固定设置在浮置板端部上表面。例如专利号为ZL2004100354411的中国专利所公布的浮置道床中就涉及了上述剪力铰结构。但是，由于中置式剪力铰是直接嵌入设置在混凝土构件内部的，不仅在施工中增加道床拼接工序的难度，一旦出现锈蚀或疲劳损坏时，维修更换十分困难；上置式剪力铰虽然解决了方便维修更换的问题，但是，由于裸露在道床上方，对于日常巡检、人员疏散等一些情况，带来许多不便。特别是，无论是哪种装配形式的剪力铰，由于剪力铰与浮置板的接触面积较小，因此都无法承受较大的弯矩，否则容易造成浮置板的损坏。市场迫切需要开发一种承载能力更强、适用性更好、使用寿命更长的浮置板结构及相应产品。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种承载能力强、使用寿命长、无需设置上置式剪力铰的对接式浮置板。为实现上述目的，本技术提供一种对接式浮置板，包括浮置板体，浮置板体上设有与弹性隔振装置配合的安装预留空位或联结套筒，其特征在于浮置板体一端设有安装通孔及安装通道，浮置板体另一端对应的设置对接装配接口，所述安装通孔沿浮置板体纵向水平设置，安装通孔一端开口于浮置板对接端面上，另一端与安装通道连通，安装通道开口于浮置板体的上表面。所述对接装配接口的具体结构和形式多种多样，例如，对接装配接口包括对接孔，对接孔是一端开口于浮置板对接端面上的盲孔，对接孔内设有金属预埋件，金属预埋件与浮置板体预置成一体，金属预埋件上设有螺纹孔，或者金属预埋件内设有挂接腔，挂接腔的一侧设置挂接挡肩，挂接挡肩的中部设有挂接通孔，挂接腔通过挂接通孔与外部连通，挂接通孔的轮廓形状为三角形、正方形、纺锤形、长方形、菱形、椭圆形、五边形、六边形或边缘带有豁口的圆形，挂接腔的横截面尺寸大于挂接通孔的横截面尺寸，所述挂接挡肩垂直对接孔的中轴线设置；或者，对接装配接口包括对接孔，对接孔是一端开口于浮置板对接端面上的盲孔，对接孔内设有挂接挡肩，所述挂接挡肩由至少一块挂接挡块构成，挂接挡肩的中部设有挂接通孔，挂接通孔的轮廓形状为三角形、正方形、纺锤形、长方形、菱形、椭圆形、五边形、六边形或边缘带有豁口的圆形，对接孔的横截面尺寸大于挂接通孔的横截面尺寸，所述挂接挡肩垂直对接孔的中轴线设置；另外，对接装配接口还可以包括对接孔和对接安装通道，对接孔一端开口于浮置板对接端面上，另一端与对接安装通道连通，对接安装通道开口于浮置板体的上表面。此时为方便连接，对接孔与对接安装通道的连通开口处设置挂接挡肩，挂接挡肩由所述连通开口周边的浮置板体的局部混凝土结构构成，或者挂接挡肩由固定在所述连通开口周边的浮置板体混凝土结构表面的金属衬板构成，对接孔的轮廓形状为三角形、正方形、纺锤形、长方形、菱形、椭圆形、五边形、六边形或边缘带有豁口的圆形。。本技术对接式浮置板板体的两个对接端浮置板体的两个对接端分别设置对接凸台或/和对接凹槽。相邻对接式浮置板的对接端上设置的对接凸台和对接凹槽彼此嵌合。彼此嵌合的对接凸台和对接凹槽可以保证使用过程中相邻对接式浮置板之间不发生错位，同时也有利于对接式浮置板对接时的相互定位，提高施工效率。另外，对接凸台和对接凹槽上也可以相互配合的设置安装通孔和对接孔。此外，为了便于观察和清理对接式浮置板下方的杂物，还可以在浮置板体上设置观察口，或者观察口与安装通道集成为一体。观察口与安装通道集成为一体时，仅需把安装通道设置成上下贯穿浮置板体的形式即可。同样道理，在设有对接孔安装通道时，也可以上下贯穿浮置板体，同样也可用作观察口。应用时，利用连接件将本技术对接式浮置板固定连成一体，并用弹性隔振装置支撑构成浮置道床结构。连接件上设置锁紧结构，锁紧结构的结构形式与对接式浮置板的安装通道、安装通孔和装配接口的结构形式相对应。例如，当对接孔内设置带有螺纹孔的金属预埋件时，连杆件上的锁紧结构应包括与之相配合的螺纹段；当对接孔与对接孔安装通道的连通开口处设置挂接挡肩时，连接件的锁紧结构应包括挂接块；当对接孔内设置挂接挡肩或对接孔内设置带有挂接腔的金属预埋件时，连接件的锁紧结构应包括挂接块。总之，本技术中的对接式浮置板可以通过与连接件的相互配合，实现相邻的浮置板体彼此固定连接。另外还有以下几点需要说明，首先，本技术中所述的对接式浮置板的对接端面，是指对接式浮置板相互连接配合过程中，相邻浮置板体彼此对接时所对应的浮置板体的垂向端面；其次，对接式浮置板的浮置板体的结构形式可以多种多样，如矩形、“H”形、梯形等板体形式；第三，浮置板体上的观察口、安装通道和对接安装通道在应用时都需要设置上盖板，使对接式浮置板表面平整美观，防止异物落入及人员踏空，便于工作人员的施工和日常巡检，以及紧急情况下的人员疏散。另外，在应用对接式浮置板时，为缓解冲击，相邻的对接式浮置板之间可以设置弹性垫。与现有技术相比，本技术对接式浮置板具有如下优点:(I)本技术对接式浮置板，通过设置安装通孔、安装通道和对接装配接口，实现相邻对接式浮置板的固定连接，不需要再额外设置剪力铰装置，其结构简单，安装应用操作方便快捷，施工效率高，浮置板体的受力也更加合理；(2)本技术对接式浮置板，在应用时通过连接件固定连接，进而构成浮置道床。这种固定连接方式，可以克服单块对接式浮置板一端受力时的翻翘效应，大大提高连接后形成的浮置道床结构的整体性，从而提高浮置道床结构的综合受力能力，改善外界激励时对接式浮置板的受力情况，有利于提高产品的使用寿命；(3)本技术对接式浮置板，在组成浮置道床应用时，一旦某一块对接式浮置板损坏，可以随时从板体上方取下该对接式浮置板两端的连接件，对损坏的对接式浮置板进行维修更换，后期维护非常便利。同时，浮置道床无需上置式剪力铰，因而浮置板体表面凸出的结构更少，对日常巡检、人员疏散等基本没有影响，因此适用性更强；本技术对接式浮置板，结构简单，制造容易，使用方便，施工效率高，后期维护便利，对接后形成的浮置道床结构中，对接式浮置板的受力更合理，承载力更强，使用寿命更长，可以广泛应用于地铁、地面轻轨、高铁等各种轨道交通形式中，具有广阔的市场应用前景。【附图说明】图1为实施例一中本技术对接式浮置板的结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。图3为图1的B-B剖视图。图4为实施例一中本技术对接式浮置板的应用示意图。图5为图4的C-C剖视图。图6为实施例二中本技术对接式浮置板的结构示意图。图7为实施例三中本技术对接式浮置板的结构示意图。图8为实施例三中本实当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种对接式浮置板，包括浮置板体，浮置板体上设有与弹性隔振装置配合的安装预留空位或联结套筒，其特征在于浮置板体一端设有安装通孔及安装通道，浮置板体另一端对应的设置对接装配接口，所述安装通孔沿浮置板体纵向水平设置，安装通孔一端开口于浮置板对接端面上，另一端与安装通道连通，安装通道开口于浮置板体的上表面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白廷辉，尹学军，葛世平，毕湘利，陈彬，刘加华，王建立，王建，孔祥斐，王乾安，李维赞，刘扬，董国宪，邢海灵，薛松，
申请(专利权)人：隔而固青岛振动控制有限公司，尹学军，
类型：新型
国别省市：山东;37
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