【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及应用于重型汽车转向驱动桥上的等速万向节。
技术介绍
等速万向节应用在不同轴心且在工作过程中相对位置不断变化的两轴间传递动力。对于车轮为转向驱动轮的汽车，由于车轮同时兼有转向的功能，因此要求车轮能在最大转角范围内任意偏转某一角度，并同时要求半轴在车轮偏转过程中不间断地把动力从主减速器传到车轮，这就需要将汽车的半轴做成内外半轴两部分，内外半轴之间的传动需等速，这就需要在两者之间设置等速万向节。普通等速万向节的工作夹角一般较小，且存在工作效率低、可靠性差、结构复杂、体积大等不足之处。本技术重型汽车用偏心式双联等速万向节由万向节座壳、十字轴框架、芯轴以及轴承组成，十字轴框架通过轴承安装在万向节座壳内，芯轴安装在十字轴框架内，其轴心向外偏离十字轴框架的轴颈的轴心。本技术由于芯轴的轴心向外偏离十字轴框架的轴颈的轴心，内外半轴通过芯轴安装在十字轴框架内后就会有较大的轴间夹角，可达50度。另外本技术结构简单、工作可靠，适用于承载能力为7000Kg的转向驱动桥其中1、外半轴 2、十字轴框架 3滚针轴承 4、万向节座壳 5、密封圈 6、紧定螺钉 7、芯轴 8、内半轴权利要求1.一种重型汽车用偏心式双联等速万向节，由万向节座壳、十字轴框架、芯轴以及轴承组成，其特征在于十字轴框架通过轴承安装在万向节座壳内，芯轴安装在十字轴框架内，其轴心向外偏离十字轴框架的轴颈的轴心。专利摘要本技术涉及应用于重型汽车转向驱动桥上的等速万向节。提供了一种重型汽车用偏心式双联等速万向节，由万向节座壳、十字轴框架、芯轴以及轴承组成，十字轴框架通过轴承安装在万向节座壳内，芯轴安装在十字轴框架内...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：王旭光，郭艳玲，许电波，林玮静，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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