【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术提供了一种工程机械减震降噪驾驶室。主要用于工程机械。现有的工程机械驾驶室，含有罩体和底板，底板为单层金属材料，且为了满足各种操纵杆件运动的需要，开设有多个孔、槽。底板一般直接安装在机架上。其不足之处在于防震防噪隔热性能较差。致使驾驶室内的噪音大，震动大，热天温度高，工作环境差，噪声一般在90分贝左右。本技术的目的在于克服上述不足之处，设计新的结构，而提供一种减震降噪驾驶室。本技术的目的是这样实现的工程机械减震降噪驾驶室含有罩体1和底板2。底板2由上板6、下板8、骨架5、吸音隔热材料7组成，上板6、下板8分别联接在骨架5的上、下两面，中间充填有吸音隔热材料7。吸音隔热材料可以是泡沫、塑料或其他有吸音隔热功能的材料。罩体1与底板2联接，它们之间装有橡胶密封条9。底板2下面装有减震器3，底板安装在机架上。减震器3可以是橡胶减震器或其他有减震功能的器件。底板2上开设的孔、槽上面装有能够封盖孔、槽的履盖件。本技术的优点在于结构新颖科学，大大降低了驾驶室内的噪音，减少震动，提高密封性，改善于工作环境，提高了舒适性，驾驶室内的噪音可降到82分贝以下。 附图说明图1为工程机械减震降噪驾驶室主视图。图2为图1的C-C剖面图。图3为图2的AA-BB剖面图。结合附图，对本技术的实施例作进一步的说明。工程机械减震降噪驾驶室，含有罩体1和底板2。底板为多层结构即由上板6、上板8、骨架5、吸音隔热材料7组成，上板6、下板8分别联接在骨架5的上下两面，本实施例上、下面分别采用铆接和焊接联接，上板6和下板8之间充填有吸音隔热材料7，本实施例采用泡沫塑料。罩体1亦为多层结构，中...
【技术保护点】
工程机械减震降噪驾驶室，含有罩体和底板，本实用新型的特征在于底板２含有上板６、下板８、骨架５、吸音隔热材料７，上板６、下板８分别联接在骨架５的上、下两面，中间充填有吸音隔热材料７。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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