【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路铁轨，具体地说是对现有铁轨的改进。
技术介绍
目前的铁轨其端部均为齐口端，铁轨与铁轨在延续成轨道时为齐端对接。 为了防止铁轨受热膨胀而发生扭曲，两铁轨在对接时，其端口一定要预留伸縮 间隙。这种结构的铁轨，其对接部必然有截然分隔的断口，因此当列车快速运 行时，每当车轮辗过该断口时，就会产生颠簸和"咯噔咯噔"的震动声。因而，这种结构的铁轨，不仅噪音大，而且还严重影响了列车的运行速度和平稳性。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种可有效缓解列车颠簸、降低列车运行噪音 的铁轨。本技术是这样实现的本技术设计的铁轨，在两铁轨对接端侧设有连接板，该板上沿有一弯 舌，铁轨对接端头与弯舌相对应处开有与之相匹配的缺口，该缺口与弯舌之间 留有间隙。如此设计的铁轨，由于两铁轨对接端部有一个过渡连接板，该连接板在两 铁轨对接端具有连接桥的功能。因此，当列车车轮通过铁轨对接端时，可从一 根铁轨平稳过渡到另一根铁轨，从而有效降低了列车在通过铁轨对接端所产生 的强烈碰撞，降低了运行噪音，同时也保证了列车的平稳运行，依此还延长了 列车及铁路的使用寿命。附图说明图l是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术的铁轨，其轨体形状与现有铁轨基本相同，不同之处是两铁轨1对接端侧设有连接板5，该板5上沿有一弯舌2，铁轨l对接端头与弯舌2相对应处开有与之相匹配的缺口 3，该弯舌2配合于该缺口 3内，正好构成一个铁轨对接端口过渡连接桥板，为了防止铁轨受热膨胀发生扭曲，该缺口 3与弯舌2之间留有间隙4。权利要求1、一种减震降噪铁轨，其特征在于两铁轨(1)对接端侧设有连接板(5)，该板(...
【技术保护点】
一种减震降噪铁轨，其特征在于两铁轨（１）对接端侧设有连接板（５），该板（５）上沿有一弯舌（２），铁轨（１）对接端头与弯舌（２）相对应处开有与之相匹配的缺口（３），该缺口（３）与弯舌（２）之间留有间隙（４）。
【技术特征摘要】
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