椭圆形机动车制造技术

本发明专利技术涉及一种客运机动车，是对微型小客车车体外壳或摩托车外罩的改进。这种车外壳为椭圆体，整个车体由椭圆车体和椭圆车门所组成，在车体后部还可以安装一个螺旋浆推进器。由于该车具有高密封性能，防碰撞性能好，结构简单，占地面积小，不仅使用安全可靠，易于为大众采用，且可以转换为水陆两栖机动车，大大扩展了应用范围。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种客运机动车，是对微型小客车车体外壳或摩托车外罩的改进，可适于陆地或可转换为水陆两栖使用。已有的小客车外形设计长度一般均在4.5米以上(见《国外汽车车型手册》，机械工业出版社，1987年3月北京第一版)，这样无论是在公路上行驶或是在停放地点，其占地面积较大。随着社会经济的发展，城市小客车的拥有量骤增，占地面积问题越来越突出，因而迫切需要设计出一种占地面积小，空间利用率高的小客车。此外，已有小客车的车体结构比较复杂，一般由地板、前部、侧壁。和带横向构件的车顶所组成，不仅制造工艺复杂，成本较高，而且难以形成整体结构，密封性能难以提高，因此抗碰能力差，并且也难以转换为水陆两栖使用。本专利技术的目的在于克服上述已有技术中的不足之处，提供一种椭圆型机动车，而该车具有整体密封性能好，占地小，容量大，还可转换为水陆两栖使用的技术效果。本专利技术的目的可以通过以下技术措施来实现这种车体外壳为椭圆体。其椭圆形车体外壳由椭圆车体和椭圆车门组成，车体外壳的椭圆长轴线与铅垂线成10°～45°角而向后倾斜，可以等于或大于180°角向后开启的椭圆车门是通过置于椭圆车门和椭圆车体之间的销轴铰接于椭圆车体上的。椭圆车体是用金属或塑料制成的整体薄壳结构，椭圆车门可用透明有机玻璃或钢化玻璃所制成，并且，车体后部可装有螺旋浆推进器。 本专利技术附图说明如下图1为椭圆形机动车的正视图; 图2为椭圆形机动车的侧视图。图中1、椭圆车体2、椭圆车门3、后视镜4、方向盘5、照明灯6、装饰图案7、缓冲器8、前轮对9、弹簧板轴10、转向轴11、驾驶操纵盘12、后轮对13、螺旋浆推进器14、油箱15、发动机16、乘员座下面结合附图1和附图2对本专利技术实施例作进一步说明椭圆形车体外壳长轴线长度可为1.5米，短轴线长度可为1米，这样外壳容积内，除了可安装车内设备和控制装置外，还可乘2名成人和1名小孩。整个车体外壳由椭圆车体1和椭圆车门2组成，椭圆车门2和椭圆车体1之间以销轴16铰接，椭圆车门可以围绕销轴16向上开启并可翻转180°角，当椭圆车门打开时，乘员可利用特制登车梯子进入车内到乘员座16上，当乘员通过驾驶操纵盘11，使置于椭圆车体1下部的发动机15启动时，便可驱动安装于椭圆车体1外下侧的后轮对12，使机动车行驶。由于椭圆车门2和椭圆车体1做成同一曲率的椭圆形外壳的两个分割体，因而椭圆车门2可以和椭圆车体可以紧密贴合，可达到完全封闭状态，此时，乘员呼吸和车内通风靠安装在车体上的通风孔来实现。另外由于椭圆车体1是用金属板料或塑料制成的整体薄壳结构，整个车身均由平滑弧面构成，因而和透明有机玻璃或钢化玻璃所制成的椭圆车门2贴合在一起的时候，不仅有良好的封闭效果，而且有很高的防碰撞性能。当需要时，可以在椭圆车体1后面安装一个螺旋浆推进器13，该椭圆机动车也可转换为水陆两栖使用。当该机动车在陆地行驶时，可以打开椭圆车门1为0～180°角任何角度，开启椭圆车门1增强通风，也可使椭圆车门1翻转180°角而使之悬挂在车体上，可用来存放物品。整个椭圆车体外壳成向后倾斜立式安装在前轮对8和后轮对12之间，这样不仅稳定性好，且减少了车体占地面积。综上所述，本专利技术和已有技术相比，具有很多优点1.由于椭圆车体外壳仅由椭圆车体和椭圆车门所组成，可容易实现车门和车体的紧密贴合，因而具有高密封性能，当需要时，还可以转换为水陆两栖机动车，大大扩展了使用范围。2.椭圆车体是整体薄壳结构，整个车体都是平滑弧面，不仅刚度好，且有良好的防碰撞性能，因而使用安全可靠。3.这种椭圆车体，结构简单，加工工艺可大大简化，因而成本低，价格低廉，易于为大众采用。4.这种椭圆机动车占地面积甚小，而容积大，易于存放，因而适于大量推广使用。权利要求1.一种椭圆形机动车，其特征在于车体外壳为椭圆体。2.按照权利要求1所述的椭圆形机动车，其特征在于椭圆形车体外壳由椭圆车体1和椭圆车门2组成，车体外壳的椭圆长轴线与铅垂线成10°～45°角而向后倾斜，可以等于或大于180°角向后开启的椭圆车门2是通过置于椭圆车门2和椭圆车体1之间的销轴17铰接于椭圆车体1上的。3.按照权利要求1或2所述的椭圆形机动车，其特征在于椭圆车体1是用金属或塑料制成的整体薄壳结构，椭圆车门2可用透明有机玻璃或钢化玻璃所制成。4.按照权利要求1或2所述的椭圆形机动车，其特征在于椭圆车体1后部可装有螺旋浆推进器13。全文摘要本专利技术涉及一种客运机动车，是对微型小客车车体外壳或摩托车外罩的改进。这种车外壳为椭圆体，整个车体由椭圆车体和椭圆车门所组成，在车体后部还可以安装一个螺旋浆推进器。由于该车具有高密封性能，防碰撞性能好，结构简单，占地面积小，不仅使用安全可靠，易于为大众采用，且可以转换为水陆两栖机动车，大大扩展了应用范围。文档编号B62D57/04GK1040176SQ8810477公开日1990年3月7日 申请日期1988年8月8日 优先权日1988年8月8日专利技术者于士真 申请人:于士真本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种椭圆形机动车，其特征在于车体外壳为椭圆体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于士真，
申请(专利权)人：于士真，
类型：发明
国别省市：23[中国|黑龙江]