本实用新型专利技术属于压缩机技术领域，涉及一种基于弹片启闭的空气压缩机卸载装置，在压缩机排气阀至气罐逆止阀之间的排气管的路段上或/和在压缩机的排气腔内，设置有薄片状的簧片阀，并同时设置有与该簧片阀相呼应的泄压孔，所述簧片阀具备一定的弹性并控制泄压孔的开通与闭断；当泄压孔开通时，该泄压孔将排气管内部和排气腔内部连通至外界大气或连通至压缩机的进气腔；当泄压孔闭断时，排气管内部及排气腔内部无法经由该泄压孔与外界大气或与压缩机进气腔进行连通。本实用新型专利技术的上述装置能在压缩机停机时及时排空排气管内的高压气体，而且在压缩机重新起动时延时关闭泄压孔，因此能够做到停机卸载和起步卸载，故而有利于压缩机的正常起动。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于压缩机
，涉及一种空气压缩机停机与起动卸载装置，具体地说涉及一种有助于压缩机顺利起动并正常运行的停机卸载及起动卸载辅助启动装置。
技术介绍
现有空气压缩机系统一般由压缩机、气罐、管路以及各种控制阀所组成，压缩机的任务是将空气工质进行压缩以提高其压力、气罐的任务是储存经过压缩的高压气体，管路及控制阀的作用则是将压缩机排出的高压气体输送至气罐并阻止罐内的气体倒灌返回压缩机，其中防止罐内高压气体回流到压缩机的控制阀称为逆止阀，在逆止阀与压缩机的排气腔之间用管路进行连接(俗称排气管)。一般情况下，当罐内气体压力达到某一预设数值时，控制阀中的压力阀会反馈信号并据此令压缩机停止工作，而当罐内气体被消耗掉一部分后其内的气压将随之下降，若罐内压力低至另一预设数值时压力阀又会发出信号让压缩机重新起动以补充新的高压气体给气罐，于是压缩机就这样反复地按上述程序开开停停。如此一来造成的问题是:1)在压缩机重新起动前，就算罐内压力已经降至预设的工作压力下限，此时虽然压力阀已发出起动信号，但由于排气管内仍残存有较高压力数值的气体而形成高的所谓排气背压，结果导致压缩机起动负载较大而造成其起动困难甚至起动失败；2)在压缩机重新起动的最初的极短时间内，即使是压缩机起步前已经将排气管内的高压气体排空，但由于排气管所据有的管路容积十分有限，仅仅最初的有限几圈起步运转亦会迅速造成管内气体压力陡增，同样会形成过高的排气背压而使得压缩机起动困难甚或起动失败。显然，要避免上述不利现象发生，就必须在压缩机输出压力达标暂停后能够将排气管内的气体放空以便为下一次起动做好准备(此即停机卸载)，同时还要在压缩机重新起动的最初时段让排气管内的气压暂缓提升以便为压缩机转速能升至正常转速争取缓冲时间(此即起动卸载)。然而事实是，现有技术中尚未有兼备上述两种工况卸载功能而又简单可靠的简易起动卸载装置；比如，利用控制电路及各种传感器和电磁阀实施的卸载系统，虽然能够实现上述多工况卸载功能，但由于其制造成本相对较高因而并未适用那些量大面广的小型空气压缩机产品；又比如，现有小型空气压缩机普遍采用的是基于圆柱弹簧作为开合动力的卸载装置，其结构虽然简单，但是一方面它只具备单一工况的卸载功能而使其控制性能存在欠缺，另一方面它的工作可靠性较差，盖因在高温排气的环境下，细小的且需要足够尺寸响应长度的圆柱弹簧极易失效，致使其质量稳定性和一致性较差，还有该类基于圆柱弹簧的卸载装置会占据较大的空间，也因此给安装和布局带来较大的麻烦。
技术实现思路
针对现有技术中空气压缩机排气管卸载系统或装置不能兼顾多工况卸载及简单、可靠、占位小的不足，本技术提出一种基于弹片启闭的空气压缩机停机及起动卸载装置，目的在于:装置既能实现停机卸载及起动卸载的多工况卸载功能，且又具备简单、可靠以及占位小的实用性功能。本技术的目的是这样实现的:一种基于弹片启闭的空气压缩机停机及起动卸载装置，其特征在于:在压缩机排气阀至气罐逆止阀之间的排气管的路段上或/和在压缩机的排气腔内，设置有薄片状的簧片阀，并同时设置有与该簧片阀相呼应的泄压孔，所述簧片阀具备一定的弹性并控制泄压孔的开通与闭断；当泄压孔开通时，该泄压孔将排气管内部以及排气腔内部连通至外界大气或连通至压缩机的进气腔；当泄压孔闭断时，排气管内部以及排气腔内部无法经由该泄压孔与外界大气或与压缩机进气腔进行连通。上述的簧片阀呈悬臂状。上述的簧片阀呈碟片状。上述的簧片阀呈弧拱状。上述的簧片阀与压缩机排气阀一体制作。上述泄压孔的周边或附近，设置有密封垫，当簧片阀封闭泄压孔时簧片阀与该密封垫构成密封副。本技术相比现有技术突出的优点是:采用具有一定弹力的薄片状簧片阀控制泄压孔与低压外界大气或与低压压缩机进气腔进行连通的启闭条件和时刻，以此控制压缩机在起动的最初阶段内面临较低数值的排气背压，从而实现压缩机的起步卸载，为压缩机的顺利起动创造有利环境。由于本技术中的簧片阀为常见的薄片状结构，不仅结构简单易于安装，更为重要的是它在当前压缩机的排气阀中早有使用，乃工作可靠性极高的部件，因此具备简单、可靠以及占位小的实用性功能。【附图说明】图1是本技术空气压缩机停机及起动卸载装置的泄压孔布局在缸盖上且泄压孔的孔道连通排气腔与进气腔的轴测示意图；图2是图1所示本技术实施例的一个剖视图；图3是本技术空气压缩机停机及起动卸载装置的泄压孔布局在缸盖上且泄压孔的孔道连通排气腔与外界大气的剖视示意图；图4是本技术空气压缩机停机及起动卸载装置的泄压孔布局在阀板座上且泄压孔的孔道连通排气腔与进气腔的剖视示意图；图5是本技术空气压缩机停机及起动卸载装置的泄压孔布局在阀板座上且泄压孔的孔道连通排气腔与外界大气的剖视示意图；图6是本技术空气压缩机停机及起动卸载装置的簧片阀为悬臂状结构形式的轴测剖视示意图；图7是图6所示实施例的爆炸装配示意图；图8是本技术空气压缩机停机及起动卸载装置的簧片阀为碟片状结构形式的轴测剖视示意图；图9是图8所示实施例的爆炸装配示意图；图10是本技术空气压缩机停机及起动卸载装置的簧片阀为弧拱状结构形式的局部爆炸轴测示意图；图11是本技术空气压缩机停机及起动卸载装置的簧片阀与排气阀为一体结构制作的轴测剖视示意图；图12是图11所示实施例的爆炸装配示意图。【具体实施方式】下面以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1一图12:一种基于弹片启闭的空气压缩机停机及起动卸载装置，适用于由压缩机1、气罐2、逆止阀3和排气管4等部件所组成的空气压缩机系统(参见图1)，其中压缩机I的任务是将空气工质进行压缩以提高其压力、气罐2的任务是储存经过压缩的高压气体、逆止阀3的作用是防止气罐2内的高压气体回流到压缩机I内，排气管4的任务是将压缩机I排出的高压气体输送至气罐2内；在这里，排气管4是指将压缩机I连接到逆止阀3之间的管路，逆止阀3实际上是一个单向阀，气体只能从排气管4经由逆止阀3进入气罐2内，而不能反过来从气罐2内经由逆止阀3回流到排气管4内；需要说明的是，本技术中的逆止阀3可以是气罐2的一个附件，因此逆止阀3也可以称之为气罐2的逆止阀3 ;所述压缩机I包括有活塞la、连杆lb、气缸lc、阀板座ld、排气阀le、缸盖If、排气腔5和进气腔8等主要部件(参见图1和图2)，连杆Ib受到曲轴的驱动而运动并进而驱动活塞Ia在气缸Ic内作往返运动，于是由活塞la、气缸lc、阀板座Id所围成的相对封闭的工作腔的容积会发生周期性的改变，当工作腔容积增大时其内的气体压力变低并因此形成一定的真空度，此时外界大气经由进气腔8而被吸入工作腔内，当工作腔容积变小时被封闭在其内的气体受到压缩于是压力上升，在压力上升至预定的数值时工作腔内的气体推开排气阀Ie而进入排气腔5之内，最后经由排气管4和逆止阀3进入气罐2内。本技术的特色在于:在压缩机排气阀Ie至气罐2的逆止阀3之间路段上的排气管4上设置有薄片状的簧片阀6 (图中未示出)、或者在压缩机的排气腔5内设置有薄片状的簧片阀6 (如图1和图2所示)、或者同时在排气管4以及排气腔5内设置薄片状的簧片阀6(图中未示出)，并且与此同时设置有与该簧片阀6相呼应的泄压孔7，其中泄压孔7本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于弹片启闭的空气压缩机停机及起动卸载装置，其特征在于：在压缩机排气阀至气罐逆止阀之间的排气管的路段上或/和在压缩机的排气腔内，设置有薄片状的簧片阀，并同时设置有与该簧片阀相呼应的泄压孔，所述簧片阀具备一定的弹性并控制泄压孔的开通与闭断；当泄压孔开通时，该泄压孔将排气管内部以及排气腔内部连通至外界大气或连通至压缩机的进气腔；当泄压孔闭断时，排气管内部以及排气腔内部无法经由该泄压孔与外界大气或与压缩机的进气腔进行连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：耿爱农，陈威龙，阮勤江，陈君立，
申请(专利权)人：浙江鸿友压缩机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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