本实用新型专利技术公开了一种机车实时定位装置，包括车载主机、监控端服务器和差分基站，车载主机、监控端服务器和差分基站经无线传输方式连接；车载主机包括电源、机车主板、GPRS模块、北斗二代定位模块、通信模块和无线车次号接收模块，所述电源连接机车主板，机车主板连接北斗二代定位模块，所述机车主板分别与无线车次号接收模块、通信模块和GPRS模块连接；监控服务器包括计算机、GPRS模块和北斗二代定位模块；差分基站包括电源模块、差分主机、北斗二代定位模块和GPRS模块。本实用新型专利技术能够获得准确的机车位置信息，然后通过无线网络把机车位置信息传送到监控管理中心，实现了对机车定位数据的采集和传输。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路信号技术和控制领域，具体涉及一种机车实时定位装置。
技术介绍
目前，在普速铁路线上，区间列车定位技术主要依赖于轨道电路，站内列车定位技术主要依赖于计算机联锁。然而，上述基于信号技术的列车定位信息仅信号设备维护部门和列车调度部门可见，且信息显示的重点为列车，即显示机车牵引的列车车次号。作为以机车为主题的机车管理部门和机车调度部门，却无法准确得知机车所在的位置，使机车管理和调度工作产生了不便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种机车实时定位装置，能够获得准确的机车位置信息，然后通过无线网络把机车位置信息传送到监控管理中心，实现了对机车定位数据的采集和传输。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案:一种机车实时定位装置，其中，包括车载主机、监控端服务器和差分基站，车载主机、监控端服务器和差分基站经无线传输方式连接；车载主机包括电源、机车主板、GPRS模块、北斗二代定位模块、通信模块和无线车次号接收模块，所述电源连接机车主板，机车主板连接北斗二代定位模块，所述机车主板分别与无线车次号接收模块、通信模块和GPRS模块连接；监控服务器包括计算机、GPRS模块和北斗二代定位模块；差分基站包括电源模块、差分主机、北斗二代定位模块和GPRS模块，所述电源模块连接差分主机，北斗二代定位模块和GPRS模块设在差分主机上。作为优选，所述机车主板采用北斗定位主板。作为优选，所述无线车次号接收模块采用电台模块。作为优选，所述车载主机的通信模块采用北斗一代通信模块。作为优选，所述差分基站的电源模块采用太阳能供电模块。作为优选，所述监控服务器的计算机采用商用PC。本技术的有益效果是:本技术上设置有北斗二代定位模块，能够获得准确的机车位置信息，然后通过无线网络把机车位置信息传送到监控管理中心的监控服务器上，最后以图形化的形式显示机车位置，显示信息包括区段、股道、机车号、机车速度等信息，实现了对机车定位数据的采集、传输和监控功能。与现有技术的装置相比，具有功能丰富、接口完善、性能稳定、安全性高、能适用于目前国内复杂机车的安装作业。【附图说明】图1为本技术车载主机的结构框图。图2为本技术差分基站的结构框图。图3为本技术的使用状态示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。如图1所示，车载主机包括电源、机车主板、GPRS模块、北斗二代定位模块、北斗一代通信模块和接收无线车次号的无线车次号接收模块。电源连接机车主板，机车主板连接北斗二代定位模块，机车主板分别与无线车次号接收模块、北斗一代通信模块和GPRS模块连接。无线车次号接收模块选用电台模块，用于接收列车的标示信息，用于接收列车的车次号、列车号等数据。电源输入为DC110V，输出有一路12V电源，分别给各个模块供电。天线为4种，分别为北斗一代天线、二代天线、GPRS天线、电台天线。北斗一代通信模块为卫星通信模块，由于我国幅员辽阔，GPRS有些地方并没有全部覆盖，这里用北斗一代通信模块的短报文功能做辅助传输，北斗二代定位模块为高精度差分移动定位接收机，理想情况下进度可以达到厘米级。GPRS模块负责将北斗二代的数据传输到监控管理中心，兼做接收有基站发送来的差分数据。如图2所示，差分基站包括电源模块、差分主机、北斗二代定位模块和GPRS模块，所述电源模块连接差分主机，北斗二代定位模块和GPRS模块设在差分主机上。差分基站可接驳太阳能供电系统，可在全国任意GPRS覆盖区域安装。如图3所示，本技术包括车载主机1、多个差分基站2和监控端服务器3，车载主机、监控端服务器和差分基站经GPRS无线传输方式连接，实现数据的传输。监控服务器包括商用PC、GPRS模块和北斗二代定位模块，GPRS模块和北斗二代定位模块设在商用PC上。监控管理中心的监控服务器接收数据有两种途径:1、GPRS模块通过网络发送来的定位数据；2、北斗一代通信模块通过卫星接收的辅助定位数据。GPRS模块具体数据传输功能，传输基准差分数据给机车主板。车载主机的机车主板解析和处理接收到的数据，GPRS模块将接收到的差分数据传送给北斗二代定位模块差分定位，北斗二代定位模块输出高精度差分数据，通过机车主板的封装打包，通过GPRS模块数传和北斗一代通信模块的短报文发送给监控服务器。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【主权项】1.一种机车实时定位装置，其特征在于:包括车载主机、监控端服务器和差分基站，车载主机、监控端服务器和差分基站经无线传输方式连接；车载主机包括电源、机车主板、GPRS模块、北斗二代定位模块、通信模块和无线车次号接收模块，所述电源连接机车主板，机车主板连接北斗二代定位模块，所述机车主板分别与无线车次号接收模块、通信模块和GPRS模块连接；监控服务器包括计算机、GPRS模块和北斗二代定位模块；差分基站包括电源模块、差分主机、北斗二代定位模块和GPRS模块，所述电源模块连接差分主机，北斗二代定位模块和GPRS模块设在差分主机上。2.根据权利要求1所述的一种机车实时定位装置，其特征在于:所述机车主板采用北斗定位主板。3.根据权利要求1或2所述的一种机车实时定位装置，其特征在于:所述无线车次号接收模块采用电台模块。4.根据权利要求1所述的一种机车实时定位装置，其特征在于:所述车载主机的通信模块采用北斗一代通信模块。5.根据权利要求1所述的一种机车实时定位装置，其特征在于:所述差分基站的电源模块采用太阳能供电模块。6.根据权利要求1所述的一种机车实时定位装置，其特征在于:所述监控服务器的计算机米用商用PC。【专利摘要】本技术公开了一种机车实时定位装置，包括车载主机、监控端服务器和差分基站，车载主机、监控端服务器和差分基站经无线传输方式连接；车载主机包括电源、机车主板、GPRS模块、北斗二代定位模块、通信模块和无线车次号接收模块，所述电源连接机车主板，机车主板连接北斗二代定位模块，所述机车主板分别与无线车次号接收模块、通信模块和GPRS模块连接；监控服务器包括计算机、GPRS模块和北斗二代定位模块；差分基站包括电源模块、差分主机、北斗二代定位模块和GPRS模块。本技术能够获得准确的机车位置信息，然后通过无线网络把机车位置信息传送到监控管理中心，实现了对机车定位数据的采集和传输。【IPC分类】B61L25-02, H04W4-02【公开号】CN204399209【申请号】CN201420862849【专利技术人】王士超, 李建朝, 刘大庆, 宋新强 【申请人】河南辉煌科技股份有限公司【公开日】2015年6月17日【申请日】2014年12月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机车实时定位装置，其特征在于：包括车载主机、监控端服务器和差分基站，车载主机、监控端服务器和差分基站经无线传输方式连接；车载主机包括电源、机车主板、GPRS模块、北斗二代定位模块、通信模块和无线车次号接收模块，所述电源连接机车主板，机车主板连接北斗二代定位模块，所述机车主板分别与无线车次号接收模块、通信模块和GPRS模块连接；监控服务器包括计算机、GPRS模块和北斗二代定位模块；差分基站包括电源模块、差分主机、北斗二代定位模块和GPRS模块，所述电源模块连接差分主机，北斗二代定位模块和GPRS模块设在差分主机上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王士超，李建朝，刘大庆，宋新强，
申请(专利权)人：河南辉煌科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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