【技术实现步骤摘要】
本专利技术大体上涉及一种车辆转向装置，具体地，本专利技术涉及具有可变助力转向的车辆转向装置。
技术介绍
机动车辆可出现拉力状态，这时车辆的驾驶员必须输入扭矩到转向系统，以便车辆保持直线。拉力状态可由车辆、道路条件和天气条件来决定，如侧风，这时要求转向系统输入力来加以克服；或转向系统不平衡(比如阀门处于平衡的电零位，扭力杆位于中心，但滑阀在系统中形成压力)，这时要求驾驶员输入扭矩来纠正。美国专利No.5,749,432公开了一种可变助力转向系统，能够在驾驶员不输入的情况下向输入轴提供扭矩。该专利显示出设在阀组件顶部和底部的角度传感器，用于提供表示滑阀轴旋转角度的信号，和磁环，可控制提供给促动器实现可变助力转向的电流量。但该系统缺少分析能力，尤其是针对车辆拉力状态的分析能力，因为其未监控转向输出。
技术实现思路
在示例性实施例中，助力转向系统包括阀壳体，和支承于阀壳体内的比例控制阀，助力转向系统还包括压力传感器，相对比例控制阀设置，以确定比例控制阀的促动量。在另一示例性实施例中，提出一种方法，可确定提供给助力转向系统的电磁装置的电流量，以便向车辆提供侧偏和拉力补偿。助...
【技术保护点】
一种助力转向系统，包括阀壳体和支承于阀壳体内的比例控制阀，所述助力转向系统还包括：压力传感器，相对比例控制阀设置，用于确定比例控制阀的促动量。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：JE比尔兴，H杨，MP舍里丹，SJ赖德尔，JM鲍威尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。