集成装饰板功能的加油口门制造技术

本发明专利技术涉及一种集成装饰板功能的加油口门，所述加油口门包括具有相对的内表面与外表面的主体，在所述主体的内表面上设有控制机构，所述主体为一体成型；在所述主体的外表面上设有装饰机构。通过采用上述结构，本发明专利技术为了解决现有的加油口门须与装饰裙板结合使用，增加了生产工序，提高了制造成本，而且该结合导致加油口门的厚度过大易对周围零件造成干涉的技术问题，本发明专利技术提出一种一体式、集成装饰裙板结构并且明显降低厚度的集成装饰板功能的加油口门。

【技术实现步骤摘要】
集成装饰板功能的加油口门
本专利技术涉及汽车零部件
，特别是一种集成装饰板功能的加油口门。背景才支术加油口门具有密封汽油箱以防止汽油在行驶过程中溅出或挥发的作用，还 用于保持油箱内正常的压力。通常情况下，在加油口门的外部还设有起装饰作 用的裙板结构，以使加油口门部位的外观与车辆的整体外观相协调，满足美观 的要求。现有技术的装饰裙板与加油口门相对独立，是两个独立的制造过程，在汽 车总安装时需要两个工序拼装，拼装后的结构往往因为是两个零件卡扣或粘贴 在一起，使得加油口门的厚度增大，导致加油口内部运动空间减小，加油口门开闭时易与周围零件干涉；为了避免干涉往往需要将干涉部位切除以进行避让， 这样就影响了外观的整体性。
技术实现思路
为了解决现有的加油口门须与装饰裙板结合使用，增加了生产工序，提高 了制造成本，而且该结合导致加油口门的厚度过大易对周围零件造成干涉的技 术问题，本专利技术提出一种一体式、集成装饰裙板结构并且明显降低厚度的集成 装饰板功能的加油口门。本专利技术解决现有技术问题的不足，所采用的技术方案是提供一种集成装 饰板功能的加油口门，所述加油口门包括具有相对的内表面与外表面的主体， 在所述主体的内表面上设有控制机构，所述主体为一体成型；在所述主体的外 表面上设有装饰机构。本专利技术加油口门的进一步改进是，所述控制机构包括连接机构、锁合机构、 开启机构及调控机构；所述装饰机构包括与车辆的外观结构相一致的裙板结构。本专利技术加油口门的进一步改进是，所述连接机构包括铰链臂、与所述铰链 臂相配合的铰链销及穿设于所述铰链销中的铰链安装座，所述铰链安装座固设 于所述主体的侧边；在所述铰链臂上设有主体安装螺栓，用于将所述主体安装 在车辆的侧围上。本专利技术加油口门的进一步改进是，所述锁合机构包括止动扣、止动扣安装 座及用于将所述止动扣固接在所述止动扣安装座上的止动扣安装螺钉。本专利技术加油口门的进一步改进是，所述开启机构包括开启弹簧及用于固定 所述开启弹簧的开启弹簧安装座。本专利技术加油口门的进一步改进是，所述调控机构包括緩冲胶塞及用于固定 所述緩冲胶塞的緩冲胶塞安装座。本专利技术加油口门的进一步改进是，所述主体包括限位机构，所述限位机构 为张开限位块。本专利技术加油口门的进一步改进是，所述加油口门限位打开角度为85°。 相较于现有技术，本专利技术集成装饰板功能加油口门的有益效果是采用一 体式结构，该加油口门就只一个零件，该零件可同时具有门结构的密封功能和 裙板结构的装饰功能，这样整体来看，本专利技术的加油口门减小了厚度、减轻了 重量、简化了生产和装配过程，同时节省了成本，不易产生千涉也使得外形更 加美观。附图说明图1为本专利技术集成装饰板功能的加油口门的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。由图l所示。 一种集成装饰板功能的加油口门100，其包括具有相对的内表 面11与外表面13的主体1，在该主体1的内表面11上设有控制机构，该控制 机构包括从标号111至标号122所指示的零部件，在该主体1的外表面13上设 有装饰机构，该装饰机构是与车辆的外观相协调的裙板结构。控制机构包括连 接机构(标号111至所示114 )、锁合机构(标号115至所示117 )、开启机构(标 号118和119所示)及调控机构(标号120和121所示)，该连接机构用于将主 体1固定在车辆的侧围上，使^目对侧围作一定的旋转运动，即加油口门的打 开和闭合动作；该锁合机构用于当加油口门关闭时钩接在车辆的侧围内，从而 确保加油口的持久封闭；该开启机构用于当锁合机构与车辆侧围^^开，这时加 油口门在开启机构的作用下弹开，使加油口处于棵露状态；该调控机构用于调 节加油口门与车辆侧围的配合位置。该加油口门可采用注塑方式一体成型，这 样就同时具有了门的密封功能和4君才反的装饰功能。在本实施例中，该连接机构包括铰链臂111、与该铰链臂lll相配合的铰链 销112及穿设于该铰.链销112中的铰链安装座113,铰链安装座113固设于该主 体1的侧边；在铰链臂111上设有主体安装螺栓114，用于将所迷主体固设在车 辆的侧围上；锁合机构包括止动扣115、止动扣安装座116及用于连接两者的止 动扣安装螺钉117;开启机构包括开启弹簧118及用于固定该开启弹簧118的开启弹簧安装座119;调控机构包括緩冲胶塞120及用于固定该缓冲胶塞120的緩 冲胶塞安装座121;主体还包括限位机构，用于限制加油口打开的角度，该限位 机构为张开限位块122。本实施例的工作原理是加油口门100的主要部件为主体1。加油口门的铰 链销112和铰链臂111配合起来安装在铰链安装座113上，由主体安装螺栓114 固定在车身侧围，当加油口门关闭的时候，由止动扣安装螺钉117固定在止动 扣安装座116上的止动扣115钩在车辆侧围的拉锁机构中，此时，固定在开启 弹簧安装座119上开启弹簧118处于压缩状态，加油口门与侧围零件配合位置 由固定在緩冲胶塞安装座121上的緩冲胶塞120的弹性压缩量来调节，当需打 开加油口门时，在驾马史室拉动车辆内的拉锁机构，加油口门止动扣115被松开， 处于压缩状态的开启弹簧118张开，将加油口门100弹开，这样加油口门就可 以以铰链销112为轴线旋转，当旋转达到最大允许开启角度85。时，由张开限位 块122进行限位。本专利技术一优选实施方式是，针对N300舒适型车的加油口门采用 一体式注塑 成型，该加油口门的外表面为安装裙板后的形状，内表面为功能结构，这样取 代现有的加油口门焊合件与加油口门裙板的组合件，最后得出在重量上减少了 一半，减少了一道安装工序，而且单一的零件让出了更多的运动空间，在外观 上有很大改善。以上所述，仅为本专利技术的优选实施例，并非因此即限定本专利技术的专利范围， 凡是应用本专利技术的说明书及附图所作的等效结构变换，直接或间接应用在相关 的
，均同理包含在本专利技术的专利范围内。权利要求1. 一种集成装饰板功能的加油口门，所述加油口门包括具有相对的内表面与外表面的主体，在所述主体的内表面上设有控制机构，其特征在于所述主体为一体成型；在所述主体的外表面上设有装饰机构。2. 根据权利要求1所述的加油口门，其特征在于所述控制机构包括连接 机构、锁合机构、开启机构及调控机构；所述装饰机构包括与车辆的外观结构 相一致的裙板结构。3. 根据权利要求2所述的加油口门，其特征在于所述连接机构包括铰链 臂、与所述铰链臂相配合的铰链销及穿设于所述铰链销中的铰链安装座，所述 铰链安装座固设于所述主体的侧边；在所述铰链臂上设有主体安装螺栓，用于 将所述主体安装在车辆的侧围上。4. 根据权利要求2所述的加油口门，其特征在于所述锁合机构包括止动 扣、止动扣安装座及用于将所述止动扣固接在所述止动扣安装座上的止动扣安 装螺钉。5. 根据权利要求2所述的加油口门，其特征在于所述开启机构包括开启 弹簧及用于固定所述开启弹簧的开启弹簧安装座。6. 根据权利要求2所述的加油口门，其特征在于所述调控机构包括緩沖 胶塞及用于固定所述緩冲胶塞的緩沖胶塞安装座。7. 根据权利要求1所述的加油口门，其特征在于所述主体包括限位机构， 所述加油口门的限位机构为张开限位块。8. 根据权利要求1所述的加油口门，其特征在于所述加油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成装饰板功能的加油口门，所述加油口门包括具有相对的内表面与外表面的主体，在所述主体的内表面上设有控制机构，其特征在于：所述主体为一体成型；在所述主体的外表面上设有装饰机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王昕利，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：45[]