一种上翻式充电口结构总成制造技术

本发明专利技术公开了一种上翻式充电口结构总成，旨在提供一种充电口盖具有弹性预紧启闭功能，可有效提高充电口盖开启或关闭后的稳定性与安全性的充电口结构总成。它包括设置在车身上的充电口盒及充电口盖，充电口盖通过转轴可转动的设置在充电口盒上，转轴上设有沿转轴径向延伸的翻盖力臂，充电口盒上设有与转轴相平行的支撑杆，翻盖力臂与支撑杆之间设有扭簧，该扭簧的一端铰接在翻盖力臂上；扭簧的另一端安装在支撑杆上，并可绕支撑杆转动；当充电口盖闭合在充电口盒时，所述扭簧的扭力可使充电口盖紧压在充电口盒上；当充电口盖绕转轴开启到最大状态时，所述扭簧的扭力可克服充电口盖自身重力，并使充电口盖保持开启状态。

【技术实现步骤摘要】
一种上翻式充电口结构总成
本专利技术涉及汽车充电口，具体涉及一种上翻式充电口结构总成。
技术介绍
传统的燃油汽车上设有加油口，而为了保护加油口，并改善汽车外观效果，加油口一般坐落在加油口盖总成内。同样的，目前的新能源汽车——电动汽车上则设有充电口，为了相同的目的，充电口通常也是设置在充电口盖总成内。目前的新能源汽车的充电口总成通常包括设置在车身上的充电座，设置在车身侧围外板上的充电操作口，设置在充电操作口内的充电口盒及通过转轴铰接在充电口盒上充电口盖；充电座上设有充电接口。目前的充电口盖一般自带开启闭锁机构，通过拉索控制机构开启后可以手动旋转开启或关闭充电口盖进行充电作业；但随着技术的发展对充电口盖开启或关闭的稳定性与安全性提出了更高的要求。另一方面，目前的新能源汽车的充电口总成通常直接通过设置在充电座上密封结构来实现充电口总成的密封，但此种密封结构的密封性能不佳；在汽车长期行驶过程中往往容易出现充电口盒内进水，影响充电接口的正常使用，降低汽车充电过程的安全性。例如，中国专利公开号CN201808607U，公开日2011年4月27日，专利技术创造的名称为一种充电口盖，该充电口盖与充电座相对应，还包括设置在所述充电座上方可折叠的防雨罩，所述防雨罩一端与所述充电口盖相连，另一端与所述充电座的内板相连。该申请案通过防雨罩来提高户外雨天加油过程中的安全性，但其同样存在充电口盖密封性能不佳；在汽车长期行驶过程中往往容易出现充电口盒内进水，影响充电接口的正常使用，降低汽车充电过程的安全性的问题。
技术实现思路
本专利技术的第一目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种充电口盖具有弹性预紧启闭功能，可有效提高充电口盖开启或关闭后的稳定性与安全性，并有利于充电作业的上翻式充电口结构总成。本专利技术在第一目的基础上的另一目的是为了提供一种防水、防尘效果佳，可有效解决汽车长期行驶过程中出现的充电口总成进水，影响充电接口的正常使用，降低汽车充电过程的安全性的问题的上翻式充电口结构总成。本专利技术的技术方案是：一种上翻式充电口结构总成，包括设置在车身上的充电口盒及充电口盖，所述充电口盖通过转轴可转动的设置在充电口盒上，所述转轴上设有沿转轴径向延伸的翻盖力臂，所述充电口盒上设有与转轴相平行的支撑杆，所述翻盖力臂与支撑杆之间设有扭簧，该扭簧的一端铰接在翻盖力臂上，且该铰接轴与转轴相平行；扭簧的另一端安装在支撑杆上，并可绕支撑杆转动；并且当充电口盖闭合在充电口盒时，所述扭簧的扭力可使充电口盖紧压在充电口盒上；当充电口盖绕转轴开启到最大状态时，所述扭簧的扭力可克服充电口盖自身重力，并使充电口盖保持开启状态。本方案的上翻式充电口结构总成的充电口盖闭具有弹性预紧启闭功能，可有效提高充电口盖开启或关闭后的稳定性与安全性，并有利于充电作业。作为优选，充电口盒的外侧面上设有往外凸出的连接盒座，且充电口盒的内侧面上设有与连接盒座的内腔相连通的让位缺口；所述充电口盖上设有C形的连接臂该连接臂的一端固定在充电口盖内侧面上，另一端设有内轴孔，内轴孔的内侧面上设有轴向延伸的键槽，且内轴孔所在的连接臂端部由让位缺口伸入连接盒座内；所述连接盒座的侧面上设有与内轴孔同轴的外轴孔，所述转轴分别穿过外轴孔及内轴孔，转轴上设有与所述键槽适配的防转块，且转轴可相对于外轴孔转动。作为优选，翻盖力臂设置在转轴的端部，所述内轴孔侧面上设有第一防脱出挡块，所述转轴上设有与第一防脱出挡块相对应的第二防脱出挡块，所述第一防脱出挡块位于翻盖力臂与第二防脱出挡块之间。本方案中的第一防脱出挡块与第二防脱出挡块配合可避免转轴沿轴向脱出。作为优选，翻盖力臂上设有转轴相平行的连接孔，所述扭簧的一端设有与转轴相平行的铰接杆，该铰接杆穿过连接孔，且铰接杆的端部设有沿转轴径向延伸的档杆。作为优选，安装在支撑杆上的扭簧的端部上设有半圆形的连接环，该连接环可转动的套设在支撑杆上，所述支撑杆的端部还设有扇形挡板。作为优选，还包括设置在车身上的充电座及设置在车身侧围外板上的充电操作口，所述充电口盒设置在充电操作口内，所述充电口盒的底面上设有与充电座相对应的避让缺口，避让缺口的边缘设有环形内密封件，所述充电座穿过避让缺口，且环形内密封件的内边缘抵靠在充电座侧面上；所述充电操作口边缘设有往车身内侧延伸的环形挡板，所述充电口盒的开口边缘设有环形外密封件，该环形外密封件位于环形挡板内侧，环形外密封件上设有与环形挡板相配合的第一环形外密封件及与充电口盖配合的第二环形外密封件，第一环形外密封件的边缘抵靠在环形挡板侧面上；当充电口盖闭合时，第二环形外密封件的缘边抵靠在充电口盖内侧面上。本方案的充电口总成通过环形内密封件缘抵靠在充电座侧面上，来实现充电口盒与充电座之间的防水、防尘；并通过环形外密封件来实现车身侧围外板与充电口盒之间以及充电口盖与充电口盒之间的防水、防尘，其中，第一环形外密封件抵靠在环形挡板侧面上，从而实现车身侧围外板与充电口盒之间的防水、防尘；第二环形外密封件抵靠在充电口盖内侧面上，从而实现充电口盖与充电口盒之间的防水、防尘。本方案的充电口结构总成具有之外而内的三个层次的密封结构，其可在汽车侧围外板与充电口盒、充电口盒与充电口盖及充电口盒与充电座之间形成良好的防水、防尘效果，从而有效解决汽车长期行驶过程中出现的充电口总成进水，影响充电接口的正常使用，降低汽车充电过程的安全性的问题。作为优选，第一及第二环形外密封件位于环形挡板内，且第二环形外密封件位于第一环形外密封件内侧，第二环形外密封件的端部朝环形挡板方向斜向外延伸。作为优选，还包括设置在车上的稳压储气罐及气泵，所述充电口盒的开口边缘设有环形安装槽，环形安装槽位于环形外密封件的内侧，且环形安装槽的槽口朝向充电口盖，所述环形安装槽内设有环形充气密封圈，环形充气密封圈内设有绕环形充气密封圈设置的环形充气内腔，所述环形充气密封圈上还设有自适应充排气装置；所述自适应充排气装置包括设置在环形充气密封圈上的充排气导套，可滑动设置在充排气导套内第一活塞体，第二活塞体及连接第一与第二活塞体的连接杆；所述充排气导套的内端位于环形充气内腔内，充排气导套的外端位于环形充气密封圈外侧，充排气导套的内外两端开口；所述第一活塞体靠近充排气导套的内端，第一活塞体的一端位于充排气导套的外侧；所述第二活塞体靠近充排气导套的外端；所述连接杆内设有沿第一活塞体轴向延伸的轴向排气孔，该轴向排气孔的一端往第一活塞体方向延伸，并延伸至第一活塞体内，另一端往第二活塞体方向延伸，并贯穿至第二活塞体；所述第一活塞体侧面上与轴向排气孔相连通的径向排气孔；充排气导套外侧面上设有与充排气导套的内腔相通的第一导气通孔及第二导气通孔，第一导气通孔位于第一与第二活塞体之间，且第一导气通孔与环形充气内腔相通；第二导气通孔位于环形充气密封圈外侧，所述充排气导套内、位于第一与第二活塞体之间设有隔板，隔板中部设有穿杆孔，所述连接杆穿过该穿杆孔，所述连接杆外侧面上、位于隔板与第二活塞体之间设有环形凸起，所述连接杆上、位于第一活塞体与隔板之间设有可使环形凸起抵靠在隔板上的预紧压缩弹簧；当充电口盖开启后，所述环形凸起抵靠在隔板上，所述第一导气通孔与第二导气通孔位于第二活塞体相对两侧，所述径向排气孔位于充排气导套外侧，并与环形充气内腔相通；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上翻式充电口结构总成，包括设置在车身上的充电口盒（3）及充电口盖（2），其特征是，所述充电口盖通过转轴（5）可转动的设置在充电口盒上，所述转轴上设有沿转轴径向延伸的翻盖力臂（52），所述充电口盒上设有与转轴相平行的支撑杆（35），所述翻盖力臂与支撑杆之间设有扭簧（6），该扭簧的一端铰接在翻盖力臂上，且该铰接轴与转轴相平行；扭簧的另一端安装在支撑杆上，并可绕支撑杆转动；并且当充电口盖闭合在充电口盒时，所述扭簧的扭力可使充电口盖紧压在充电口盒上；当充电口盖绕转轴开启到最大状态时，所述扭簧的扭力可克服充电口盖自身重力，并使充电口盖保持开启状态。

【技术特征摘要】
1.一种上翻式充电口结构总成，包括设置在车身上的充电口盒（3）及充电口盖（2），其特征是，所述充电口盖通过转轴（5）可转动的设置在充电口盒上，所述转轴上设有沿转轴径向延伸的翻盖力臂（52），所述充电口盒上设有与转轴相平行的支撑杆（35），所述翻盖力臂与支撑杆之间设有扭簧（6），该扭簧的一端铰接在翻盖力臂上，且扭簧的一端铰接在翻盖力臂上的铰接轴与转轴相平行；扭簧的另一端安装在支撑杆上，并可绕支撑杆转动；并且当充电口盖闭合在充电口盒时，所述扭簧的扭力可使充电口盖紧压在充电口盒上；当充电口盖绕转轴开启到最大状态时，所述扭簧的扭力可克服充电口盖自身重力，并使充电口盖保持开启状态；还包括设置在车身上的充电座（11）及设置在车身侧围外板（1）上的充电操作口，所述充电口盒设置在充电操作口内，所述充电口盒的底面上设有与充电座相对应的避让缺口，避让缺口的边缘设有环形内密封件（7），所述充电座穿过避让缺口，且环形内密封件的内边缘抵靠在充电座侧面上；所述充电操作口边缘设有往车身内延伸的环形挡板（1b），所述充电口盒的开口边缘设有环形外密封件（4），该环形外密封件位于环形挡板内侧，环形外密封件上设有与环形挡板相配合的第一环形外密封件（41）及与充电口盖配合的第二环形外密封件（42），第一环形外密封件的边缘抵靠在环形挡板侧面上；当充电口盖闭合时，第二环形外密封件的缘边抵靠在充电口盖内侧面上；还包括设置在车上的稳压储气罐及气泵，所述充电口盒的开口边缘设有环形安装槽，环形安装槽位于环形外密封件的内侧，且环形安装槽的槽口朝向充电口盖，所述环形安装槽内设有环形充气密封圈（8），环形充气密封圈内设有绕环形充气密封圈设置的环形充气内腔（81），所述环形充气密封圈上还设有自适应充排气装置（9）；所述自适应充排气装置包括设置在环形充气密封圈上的充排气导套（93），可滑动设置在充排气导套内第一活塞体（91），第二活塞体（911）及连接第一与第二活塞体的连接杆（98）；所述充排气导套的内端位于环形充气内腔内，充排气导套的外端位于环形充气密封圈外侧，充排气导套的内外两端开口；所述第一活塞体靠近充排气导套的内端，第一活塞体的一端位于充排气导套的外侧；所述第二活塞体靠近充排气导套的外端；所述连接杆内设有沿第一活塞体轴向延伸的轴向排气孔（99），该轴向排气孔的一端往第一活塞体方向延伸，并延伸至第一活塞体内，另一端往第二活塞体方向延伸，并贯穿至第二活塞体；所述第一活塞体侧面上与轴向排气孔相连通的径向排气孔（92）；充排气导套外侧面上设有与充排气导套的内腔相通的第一导气通孔（96）及第二导气通孔（910），第一导气通孔位于第一与第二活塞体之间，且第一导气通孔与环形充气内腔相通；第二导气通孔位于环形充气密封圈外侧，所述充排气导套内、位于第一与第二活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：周勇，王明涛，朱启维，杨振鹏，汤小生，谢世滨，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33