湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法及系统，属于汽车技术领域。该湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法，包括：分别采集离合器模型的当前温度值和冷却流量值，并根据当前温度值和冷却流量值查表得到生热补偿因数；获取离合器模型的实际扭矩值；计算离合器模型的滑摩率；根据生热补偿因数、实际扭矩值和滑摩率，计算离合器模型的最终生热功率；根据最终生热功率计算离合器模型的仿真温度值，并根据仿真温度值控制离合器模型执行降温操作。该湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法及系统，在仿真温度到达设定值时，能够及时控制离合器模型执行降温操作，从而有效防止离合器模型过热损坏的发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法及系统。
技术介绍
典型的湿式双离合器变速器传动装置由两个同轴嵌套或平行布置的离合器，同轴、内外嵌套布置的两根输入轴，两根平行布置的输出轴，布置在输出轴上的多个同步器装置、多个换挡拨叉以及一个差速器组成。变速器奇、偶数挡输入齿轮分别布置在两根输入轴上，通过两个离合器的切换以及不同同步器的动作，经由不同输出轴实现扭矩变换和输出。为了对湿式双离合器变速器的控制软件进行功能测试，通常基于软件如Matlab/Simulink等，对真实离合器硬件进行建模，再根据硬件特性在软件中输入相关参数如质量、转动惯量等，并根据需求建立相应的控制逻辑，用于仿真硬件的工作状态，经修正和调试后最终用于控制软件测试。由于离合器模型在滑摩过程中将产生摩擦生热，从而导致离合器模型温度升高，当温度升高到一定程度将导致离合器模型发生损坏。现有技术中对离合器模型的研究限于仿真离合器工作过程，而未涉及生热过程，从而在仿真离合器工作过程中当热量积累到一定程度时，容易造成离合器模型发生损坏。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法及系统，在能够对控制软件进行功能测试的情况下，还能够有效防止离合器模型因过热发生损坏。本专利技术实施例提供的技术方案如下：一方面，提供了一种湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法，包括：分别采集离合器模型的当前温度值和冷却流量值，并根据所述当前温度值和所述冷却流量值查表得到生热补偿因数；获取离合器模型的实际扭矩值；计算所述离合器模型的滑摩率；根据所述生热补偿因数、所述实际扭矩值和所述滑摩率，计算所述离合器模型的最终生热功率；根据所述最终生热功率计算所述离合器模型的仿真温度值，并根据所述仿真温度值控制所述离合器模型执行降温操作。优选地，所述根据所述最终生热功率计算所述离合器模型的仿真温度值，包括：根据所述最终生热功率和所述离合器模型的仿真工作时间，计算最终生热功；根据所述最终生热功和所述离合器模型的比热容，计算所述离合器模型的仿真温度值。优选地，所述滑摩率的计算方法包括：分别采集所述离合器模型的主动盘转速和从动盘转速；计算所述主动盘转速和所述从动盘转速的转速差；计算所述转速差与所述主动盘转速的比值，得到所述滑摩率。优选地，所述根据所述仿真温度值控制所述离合器模型执行降温操作，包括：如果所述仿真温度值处于第一温度区间，则控制所述离合器模型的电磁阀开度增加，提升所述冷却流量值进行降温。优选地，所述根据所述仿真温度值控制所述离合器模型执行降温操作，还包括：如果所述仿真温度值处于第二温度区间，则控制所述离合器模型的主动盘和从动盘脱开进行降温，并发出报警信号。另一方面，提供了一种湿式双离合器变速器的离合器模型控制系统，包括：第一采集模块，用于采集离合器模型的当前温度值；第二采集模块，用于采集离合器模型的冷却流量值；查表模块，用于根据所述当前温度值和所述冷却流量值查表得到生热补偿因数；第一获取模块，用于获取离合器模型的实际扭矩值；第一计算模块，用于计算所述离合器模型的滑摩率；第二计算模块，用于根据所述生热补偿因数、所述实际扭矩值和所述滑摩率，计算所述离合器模型的最终生热功率；第三计算模块，用于根据所述最终生热功率计算所述离合器模型的仿真温度值；控制模块，用于根据所述仿真温度值控制所述离合器模型执行降温操作。优选地，所述第三计算模块包括：第一计算单元，用于根据所述最终生热功率和所述离合器模型的仿真工作时间，计算最终生热功；第二计算单元，用于根据所述最终生热功和所述离合器模型的比热容，计算所述离合器模型的仿真温度值。优选地，所述的湿式双离合器变速器的离合器模型控制系统，还包括：第三采集模块，用于分别采集所述离合器模型的主动盘转速和从动盘转速；所述第一计算模块，具体用于计算所述主动盘转速和所述从动盘转速的转速差，并计算所述转速差与所述主动盘转速的比值，得到所述滑摩率。优选地，所述控制模块包括：第一判断单元，用于判断所述仿真温度值是否处于第一温度区间；第一控制单元，用于在所述第一判断单元判断所述仿真温度值处于第一温度区间后，控制所述离合器模型的电磁阀开度增加，提升所述冷却流量值进行降温。优选地，所述控制模块还包括：第二判断单元，用于在所述第一判断单元判断所述仿真温度值不处于第一温度区间后，判断所述仿真温度值是否处于第二温度区间；第二控制单元，用于在所述第二判断单元判断所述仿真温度值处于第二温度区间后，控制所述离合器模型的主动盘和从动盘脱开进行降温，并发出报警信号。本专利技术实施例提供的湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法及系统，通过采集离合器模型的当前温度值和冷却流量值查表得到生热补偿因数，根据生热补偿因数、实际扭矩值和滑摩率计算最终生热功率，然后计算得到仿真温度值，并根据仿真温度值控制离合器模型执行降温操作。通过生热补偿因数的引入计算得到离合器模型的仿真温度值，并在仿真温度到达设定值时，能够及时控制离合器模型执行降温操作，从而有效防止离合器模型过热损坏的发生。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法的流程图；图2是本专利技术实施例提供的第一种湿式双离合器变速器的离合器模型控制系统的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的第二种湿式双离合器变速器的离合器模型控制系统的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的第三种湿式双离合器变速器的离合器模型控制系统的结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的第四种湿式双离合器变速器的离合器模型控制系统的结构示意图；图6是本专利技术实施例提供的第五种湿式双离合器变速器的离合器模型控制系统的结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本专利技术实施例作进一步的详细说明。本专利技术实施例还提供了一种湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法，如图1所示，包括：步骤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法，其特征在于，包括：分别采集离合器模型的当前温度值和冷却流量值，并根据所述当前温度值和所述冷却流量值查表得到生热补偿因数；获取离合器模型的实际扭矩值；计算所述离合器模型的滑摩率；根据所述生热补偿因数、所述实际扭矩值和所述滑摩率，计算所述离合器模型的最终生热功率；根据所述最终生热功率计算所述离合器模型的仿真温度值，并根据所述仿真温度值控制所述离合器模型执行降温操作。

【技术特征摘要】
1.一种湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法，其特征在于，包括：
分别采集离合器模型的当前温度值和冷却流量值，并根据所述当前温度值
和所述冷却流量值查表得到生热补偿因数；
获取离合器模型的实际扭矩值；
计算所述离合器模型的滑摩率；
根据所述生热补偿因数、所述实际扭矩值和所述滑摩率，计算所述离合器
模型的最终生热功率；
根据所述最终生热功率计算所述离合器模型的仿真温度值，并根据所述仿
真温度值控制所述离合器模型执行降温操作。
2.根据权利要求1所述的湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法，
其特征在于，所述根据所述最终生热功率计算所述离合器模型的仿真温度值，
包括：
根据所述最终生热功率和所述离合器模型的仿真工作时间，计算最终生热
功；
根据所述最终生热功和所述离合器模型的比热容，计算所述离合器模型的
仿真温度值。
3.根据权利要求1所述的湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法，
其特征在于，所述滑摩率的计算方法包括：
分别采集所述离合器模型的主动盘转速和从动盘转速；
计算所述主动盘转速和所述从动盘转速的转速差；
计算所述转速差与所述主动盘转速的比值，得到所述滑摩率。
4.根据权利要求1-3任一项所述的湿式双离合器变速器的离合器模型控
制方法，其特征在于，所述根据所述仿真温度值控制所述离合器模型执行降温
操作，包括：如果所述仿真温度值处于第一温度区间，则控制所述离合器模型
的电磁阀开度增加，提升所述冷却流量值进行降温。
5.根据权利要求4所述的湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法，
其特征在于，所述根据所述仿真温度值控制所述离合器模型执行降温操作，还

\t包括：如果所述仿真温度值处于第二温度区间，则控制所述离合器模型的主动
盘和从动盘脱开进行降温，并发出报警信号。
6.一种湿式双离合器变速器的离合器模型控制系统，其特征在于，包括：
第一采集模块，用于采集离合器模型的当前温度值；
第二采集模块，用于采集离合器模型的冷却流量值；
查表模块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡亮，尹良杰，桂鹏程，张友皇，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34