【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机零件制造，尤其是指一种用于汽车发动机毛坯件凸轮块的热锻模外预成型装置。
技术介绍
汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。发动机将汽油（柴油）或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞做功，转变为机械能，发动机的所有结构都是为能量转换服务的，发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计、制造、工艺还是在性能、控制方面都有很大的提高，但其基本原理仍然没有改变。这是一个富于创造的时代，那些发动机的设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面，从而使人们在悠闲的享受汽车文化的同时，也能保护环境、节约资源。但在现有汽车发动机毛坯件凸轮块的锻造加工中，原有的预成型设计是模具内部成型，主要弊端是棒料在热加工过程中产生的氧化皮无法在锻造过程中排除模外，从而使料段在预成型过程中将氧化皮打在产品外表面上，至使产品在抛丸后表面有凹坑，导致产品表面质量达不到客户技术要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于汽车发动机毛坯件凸轮块的结构简单、铸造效果好的热锻模外预成型装置。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案为：一种热锻模外预成型装置，它包括有相互配合的冲头和凹模，其中，冲头主体为圆柱形，圆柱形主体中心处设有贯穿上下两端的冷却通道，主体顶部向外...
【技术保护点】
一种热锻模外预成型装置，其特征在于：它包括有相互配合的冲头（1）和凹模（2），其中，冲头（1）主体为圆柱形，圆柱形主体中心处设有贯穿上下两端的冷却通道（9），主体顶部向外扩展延伸形成安装座（3），安装座（3）底部与主体中部的连接处设有凹进的导向槽（4），主体下部收缩成上大下小的锥状过渡区（5），过渡区（5）底部向下垂直延伸形成冲头段（6），冲头段（6）底部端面上设有加工型槽（7），凹模（2）顶部设有型腔（8）；过渡区（5）顶部的主体一侧侧壁上设有连接孔（10），该连接孔（10）一端与冷却通道（9）连通，另一端穿出主体侧壁与外界连通；主体另一侧侧壁上车有定位槽（11）。
【技术特征摘要】
1.一种热锻模外预成型装置，其特征在于：它包括有相互配合的冲头（1）和凹模（2），其中，冲头（1）主体为圆柱形，圆柱形主体中心处设有贯穿上下两端的冷却通道（9），主体顶部向外扩展延伸形成安装座（3），安装座（3）底部与主体中部的连接处设有凹进的导向槽（4），主体下部收缩成上大下小的锥状过渡区（5），过渡区（5）底部向下垂直延伸形成冲头段（6），冲头段（6）底部端面上设有加工型槽（7），凹模（2）顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：李永辉，张亮亮，朱耀飞，吕静静，杨甫东，
申请(专利权)人：湖州哈特贝尔精密锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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