全承载公交底架中段结构的焊接方法技术

本发明专利技术公开了一种全承载公交底架中段结构的焊接方法，其将不同型号的全承载公交底架中段结构划分为不同的底架模块，采用能够让焊接机器人识别出的底架模块平台号对不同的底架模块进行区别命名，再将每种的底架模块划分成若干个底架合件，采用能够让焊接机器人识别出的底架合件平台号对不同型号的底架合件进行区别命名，焊接时，将需焊接的底架模块的底架模块平台号以及构成该底架模块的各个的底架合件的底架合件平台号输送给焊接机器人，通过焊接机器人完成对全承载公交底架中段结构的焊接。本发明专利技术这种方法可以缩短底架中段结构的制作周期，并保证焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
全承载公交底架中段结构的焊接方法
本专利技术涉及客车领域，具体涉及一种全承载式公交底架中段结构的焊接方法。
技术介绍
公交订单具有批量大、货期紧、配置多等特点，公交底架状态变化复杂，需要配合悬架、制动、转向、动力、电器等相关系统变更，备货和制作周期长。公交客户个性化需求多，造成底架结构不能提前备料，在严格的货期范围内难以满足诸多的点单要求，而且底架中段部分涉及制动、车身、附件等系统变化，给底架制作带来很大难度。
技术实现思路
本专利技术目的是：针对上述问题，提供一种全承载式公交底架中段结构的焊接方法，以缩短底架中段结构的制作周期，并保证焊接质量。本专利技术的技术方案是：所述的全承载公交底架中段结构的焊接方法为：将不同型号的全承载公交底架中段结构划分为不同的底架模块，采用能够让焊接机器人识别出的底架模块平台号对不同的底架模块进行区别命名，再将每种的底架模块划分成若干个底架合件，采用能够让焊接机器人识别出的底架合件平台号对不同型号的底架合件进行区别命名，焊接时，将需焊接的底架模块的底架模块平台号以及构成该底架模块的各个的底架合件的底架合件平台号输送给焊接机器人，通过焊接机器人完成对全承载公交底架中段结构的焊接；用于命名所述底架模块的底架模块平台号由自前向后依次排布的海格识别代码、组号分组号、模块代号、车型代号、模块特征号和序列号组成，其中：海格识别代码用于识别底架平台型号的归属方，用字母H表示，组号分组号为汽车各功能系统分类代号，用四位阿拉伯数字2800表示，模块代号用于识别底架模块平台号，用字母M表示，车型代号用于识别底架模块平台号的车型属性，用字母G、E、或C表示，模块特征号用于识别底架模块平台号的特征属性，用字母A、B、C、D、E、或F表示，序列号是用于识别底架模块平台号的代码，用三位阿拉伯数字表示。本专利技术在上述技术方案的基础上，还包括以下优选方案：用于命名所述底架合件的底架合件平台号由自前向后依次排布的海格识别代码、组号分组号、合件代号、车型代号、模块特征号、合件特征号和序列号组成，其中：海格识别代码用于识别底架平台型号的归属方，用字母H表示，组号分组号为汽车各功能系统分类代号，用四位阿拉伯数字2800表示，合件代号用于识别底架合件平台号，用字母H表示，车型代号用于识别底架模块平台号的车型属性，用字母G、E、或C表示，模块特征号用于识别底架模块平台号的特征属性，用字母A、B、C、D、E、或F表示，合件特征号用于识别底架合件平台号的特征属性，用字母表示，序列号是用于识别底架合件平台号的代码，用两位阿拉伯数字表示。本专利技术的优点是：本专利技术将不同结构形式的工件底架中段结构划分成不同的模块，再将各种模块再划分成若干合件，不仅方便了焊接机器人的焊接，加快了焊接效率。而且在生产时可以提前制作相应合件，订单来后根据具体要求将各个合件拼合，再利用焊接机器人对其进行焊接即可完成底架中段的制作，缩短制作周期，并且保证了焊接质量。具体实施方式本实施例所公开的这种全承载公交底架中段结构的焊接方法如下：将不同型号的全承载公交底架中段结构划分为不同的底架模块，采用能够让焊接机器人识别出的底架模块平台号对不同的底架模块进行区别命名，再将每种底架模块划分成若干个底架合件，采用能够让焊接机器人识别出的底架合件平台号对不同型号的底架合件进行区别命名，焊接时，将需焊接的某个底架模块的底架模块平台号以及构成该底架模块的各个的底架合件的底架合件平台号输送给焊接机器人，焊接机器人依靠预先设定好的程序完成对全承载公交底架中段结构的焊接。本实施例中，用于命名所述底架模块的底架模块平台号以及用于命名所述底架合件的底架合件平台号都是由一系列英文字母和一系列阿拉伯数字共同构成的。具体为：所述的底架模块平台号由自前向后依次排布的海格识别代码、组号分组号、模块代号、车型代号、模块特征号和序列号组成，该底架模块平台号的具体结构式为H□□□□M○□○○○。其中：海格识别代码(结构式中的首位H)用于识别底架平台型号的归属方，用字母H表示。组号分组号(结构式中的□□□□)为汽车各功能系统分类代号，按QC/T265-2004(即汽车零部件编号规则)选取，本例中该组号分组号为四位阿拉伯数字2800，2800表示底架总成。模块代号(结构式中的M)用于识别底架模块平台号，模块代号用于识别底架模块平台号，也即用于识别该字母数字串为底架模块平台号(而非底架合件平台号)，用字母M表示。车型代号(结构式中的○)用于识别底架模块平台号的车型属性，用字母G、E、或C表示，其中G表示公交，E表示中巴，C表示大巴。模块特征号(结构式中的□)用于识别底架模块平台号的特征属性，用字母A、B、C、D、E、或F表示，在公交车型中，A表示驾驶区模块，B表示前模块，C表示前悬架模块，D表示中模块，E表示后桥模块，F表示动力模块；在公路车型中，A表示前段模块，B表示前悬模块，C表示中段模块，D表示后悬模块，E表示后段模块。序列号(结构式中的○○○)是用于识别底架模块平台号的代码，用三位阿拉伯数字表示，如001、002……。所述的底架合件平台号由自前向后依次排布的海格识别代码、组号分组号、模块代号、车型代号、模块特征号、合件特征号和序列号组成，该底架合件平台号的具体结构式为H□□□□H○□○□□。其中：海格识别代码(结构式中的首位H)用于识别底架平台型号的归属方，用字母H表示。组号分组号(结构式中的□□□□)为汽车各功能系统分类代号，按QC/T265-2004(即汽车零部件编号规则)选取，本例中该组号分组号为四位阿拉伯数字2800，2800表示底架总成。合件代号(结构式中间的H)用于识别底架合件平台号，也即用于识别该字母数字串为底架合件平台号(而非底架模块平台号)，用字母H表示。车型代号(结构式中前方的○)用于识别底架模块平台号的车型属性，用字母G、E、或C表示，其中G表示公交，E表示中巴，C表示大巴。模块特征号(结构式中的□)用于识别底架模块平台号的特征属性，用字母A、B、C、D、E、或F表示，在公交车型中，A表示驾驶区模块，B表示前模块，C表示前悬架模块，D表示中模块，E表示后桥模块，F表示动力模块；在公路车型中，A表示前段模块，B表示前悬模块，C表示中段模块，D表示后悬模块，E表示后段模块。合件特征号(结构式中后方的○)用于识别底架合件平台号的特征属性，用字母(A、B或T)表示，推荐按合件的装配位置进行分类。序列号(结构式中的□□)是用于识别底架合件平台号的代码，用两位阿拉伯数字表示。如01、02……。在具体实施时，目前所生产的所有全承载公交底架中段结构共有16种形式，每种形式的全承载公交底架中段结构对应一种底架模块，故总共有16种底架模块，而这16种底架模块一共可划分成19种底架合件。其中，上述16种底架模块的底架合件平台号为：H2800MGD001～16。上述19种底架合件的底架合件平台号为：H2800HGDA01、H2800HGDA03～13、H2800HGDB01～02、H2800HGDB04～06、H2800HGDT01、H2800HGDT03。当然，上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全承载公交底架中段结构的焊接方法，其特征在于：将不同型号的全承载公交底架中段结构划分为不同的底架模块，采用能够让焊接机器人识别出的底架模块平台号对不同的底架模块进行区别命名，再将每种的底架模块划分成若干个底架合件，采用能够让焊接机器人识别出的底架合件平台号对不同型号的底架合件进行区别命名，焊接时，将需焊接的底架模块的底架模块平台号以及构成该底架模块的各个的底架合件的底架合件平台号输送给焊接机器人，通过焊接机器人完成对全承载公交底架中段结构的焊接。

【技术特征摘要】
1.一种全承载公交底架中段结构的焊接方法，其特征在于：将不同型号的全承载公交底架中段结构划分为不同的底架模块，采用能够让焊接机器人识别出的底架模块平台号对不同的底架模块进行区别命名，再将每种的底架模块划分成若干个底架合件，采用能够让焊接机器人识别出的底架合件平台号对不同型号的底架合件进行区别命名，焊接时，将需焊接的底架模块的底架模块平台号以及构成该底架模块的各个的底架合件的底架合件平台号输送给焊接机器人，通过焊接机器人完成对全承载公交底架中段结构的焊接；用于命名所述底架模块的底架模块平台号由自前向后依次排布的海格识别代码、组号分组号、模块代号、车型代号、模块特征号和序列号组成，其中：海格识别代码用于识别底架平台型号的归属方，用字母H表示，组号分组号为汽车各功能系统分类代号，用四位阿拉伯数字2800表示，模块代号用于识别底架模块平台号，用字母M表示，车型代号用于识别底架模块平台号的车型属性，用字...

【专利技术属性】
技术研发人员：王树城，郭凯华，陈飞飞，赵海云，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32