一种密封式箱盒结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封式箱盒结构，该箱盒包括箱盒主体及盖体，所述箱盒主体与盖体具有压力扣合结构，且二者相接触的开口沿面间设有弹性密封圈。本实用新型专利技术的密封圈采用的弹性材料、加工工艺和箱体的沟槽结构达到最大限度的密贴，从而可取消公知箱体上设置的通气孔，达到密封效果，可以避免箱盒因灰尘、水、潮气的作用危害箱盒内部设备，避免因灰尘、水、潮气进入所带来的检查清理工作，减少工作量，减少维护成本，减少因检查清理对行车的影响。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路安装保护设备所使用的装置，尤其是能够对灰尘、水、潮气起到密封作用的铁路箱盒的密封结构。
技术介绍
目前，铁路行业由于其行业特点，在户外使用大量的箱盒结构，以保护内容的各种设备，但是，公知的铁路箱盒一直由于其密封不够而导致箱盒内部的设备被灰尘、水、潮气附着、包围，由此不仅带来的清理检查工作量很大，有时还可能影响行车。目前的铁路箱盒在箱体上开有通气孔，以解决潮湿问题，但由此又会导致灰尘的进入，影响箱盒内设备的工作。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种密封式箱盒结构，其不仅能够起到通常的保护作用，还能够避免因灰尘、水、潮气的危害而带来的清理检查工作。本技术的技术解决方案是一种密封式箱盒结构，该箱盒包括箱盒主体及盖体，所述箱盒主体与盖体具有压力扣合结构，且二者相接触的开口沿面间设有弹性密封圈。本技术的特点和优点是本技术在箱盒主体和箱盖之间设置弹性密封圈，采用的弹性材料、加工工艺和箱体的沟槽结构达到最大限度的密贴，从而可取消公知箱体上设置的通气孔，达到密封效果，可以避免箱盒因灰尘、水、潮气的作用危害箱盒内部设备，避免因灰尘、水、潮气进入所带来的检查清理工作，减少工作量，减少维护成本，减少因检查清理对行车的影响。另外，本技术采用的主动螺旋杆部及从动旋转齿部组成的锁紧装置，不仅可进一步增强其密封效果，而且由于其必须利用专用锁钥来操作，从而可起到防盗作用。附图说明图1为本技术的第一实施例的组合立体图。图2为本技术的第一实施例的箱盒主体部分的结构示意图。图3为本技术的第一实施例的盖体部分的结构示意图。图4为本技术的第二实施例的组合立体图。图5为本技术的第二实施例的盖体部分的结构示意图。图6为本技术的第二实施例的箱盒主体部分的结构示意图。具体实施方式本技术提出一种密封式箱盒结构，该箱盒包括箱盒主体及盖体，其中所述箱盒主体与盖体具有压力扣合结构，且二者相接触的开口沿面间设有弹性密封圈。以下结合附图与具体实施例来详细说明。第一实施例如图1至图3所示，为本技术的密封式箱盒结构第一实施例的示意图。如图所示，该箱盒结构为大致圆柱形，其包括一箱盒主体1及一盖体2，该箱盒主体1具有一开口，箱盒主体1的开口沿边外向延伸设有三个(并不仅限于三个，可根据需要设置为多个)第一卡块，该盖体2的内圈向中心对应延伸设有三个第二卡块，开口沿的平面上设置有沟槽(图中未示出)，该沟槽内可设置弹性密封圈13，当该第一卡块与第二卡块互相勾扣抵设，使该盖体2盖合于该开口上时，该弹性密封圈13与盖体2内面可密贴而构成密封结构。为了使第一卡块可轻松与该第二卡块相扣合，可将第一卡块形成为沿一转动方向逐渐加大的第一斜导块11，所述第二卡块对应设成为沿该转动方向逐渐减小的斜状导块21，构成该压力扣合结构。在本实施例中，是以图中的逆时针方向为旋进扣合方向(并不限于此)，因此本实施例的第一斜导块11是逆时针方向逐渐变大，而第二斜导块21是沿逆时针方向逐渐变小，从而可在旋转时更为省力，同时达到更好的压合密封效果。当然，该压力扣合结构还可采用其它公知结构，此处不再赘述。为了适应上述密封式箱盒结构在某些特殊场合的应用需求，如适用于铁路沿线的设备保护，还可在所述箱盒外侧装设有一锁紧装置50，在本实施例中，该锁紧装置50包括箱盒主体1外侧第一锁座51内可转动设置的蜗杆510(主动齿构件)及盖体2的第二锁座52上对应固设的蜗轮齿盘520(从动齿构件)，蜗轮齿盘520的转动方向与箱盒的盖合或开启方向一致，在本实施例中，蜗轮齿盘520的齿沿着盖体2的圆周方向大致垂直分布(不仅限于此)，旋转蜗杆510时，即可带动蜗轮齿盘520旋转以进一步盖合或开启该盖体2。该锁紧装置还包括一与蜗杆510末端形状对应的锁钥(图中未示出)，与此相对应，在第一锁座51对应蜗杆510的一端可设置一供锁钥插入的孔511。举例说明，如蜗杆的末端为六边形，则该锁钥的插入端可具有与该末端对应大小的六边形，以插入其中并手动旋转外露于该孔的旋动端而进一步扣合锁闭或开启该箱盒结构。具有上述锁紧结构的密封式箱盒结构，可利用箱盒主体和盖体边缘所设的斜状导块结构，在蜗轮齿盘、蜗杆旋转锁闭箱盒的过程中，对密封圈产生压力而进一步增强密封作用。箱盒主体1的外侧还可设置固定部17，本实施例是在两侧各设置一固定部17，该固定部17设置有一螺孔，以螺栓将装设有各种设备的该箱盒结构固定于特定位置，如铁轨周边，以达到防尘、防潮、防盗的效果。上述蜗杆510、蜗轮齿盘520可由金属制成，而上述第一锁座51、第二锁座52分别与箱盒主体1、盖体2一体成型，且可由工程塑料制成，使得在减轻箱盒重量的同时降低生产成本，并保证其强度满足使用要求。当然，也可根据需要由其它金属或非金属材料制成，此处不再一一列举。第二实施例如图4至图6所示，为本技术的密封式箱盒结构第二实施例的示意图。如图所示，该箱盒大致为一方形结构，其同样包括一箱盒主体1′及一盖体2′，该箱盒主体1′具有一开口，箱盒主体1′相对的二开口沿边各向外延伸设有两个沿一前进方向逐渐加大的第一斜导块11′，该盖体2′的对应的两内边各向内延伸设有两个沿该前进方向逐渐变小的第二斜导块21′；开口沿的平面上设置有沟槽12′，该沟槽12′内可设置弹性密封圈(图中未示出)，当该第一斜导块11′与第二斜导块21′相勾扣抵设，并使该盖体2′盖合于该开口上时，该弹性密封圈与盖体2′内面可密贴而构成密封结构。在本实施例中，是以直线方向为压力扣合方向，因此本实施例的第一斜导块11′是沿前进扣合方向逐渐变大，而第二斜导块21′是沿前进扣合方向逐渐变小，从而可在前进扣合时更为省力，达到增强压合密封效果。如同第一实施例，为了适应上述密封式箱盒结构在某些特殊场合的应用需求，如适用于铁路沿线的设备保护，可在所述箱盒外侧装设一锁紧装置50’，该锁紧装置50’包括箱盒主体1’外侧锁座51’内可转动设置的螺旋杆(主动齿构件)510’及盖体2’的锁座52’上对应固设的齿轮盘部分(从动齿构件)520’，在本实施例中，由于该箱盒为大致方形结构，该盖体2’的运动方向呈直线(由于该斜导块结构，本实施例中，该直线方向为水平略向下倾斜的方向)，因此，为了便于操作该锁紧装置50’，对齿轮盘520’、螺旋杆510’的设置方向稍作改变，该螺旋杆510’的轴线与该直线方向一致，齿轮盘520’设置于螺旋杆510’的上方，从而使得齿轮盘的运动方向大致为向下倾斜的直线；锁座51’对应螺旋杆510’的一端具有一孔511’，该锁紧装置还包括一与螺旋杆510’末端形状对应的锁钥，以插入该孔511’中并通过旋转而扣合锁闭或开启该箱盒结构。另外，为了适应该齿轮盘及螺旋杆结构的变化，可在第二锁座52′的侧面设置一挡块522′(如图4、图5所示)，以利于准确定位。具有上述锁紧结构的密封式箱盒结构，可利用箱盒主体和盖体边缘所设的斜导块结构，在螺旋杆510’旋转锁闭箱盒的过程中，对密封圈产生压力而进一步增强密封作用。本实施例还可在箱盒主体1’的四角各设置一固定部17’，该固定部可设置一螺孔，以螺栓将装设有各种设备的该箱盒结构固定于特定位置，如铁轨周边，以达到防尘、防潮、防盗的效果。上述方形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封式箱盒结构，该箱盒包括箱盒主体及盖体，其特征在于：所述箱盒主体与盖体具有压力扣合结构，且二者相接触的开口沿面间设有弹性密封圈。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张跃进，
申请(专利权)人：北京中铁通电务技术开发中心，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]