电机车气动摘挂器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机车气动摘挂器，它由拉挂环、挂舌、扭簧、主销轴、主壳体、小壳体、滑块、十字接头、压簧、双向气缸、电磁阀等组成；装有挂舌和扭簧的主销轴横插在位于电机车后面的主壳体上；挂舌上开有与拉挂环相应的型槽及与滑块啮合的斜面；挂舌上方装有滑块和十字接头及双向气缸，且在十字接头外周设置一个压簧，以此压簧的弹力也可压动滑块；装在驾驶室的电磁开关启动双向气缸推动滑块，去锁定挂舌以摘挂装在列车上的拉挂环，完成电机车与列车的摘挂。本实用新型专利技术避开了易损的电气摘挂器和手动机械摘挂器，其结构简单、安全可靠、摘挂灵活方便，适用于生产条件恶劣的矿山环境。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种矿山电机车摘挂器，特别是一种气动式的电机车气动摘挂器。2
技术介绍
现有的专利号为2006201278532之"电机车摘挂器"专利，它是机械式人工操作，应须改 进为自动操作，成为安全可靠、灵活方便的自动化电机车摘挂器。3、
技术实现思路
为达到安全、方便的自动摘挂之目的，本专利技术提出一种气动式的电机车气动摘挂器。其具 体方案是改进机械式"电机车摘挂器"，在小壳体内设置一个双向气缸，十字接头上部连接 双向气缸的可上下滑动的活塞杆，且在十字接头的外周设置一个压簧；在驾驶室内设置一个 电磁开关连接装在双向气缸上电磁阀去控制活塞杆的滑动，并设置一个气阀连接双向气缸导 入压缩空气。活塞杆上行可提起滑块；活塞杆下行可降落滑块、且当气缸内无压缩气时以压 簧的弹力也可使滑块下降。滑块在挂舌咕合斜面的位置可锁定挂舌的张合状态，以此控制装 在列车上的拉挂环进出挂舌的凹型槽，来操纵电机车气动摘挂器的摘挂运行工序。本电机车气动摘挂器的有益效果因采取气动与弹簧双重升降滑块机构，它可方便灵活地 进行摘挂，且又安全可靠不易损坏。附图说明图l:是电机车气动摘挂器的正面剖视图。图中l-电磁开关，2-气阀，3-压缩气路，4-电气线路，5-电磁阀，6-双向气缸，7-小壳 体，8-活塞杆，9-压簧，10-十字接头，11-滑块，12-电机车摘挂台，13-主壳体，14-挂舌， 15-拉挂环，16-列车摘桂台，17-扭簧，18-主销轴。具体实施方式参照附图1,本电机车气动摘挂器的构造如图1所示；拉挂环(15 )固定在列车摘挂台(16 ) 上，而大壳体U3)固定在电机车摘挂台(12)上，装有挂舌(14)和扭簧(17)的主销轴 (18)横插在主壳体上部，扭簧的弹力可使挂舌弹起张开，挂舌上开有与拉挂环相适应的凹 型槽并有与滑块(11)相啮合的斜面和凸轮曲面；挂舌上方的滑块可沿此斜面上下滑动，并 与其上方的十字接头(10)和装在小壳体(7)内的双向气缸(6)的活塞杆(8)相连接；在 驾驶室内装有气阀(2)通过压缩气路(3)向双向气缸供压缩气，且装有电磁开关(1)通过 电气线路(4)使设置在双向气缸上的电磁阀(5)控制活塞杆与滑块上下移动；在十字接头 的外周设置一个压簧(9)，当气缸内无压缩气时以压簧的弹力也可使滑块下降，则压簧的工 作压力应等于或略大于活塞与缸套的磨擦力；这样则压簧和电磁开关均可使滑块下降，而用 压簧可省气省电，当用压簧遇到阻力而不易活动时再用电磁开关使活塞杆与滑块下降；滑块 在挂舌啮合斜面的位置可锁定挂舌的张合状态，以控制固定在列车摘挂台上的拉挂环进出挂舌上的凹型槽，用此来操纵电机车气动摘挂器的摘脱或挂接之操作工序。实施例l:挂接操作；先将电机车缓慢;g"退，使张开的挂舌轻轻撞击拉桂环，则拉挂环自动套入桂舌的凹型槽内，桂舌被拉挂环压迫而闭合，压簧的弹力使滑块下降而进入桂舌斜面与主壳体的间隙中，如用压簧遇到阻力时再用电磁幵关使滑块下降，滑块将挂舌闭锁不得张开，拉挂环就被牢固锁定在挂舌的凹型槽内，挂接工序完成；电机车与列车挂接成为一个整体，可带动整个车列运行了。实施例2:摘脱操作；电机车缓慢后退一点，使挂舌斜面与滑块处松弛，再用电磁开关使活塞杆与滑块上升，滑块脱离挂舌斜面，则挂舌靠扭簧的弹力张开，电机车前进，拉挂环脱离挂舌的凹型槽，摘脱工序完成；电机车与列车完全摘脱了。权利要求1、一种电机车气动摘挂器，它由拉挂环(15)、挂舌(14)、扭簧(17)、主销轴(18)、主壳体(13)、滑块(11)、十字接头(10)、小壳体(7)组成，拉挂环(15)装在列车摘挂台(16)上，而主壳体(13)装在电机车摘挂台(12)上，装有挂舌和扭簧的主销轴横插在主壳体上部，挂舌的右上方设置一个连接着十字接头的滑块；其特征是在小壳体内装有一个双向气缸(6)，而十字接头连接双向气缸的可上下滑动的活塞杆(8)，并在十字接头外周设置一个压簧(9)；在驾驶室内设置一个电磁开关(1)连接设在双向气缸上的电磁阀(5)以控制活塞杆的上下滑动，再设置一个气阀(2)去控制向双向气缸供压缩气体。专利摘要本技术公开了一种电机车气动摘挂器，它由拉挂环、挂舌、扭簧、主销轴、主壳体、小壳体、滑块、十字接头、压簧、双向气缸、电磁阀等组成；装有挂舌和扭簧的主销轴横插在位于电机车后面的主壳体上；挂舌上开有与拉挂环相应的型槽及与滑块啮合的斜面；挂舌上方装有滑块和十字接头及双向气缸，且在十字接头外周设置一个压簧，以此压簧的弹力也可压动滑块；装在驾驶室的电磁开关启动双向气缸推动滑块，去锁定挂舌以摘挂装在列车上的拉挂环，完成电机车与列车的摘挂。本技术避开了易损的电气摘挂器和手动机械摘挂器，其结构简单、安全可靠、摘挂灵活方便，适用于生产条件恶劣的矿山环境。文档编号B61G3/14GK201245156SQ20082007798公开日2009年5月27日 申请日期2008年7月21日 优先权日2008年7月21日专利技术者韩国钧, 韩鸿滨 申请人:韩鸿滨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机车气动摘挂器，它由拉挂环（１５）、挂舌（１４）、扭簧（１７）、主销轴（１８）、主壳体（１３）、滑块（１１）、十字接头（１０）、小壳体（７）组成，拉挂环（１５）装在列车摘挂台（１６）上，而主壳体（１３）装在电机车摘挂台（１２）上，装有挂舌和扭簧的主销轴横插在主壳体上部，挂舌的右上方设置一个连接着十字接头的滑块；其特征是：在小壳体内装有一个双向气缸（６），而十字接头连接双向气缸的可上下滑动的活塞杆（８），并在十字接头外周设置一个压簧（９）；在驾驶室内设置一个电磁开关（１）连接设在双向气缸上的电磁阀（５）以控制活塞杆的上下滑动，再设置一个气阀（２）去控制向双向气缸供压缩气体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩鸿滨，韩国钧，
申请(专利权)人：韩鸿滨，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]