【技术实现步骤摘要】
有轨车辆自动挂接结构是有轨车辆之间牵引连接部件，连接形式是由销和连接件形成的销接，销接过程中的插销是由一套连动机构来自动完成的。有轨车辆之间的牵引连接，多采用销、螺栓、链条的挂接，虽然结构简单，但都是人工连接，尤其在坡路上连接比较困难。一些自动连接，如火车车辆等的自动连接结构，要求进行自动连接处的铁轨必须平直。在矿区、林区，有轨车辆之间随时随地的连接，这些自动连接结构是不便利用的。该自动挂接结构采用销的插销连接形式，该结构设计就是在进行挂接过程中，实践销自动插入连接件的销孔，形成自动挂接，适应矿区和林区有轨车辆在弯轨和有坡度的轨道上自动挂接，并要求结构比较简单，使用方便。该自动挂接结构是靠车辆相对运动的动力来实现自动挂接的，其含有主连接件〔1〕、插接件〔23〕、销〔16〕，主连接件、插接件开有销孔，通过销的插入形成销接，当主连接件、插接件的另一端分别是同各自车辆连接着的，即使车辆之间挂接。销的插入是靠一套连动机构来自动实践的，这套连动机构装于主连接件，一般是装在主连接件的上面。连动机构中主要是触动件〔6〕和约束件〔8〕，触动件、约束件分别装有轴〔3、11〕，在连动过...
【技术保护点】
有轨车辆自动挂接结构，基本由主连接件〔１〕、插接件〔２３〕、销〔１６〕组成，主连接件、插接件开有销孔，主连接件的销孔心与销中心线大致共线，其特征在于主连接件装有连动机构〔１８〕，连动机构中，触动件〔６〕、能约束销进入销孔的约束件〔８〕分别装有轴〔３、１１〕；约束件和触动件之间加有只传动单向动力的部件〔７〕，部件与约束件或触动件连接；主连接件、插接件、销未销接时，触动件的一端位于插接件销接端销接时的位置。
【技术特征摘要】
1.有轨车辆自动挂接结构，基本由主连接件[1]、插接件[23]、销[16]组成，主连接件、插接件开有销孔，主连接件的销孔心与销中心线大致共线，其特征在于主连接件装有连动机构[18]，连动机构中，触动件[6]、能约束销进入销孔的约束件[8]分别装有轴[3、11]；约束件和触动件之间加有只传动单向动力的部件[7]，部件与约束件或触动件连接；主连接件、插接件、销未销接时，触动件的一端位于插接件销接端销接时的位置。2.如权利要求1所说的有轨车辆自动挂接结构，其特征在于所说的只传动单向动力的部件是只能单向转动的轮或块。3.如权利要求1所说的有轨车辆自动挂接结构，其特征在于所说的只传递单向动力的部件是只能在某角度范围摆动的摆动件，摆动件与约束件或触动件铰链连接，并加有对摆动件产生周向弹力的弹簧。4.如权利要求1所说的有轨车辆自动挂接结构，其特征在于所说的只传动单向动力的部件是滑动件〔7〕，约束件或触动件开有滑槽，滑槽装有滑动件。5.如权利要求4所说的有轨车辆自动挂接结构，其特...
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