动力系统及用于传感器端口的盖子技术方案

本实用新型专利技术涉及一种动力系统及用于传感器端口的盖子。该盖子包括设置为与传感器端口相邻的开口端。该盖子还包括设置为与开口端成相对关系的封闭端。该盖子还包括横向限定在开口端和封闭端之间的通道。该通道设置为与开口端相邻并配置为使传感器端口与大气流体连通。该实用新型专利技术将压力传感器进行的流体压力的测量中的偏离最小化。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种盖子，更具体地涉及一种用于动力系统的传感器端口的盖子。
技术介绍
动力系统通常采用传感器测量例如温度、压力、湿度等条件。然而，由于各种原因，例如，在动力系统局部或附近出现的条件变化，这些传感器可能受到影响而提供所述条件的偏离值。例如，在外壳附近出现的一阵风可让气压值偏离，并因此会影响与所述外壳相关联的压力传感器记录气压的较高或较低值。在一些情况下，偏离值可导致机器监测有误。在其他情况下，偏离值可指示不利的操作条件并使得机器完全停机。因此，从这类传感器获得的测量值有时可能是不可靠的，并且会导致机器状态的不良运行变化。
技术实现思路
本技术提供了一种动力系统及用于传感器端口的盖子，它可以解决现有技术存在的传感器受到外界影响所产生的偏离值较大的问题。本技术涉及一种用于动力系统的传感器端口的盖子。一方面，本技术公开了一种用于传感器端口的盖子。该盖子包括设置为与传感器端口相邻的开口端。该盖子还包括设置为与开口端成相对关系的封闭端。该盖子还包括横向限定在开口端和封闭端之间的通道。该通道设置为与开口端相邻并设置为使传感器端口与大气流体连通。其中所述通道的宽度小于所述传感器端口的直径；并且其中所述通道的宽度在所述传感器端口的直径的20%到70%的范围内。所述盖子包括:定位在所述传感器端口上的底板，所述底板限定穿过其中的开口，所述开口与所述传感器端口轴向设置；和设置在所述底板上的护罩，所述护罩配置为封闭所述开口。所述护罩包括:间隔开并设置在所述开口上方的顶壁；和从所述顶壁向下悬垂的周壁，所述周壁配置为刚性附接至所述底板；其中所述通道从所述开口延伸到所述底板的周边；并且其中所述通道延伸到所述底板的底面中并设置为低于所述开口，并且其中所述通道配置为朝着所述开口向上引导气流。另一方面，本技术公开了一种动力系统。该动力系统包括框架，以及设置在所述框架上的外壳。该动力系统还包括设置在所述外壳内的发动机。该动力系统还包括设置在所述外壳内并与所述发动机相关联的至少一个压力传感器。该动力系统还包括传感器端口。该传感器端口位于框架上并设置为与所述至少一个压力传感器流体连通。该动力系统还包括设置在传感器端口上的盖子。该盖子限定相对于所述传感器端口横向设置的通道。此外，所述通道位于传感器端口附近并且配置为使传感器端口与大气流体连通。所述盖子包括:定位在所述传感器端口上的底板，所述底板限定穿过其的开口，所述开口与所述传感器端口轴向设置；和设置在所述底板上的护罩，所述护罩配置为封闭所述开口。所述护罩包括:间隔开并设置在所述开口上方的顶壁；和从所述顶壁向下悬垂的周壁，所述周壁配置为刚性附接至所述底板。所述通道从所述开口延伸到所述底板的周边。所述通道延伸到所述底板的底面中并设置为低于所述开口，并且其中所述通道配置为朝着所述开口向上引导气流。所述通道的宽度小于所述传感器端口的直径。所述通道的宽度在所述传感器端口的直径的20%到70%的范围内。本技术的上述技术方案能够将压力传感器进行流体压力测量中的偏离最小化。通过以下说明和附图，本技术的其他特征和方面将显而易见。【附图说明】图1是根据本技术的一个示例性实施例的动力系统的分解透视图；图2是示出了其中采用的示例性盖子的示例性动力系统的顶部剖视图；图3是在图2的示例性盖子中使用的底板的透视图；图4是根据本技术的一个示例性实施例的图1-图2的示例性盖子的透视图；图5是根据本技术的一个示例性实施例的图1的示例性盖子的侧面剖视图；和图6示出了一种使动力系统的传感器端口与大气之间进行流体连通的方法。【具体实施方式】本技术涉及一种用于动力系统的传感器端口的盖子。图1示出了在其中可实施所公开的实施例的示例性动力系统100的分解透视图。如图1所示，动力系统100包括框架102，以及外壳103。外壳103配置为安装在框架102上。动力系统100还可包括发动机104，以及设置在框架102上的被驱动部件106。因此，框架支撑位于其上的外壳103、发动机104以及被驱动部件106。此外，如图1所示，发动机104设置在外壳103内。因此，外壳103封闭或包围发动机104。此外，如图1所示，外壳103还可另外配置为包围被驱动设备 106。本文所公开的发动机104可连接到被驱动部件106并配置为驱动被驱动部件106。发动机104可以是例如燃气涡轮发动机(如图所示)、往复式发动机或其他类型的发动机。被驱动部件106可以是例如发电机(如图所示)、压缩机或者任何其他类型的被驱动设备。动力系统100还可包括设置在外壳103内的至少一个压力传感器110。压力传感器110可与发动机104、被驱动部件106以及外壳103相关联。在如图1所示的一个示例性实施例中，示出了设置在外壳103内的三个压力传感器110，即一第一压力传感器110a、第二压力传感器IlOb和第三压力传感器110c。第一压力传感器IlOa可与被驱动设备106相关联，例如，以测量压缩机入口处的流体压力。第二压力传感器IlOb可与动力系统100的箱(未示出)一例如用于将燃料供应到发动机104的燃料箱一一相关联。第二压力传感器IlOb可配置为测量箱中的液体燃料或气体燃料的流体压力。第三压力传感器IlOc可提供对动力系统100内存在的环境压力条件的测量。尽管本文公开了三个压力传感器110，但是将要注意的是动力系统100中包括的多个压力传感器110在本质上仅仅是示例性的，因此，并不限制本技术。因此，根据应用的具体要求，可提供任意数量的压力传感器110以测量动力系统100的不同位置处的流体压力。本文所公开的压力传感器110可以是本领域中已知的类型。例如，压力传感器110可以是压力变送器。这类压力传感器110可配置为获得气压的参考值并提供对与气压的参考值相关的各流体压力的测量。因此，动力系统100可包括设置为与压力传感器110流体连通的传感器端口 112。参照图2，传感器端口 112可位于框架102上并通过连接在其中的一个或多个管线114连接到压力传感器110。本文公开的管线114可由配置为具有很小气流阻力或没有气流阻力的某种材料和结构制成。例如，在一个实施例中，管线114可由不锈钢材料制成并构造为包括无缝结构。然而，在其他实施例中，根据应用的具体要求，可采用其他材料和结构形成管线114。在如图1所示的一个示例性实施例中，传感器端口 112的形状为圆形。然而，在可选的实施例中，传感器端口 112可以是本领域中通常已知的其他形状。例如，传感器端口112的形状可以是，但不限于，正方形、矩形或椭圆形。在如图1-图2中所示的本技术的一个实施例中，动力系统100还包括设置在传感器端口 112上的盖子116。盖子116在其中限定通道122。该通道122位于传感器端口 112附近并相对于传感器端口 112横向设置。通道122配置为使得传感器端口 112与大气流体连通。因此，通道122可引导空气横向地进入传感器端口 112并使横向引导的空气进入管线114。此后，压力传感器110可获得来自横向引导的空气的气压参考值并提供与获得的气压参考值相关的各流体压力的测量值。在如图1所示的一个实施例中，盖子116还包括开口端118和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力系统，其特征在于包括：框架；设置在所述框架上的外壳；设置在所述外壳内的发动机；设置在所述外壳内并与所述发动机相关联的至少一个压力传感器；位于所述框架上并设置为与所述至少一个压力传感器流体连通的传感器端口；和设置在所述传感器端口上的盖子，所述盖子限定相对于所述传感器端口横向设置的通道，其中所述通道位于所述传感器端口附近并配置为使所述传感器端口与大气流体连通。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·M·托马斯，
申请(专利权)人：索拉透平公司，
类型：新型
国别省市：美国;US