一种孔加压及孔保护的装置制造方法及图纸

本发明专利技术是一种孔加压及孔保护的装置。包括安装座、套筒、活塞杆、锁紧器、接管嘴和扩张片，安装座上设有与外部气源连通的接嘴管，安装座上设有环形槽压紧压密封垫，安装座、套筒和密封垫连接形成密闭的空腔结构，空腔内设有锁紧器，安装座的内腔端面设有安装槽，扩张片插入在安装槽内，扩张片由压片压紧固定，扩张片一端设置在空腔外，扩张片另一端与锁紧器连接，锁紧器包括紧锁钩和锁紧器安装座，紧锁钩前端依次开有相互连通的窄槽和宽槽，扩张片通过窄槽与锁紧器连接，锁紧器安装座与活塞杆一端的支座连接，活塞杆另一端设有手柄，活塞杆的支座端设置在套筒内，活塞杆的手柄端设置在套筒外，锁紧器外侧套有弹簧，弹簧两端分别与压片和支座连接。

【技术实现步骤摘要】
一种孔加压及孔保护的装置
本专利技术属于航空嵌入式大气数据传感器系统表面压力测量和测压孔保护，具体是一种孔加压及孔保护的装置。
技术介绍
嵌入式大气数据传感器系统通过测量飞机表面的压力分布来解算大气数据，能够满足大迎角、高超声速、隐身等传统大气数据不能满足的飞行要求。其飞机表面测压孔分布在机身前端曲面上，布局为5-φ2孔，范围在φ10的区域内，其中一孔设置在φ10中心位置，其余四孔对称均匀分布在中心孔的四周，5-φ2孔气路相互连通。当飞机在地面进行性能检测时，需对测压孔输送气压（包括加压和抽压）来解算大气数据参数是否满足飞机性能要求；同时飞机在地面时，受严酷的环境气候影响，测压孔容易被异物堵塞，引起气路的延迟，严重影响系统的测量精度。由于测压孔直径小，而且机身表面无任何接嘴或螺纹的连接结构，实现测压孔加压及测压孔保护有相当大的技术难度，目前，国内航空领域还未解决此技术问题。所以需专利技术一种通过孔加压及孔保护的装置，将此装置与测压孔连通，并与测压孔自动锁紧，还要达到密封性和测压孔保护的要求。传统的孔加压装置为碗型的橡胶件，外貌图见图1所示，在与测压孔连接时，主要存在以下问题：1)无自锁功能，在与测压孔连接输送压力时，只能人工操作；2)只能用于抽压，依靠吸力将压力检测装置与机身表面密封固定，无法进行加压检测；3)测压孔无法保护。
技术实现思路
本专利技术为了解决传统的孔加压装置无自锁功能、只能用于抽压以及无法保护测压孔的问题，提供一种孔加压及孔保护的装置。本专利技术采取以下技术方案：一种孔加压及孔保护的装置，包括安装座、套筒、活塞杆、锁紧器、接管嘴和扩张片，安装座上设有与外部气源连通的接管嘴，安装座上设有环形槽，环形槽内压紧有密封垫，安装座、套筒和密封垫连接形成密闭的空腔结构，空腔内设有锁紧器，安装座的内腔端面设有安装槽，扩张片插入在安装槽内，扩张片由压片压紧固定，扩张片一端设置在空腔外，扩张片另一端与锁紧器连接，所述的锁紧器包括紧锁钩和锁紧器安装座，紧锁钩前端依次开有相互连通的窄槽和宽槽，扩张片通过窄槽与锁紧器连接，锁紧器安装座与活塞杆一端的支座连接，活塞杆另一端设有手柄，活塞杆的支座端设置在套筒内，活塞杆的手柄端设置在套筒外，锁紧器外侧套有弹簧，弹簧两端分别与压片和支座连接。所述的扩张片为T型的片状结构。所述的接管嘴其结构为塔形状，采用橡胶软管将外部气源与接管嘴连通。一种新型的孔加压及孔保护的装置利用测压孔实现自锁功能，是利用锁紧器的特殊结构形式（设置有锁紧钩和宽窄槽）与特定的加工工艺实现了锁紧器的扩张与收缩要求，利用扩张片在锁紧器槽内位置确定锁紧器的扩张与收缩两个工作状态，弹簧的行程控制锁紧器的轴向移动，当锁紧器沿轴向向外移动时，扩张片进入锁紧器的宽槽内，锁紧器为收缩状态，此时其直径小于测压孔直径，用于锁紧器与测压孔安装或拆卸；锁紧器沿轴向向内移动时，当扩张片进入锁紧器的窄槽，锁紧器为扩张状态，此时其直径大于测压孔直径，利用锁紧器的定位端与测压孔壁接触定位，在弹簧弹力作用下，使锁紧器与测压孔锁紧。孔加压及孔保护装置密封性是利用弹簧的弹力控制端面橡胶密封垫的压缩量来保证。孔加压及孔保护装置利用机身测压中心孔进行安装固定，周边四孔用于气压的连通，端面密封垫结构为凹形橡胶件，将5-φ2测压孔密封保护。安装拆卸该装置时只需推动手柄，推力为弹簧的工作压力，不需任何辅助工具。与现有技术相比，本专利技术用于航空嵌入式大气数据传感器系统表面压力测量和测压孔保护，具有重量轻、体积小、使用方便可靠、密封性好、寿命长的特点，并能有效的利用机身表面测压孔进行安装锁紧固定，解决了机身表面测压孔加压的技术难度，其结构简单，制造成本低，可根据机身表面测压孔的不同直径制做系列产品，易于推广应用，具有较大实用价值。可广泛应用于航空领域。附图说明图1是本专利技术示意图；图2是本专利技术剖面图；图3是扩张片结构示意图；图4是锁紧器结构示意图；1－密封垫，2－压片，3－安装座，4－弹簧，5－套筒，6－活塞杆，7－手柄，8－密封圈，9－支座，10－锁紧器，11－接管嘴，12－扩张片，10.1-紧锁钩，10.2-锁紧器安装座，10.1a-窄槽，10.1b-宽槽。具体实施方式一种孔加压及孔保护的装置，包括安装座3、套筒5、活塞杆6、锁紧器10、接管嘴11和扩张片12，安装座3上设有与外部气源连通的接管嘴11，安装座3上设有环形槽，环形槽内压紧有密封垫1，安装座3、套筒5和密封垫1连接形成密闭的空腔结构，空腔内设有锁紧器10，安装座3的内腔端面设有安装槽，扩张片12插入在安装槽内，扩张片12由压片2压紧固定，扩张片12一端设置在空腔外，扩张片12另一端与锁紧器10连接，所述的锁紧器10包括紧锁钩10.1和锁紧器安装座10.2，紧锁钩10.1前端依次开有相互连通的窄槽10.1a和宽槽10.1b，扩张片12通过窄槽10.1a与锁紧器10连接，锁紧器安装座10.2与活塞杆6一端的支座9连接，活塞杆6另一端设有手柄7，活塞杆6的支座端设置在套筒5内，活塞杆6的手柄端设置在套筒5外，锁紧器10外侧套有弹簧4，弹簧4两端分别与压片2和支座9连接。接管嘴11的作用是将气源传输到飞机表面测压孔内。锁紧器10为细长轴零件，其中前端部分为锁紧部分，后端部分为安装部分，在零件中心位置将前端切割成两部分，并在中间位置加工有宽槽和窄槽。当扩张片12的扩张部分全部进入宽槽内时，锁紧器10前端的锁紧部分并紧；当扩张片12的扩张部分进入窄槽内，锁紧器10前端的锁紧部分张开，达到锁紧的目的。所述的扩张片12为T型的片状结构。所述的接管嘴11其结构为塔形状，采用橡胶软管将外部气源与接管嘴连通。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种孔加压及孔保护的装置，其特征在于：包括安装座（3）、套筒（5）、活塞杆（6）、锁紧器（10）、接管嘴（11）和扩张片（12），安装座（3）上设有与外部气源连通的接嘴管（11），安装座（3）上设有环形槽压紧压密封垫（1），安装座（3）、套筒（5）和密封垫（1）连接形成密闭的空腔结构，空腔内设有锁紧器（10），安装座（3）的内腔端面设有安装槽，扩张片（12）插入在安装槽内，扩张片（12）由压片（2）压紧固定，扩张片（12）一端设置在空腔外，扩张片（12）另一端与锁紧器（10）连接，所述的锁紧器（10）包括紧锁钩（10.1）和锁紧器安装座（10.2），紧锁钩（10.1）前端依次开有相互连通的窄槽（10.1a）和宽槽（10.1b），扩张片（12）通过窄槽（10.1a）与锁紧器（10）连接，锁紧器安装座（10.2）与活塞杆（6）一端的支座（9）连接，活塞杆（6）另一端设有手柄（7），活塞杆（6）的支座端设置在套筒（4）内，活塞杆（6）的手柄端设置在套筒（4）外，锁紧器（10）外侧套有弹簧（4），弹簧（4）两端分别与压片（2）和支座（9）连接。

【技术特征摘要】
1.一种孔加压及孔保护的装置，其特征在于：包括安装座（3）、套筒（5）、活塞杆（6）、锁紧器（10）、接管嘴（11）和扩张片（12），安装座（3）上设有与外部气源连通的接管嘴（11），安装座（3）上设有环形槽，环形槽内紧压有密封垫（1），安装座（3）、套筒（5）和密封垫（1）连接形成密闭的空腔结构，空腔内设有锁紧器（10），安装座（3）的内腔端面设有安装槽，扩张片（12）插入在安装槽内，扩张片（12）由压片（2）压紧固定，扩张片（12）一端设置在空腔外，扩张片（12）另一端与锁紧器（10）连接，所述的锁紧器（10）包括紧锁钩（10.1）和锁紧器安装座（10.2），紧锁钩（10.1）前端...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂美英，孙肇花，王玉，
申请(专利权)人：太原航空仪表有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14