防裂漏机车齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防裂漏机车齿轮箱，包括箱体，箱体由上箱体和下箱体扣合而成，箱体上固定有箱体固定安装座，固定安装座由螺座和螺座外螺纹上旋装的调整螺母构成，螺座内设置有与外螺纹同轴线的内螺孔。由于机车箱体上采用了可调整的固定安装座，解决了在冲击振动比较大的情况下的松动问题。把原结构改成可调整的固定安装座，达到一边安装一边调整，使齿轮箱松的问题达到根本解决。在密封问题上，第三道上箱采用接油密封条，主要起接油导油作用，下箱采用刮油密封条，主要起到刮油疏油作用，以上改造从实验结果上来说，效果非常明显。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机车齿轮箱，属机械
为实施上述目的，本技术采用了一种防裂漏机车齿轮箱，包括箱体，箱体由上箱体和下箱体扣合而成，箱体上固定有箱体固定安装座，固定安装座由螺座和螺座外螺纹上旋装的调整螺母构成，螺座内设置有与外螺纹同轴线的内螺孔。所述的调整螺母周壁上设置有一个或一个以上的径向螺孔，每个径向螺孔内旋装有一锁紧螺杆，锁紧螺杆的顶端为圆锥形。所述的螺座内螺孔的内端口处固定有一可由内螺孔内旋入的联接螺栓攻入的材料制成的防松圈，防松圈的内径不大于螺座内螺纹的小径尺寸。所述的调整螺母的外端有一内翻的圆环面堵头，堵头的内孔径尺寸不小于螺座内螺纹的大径尺寸，堵头的外端口处固定嵌装有一防震圈，防震圈外端面高于堵头的外端面。所述的箱体的静密封领圈孔壁上设置有两个径向环形沟槽，两个环形沟槽内嵌装有一圈由两个密封单元构成的双联密封条，每个密封单元横截面的顶部为半圆柱形的密封部，下部为上宽下窄的等腰梯形嵌装部，嵌装部嵌装在对应形状的环形沟槽内。所述的箱体的动密封领圈孔壁上自外至里设置有三个环形沟槽，靠外的环形槽内嵌装一圈截面为矩形的毛毡密封条；中间的环形沟槽内嵌装一圈橡胶密封条，橡胶密封条的顶部为半圆柱形密封部，底部为矩形嵌装部，靠里的环形沟槽的上半部嵌装有半圈橡胶接油密封条，下半部嵌装有半圈刮油密封条。所述的接油密封条的顶部为由两条“V”形密封棱构成的密封部，内侧面上伸出一个上翘接油沟槽，所述的刮油密封条的顶部为向内上方倾斜的刮油刃。所述的箱体的上箱体和下箱体扣合处的外侧各焊接固定有一条紧固密封块，上下紧固密封块与箱体结合处各设置有一凹槽，凹槽内嵌装有一条“O”形橡胶密封条，上下紧固密封块通过紧固螺栓固定在一起。由于机车箱体上采用了可调整的固定安装座，解决了在冲击振动比较大的情况下的松动问题。原有齿轮箱安装固定位置的调整是靠不同厚度的垫圈实现的，先目测需要几个垫圈，加上后，如果不合适，还需把安装螺栓松下，再增减垫圈，由于多个垫圈在冲击振动情况下，垫圈之间互相位移，造成螺栓的紧固力减小，使安装处成为铰接结构，齿轮箱与连接体互相振动，造成箱体裂纹，密封处间隙增大，安装螺栓折断，这是造成齿轮箱重要问题的根本原因。把原结构改成可调整的固定安装座，达到一边安装一边调整，使齿轮箱松的问题达到根本解决。在密封问题上，原结构是用油毡密封，虽然从最早的一道密封改成两道，但均没有达到较好效果，这是因为油毡的设计主要是防尘，另外再加上列车提速，使速度提高，油毡已不能适应目前要求，有的也改成橡胶密封，由于其结构设计不合理，效果也不理想。本技术根据其实际应用位置，采用不同的结构形式，静密封处采用双联“O”形，起到支承减振、密封作作用，动密封处是最易漏油处，采用三道密封，外侧第一道采用油毡起防尘作用，中间采用单联O形起支承、主要密封作用，第三道上箱采用接油密封条，主要起接油导油作用，下箱采用刮油密封条，主要起到刮油疏油作用，以上改造从实验结果上来说，效果非常明显。在箱体的扣合处，原结构是用上下插板，结合面涂耐油脂，其结果前期密封较好，使用一段后，由于振动，结合面处不断位移，造成密封脂脱落，缝隙由于箱体变形而加大，连接处漏油成为常见的通病，本技术改成“O”形橡胶密封条，一是减轻工人劳动强度，二是解决了长期使用结合处产生缝隙后密封问题，简单实用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3为图1中固定安装座的B-B剖面图；图4为图2中“I”处的放大图；图5为图2中“II”处的放大图；图6为图2中“III”处的放大图；图7为图1中的C-C剖面图。权利要求1.一种防裂漏机车齿轮箱，包括箱体，箱体由上箱体和下箱体扣合而成，箱体上固定有箱体固定安装座，其特征在于固定安装座由螺座和螺座外螺纹上旋装的调整螺母构成，螺座内设置有与外螺纹同轴线的内螺孔。2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于所述的调整螺母周壁上设置有一个或一个以上的径向螺孔，每个径向螺孔内旋装有一锁紧螺杆，锁紧螺杆的顶端为圆锥形。3.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于所述的螺座内螺孔的内端口处固定有一可由内螺孔内旋入的联接螺栓攻入的材料制成的防松圈，防松圈的内径不大于螺座内螺纹的小径尺寸。4.根据权利要求1所述齿轮箱，其特征在于所述的调整螺母的外端有一内翻的圆环面堵头，堵头的内孔径尺寸不小于螺座内螺纹的大径尺寸，堵头的外端口处固定嵌装有一防震圈，防震圈外端面高于堵头的外端面。5.根据权利要求1-4任一条所述的齿轮箱，其特征在于所述的箱体的静密封领圈孔壁上设置有两个径向环形沟槽，两个环形沟槽内嵌装有一圈由两个密封单元构成的双联密封条，每个密封单元横截面的顶部为半圆柱形的密封部，下部为上宽下窄的等腰梯形嵌装部，嵌装部嵌装在对应形状的环形沟槽内。6.根据权利要求1-4任一条所述的齿轮箱，其特征在于所述的箱体的动密封领圈孔壁上自外至里设置有三个环形沟槽，靠外的环形槽内嵌装一圈截面为矩形的毛毡密封条；中间的环形沟槽内嵌装一圈橡胶密封条，橡胶密封条的顶部为半圆柱形密封部，底部为矩形嵌装部；靠里的环形沟槽的上半部嵌装有半圈橡胶接油密封条，下半部嵌装有半圈刮油密封条。7.根据权利要求6所述的齿轮箱，其特征在于所述的接油密封条的顶部为由两条“V”形密封棱构成的密封部，内侧面上伸出一个上翘接油沟槽，所述的刮油密封条的顶部为向内上方倾斜的刮油刃。8.根据权利要求1-4任一条所述的齿轮箱，其特征在于所述的箱体的上箱体和下箱体扣合处的外侧各焊接固定有一条紧固密封块，上下紧固密封块与箱体结合处各设置有一凹槽，凹槽内嵌装有一条“O”形橡胶密封条，上下紧固密封块通过紧固螺栓固定在一起。专利摘要本技术涉及一种防裂漏机车齿轮箱,包括箱体,箱体由上箱体和下箱体扣合而成,箱体上固定有箱体固定安装座,固定安装座由螺座和螺座外螺纹上旋装的调整螺母构成,螺座内设置有与外螺纹同轴线的内螺孔。由于机车箱体上采用了可调整的固定安装座,解决了在冲击振动比较大的情况下的松动问题。把原结构改成可调整的固定安装座,达到一边安装一边调整,使齿轮箱松的问题达到根本解决。在密封问题上,第三道上箱采用接油密封条,主要起接油导油作用,下箱采用刮油密封条,主要起到刮油疏油作用,以上改造从实验结果上来说,效果非常明显。文档编号B61F15/22GK2499299SQ0125182公开日2002年7月10日 申请日期2001年9月8日 优先权日2001年9月8日专利技术者潘汇滨, 许红卫 申请人:郑州铁路新科机车车辆配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防裂漏机车齿轮箱，包括箱体，箱体由上箱体和下箱体扣合而成，箱体上固定有箱体固定安装座，其特征在于固定安装座由螺座和螺座外螺纹上旋装的调整螺母构成，螺座内设置有与外螺纹同轴线的内螺孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘汇滨，许红卫，
申请(专利权)人：郑州铁路新科机车车辆配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]