侧架移动摇枕翻转装置，包括侧架分离装置和摇枕夹紧翻转装置，其要点是：侧架分离装置，包括二个升降油缸及二个横移油缸，二个升降油缸车轮装配在输送线两侧的轨道上，二个横移油缸分别水平设置在二侧的轨道内，摇枕夹紧翻转装置，包括二个大摆臂及二个摆动油缸，二个大摆臂分设在输送线的两侧，其下端分别轴接在二个底座上，二个摆动油缸的下端分别铰接在二个大摆臂所在的底座上，其活塞端分别与二个大摆臂固定连接，二个大摆臂的上端分别设有一由减速机带动的转动头，减速机固定在大摆臂上，转动头上装设有夹紧装置及带动夹紧装置作动的夹紧油缸。本实用新型专利技术可自动装卸摇枕两端的侧架，并可使摇枕作３６０°旋转，给检修工作带来了方便。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种检修设备，特别是涉及一种用于检修铁路车辆摇枕的侧架移动摇枕翻转装置。(二)技术背景为了确保火车运行安全，火车的转向架需要经常检修。转向架的主要检修对象是摇枕和侧架，摇枕和侧架在使用时往往多个面受磨损，工人需要全方位进行检修，而摇枕和侧架又是组装在一起的，侧架位于摇枕的两端，由于没有移动侧架和翻转摇枕的设备，给检修工作带来了诸多不便，加大了检修难度，不仅影响了检修的质量，而且大大增加了工人的劳动强度，同时也降低了检修的效率。
技术实现思路
为了解决侧架与摇枕分离及摇枕翻转问题，本技术提供一种侧架移动摇枕翻转装置，该装置不仅能将侧架从摇枕上移开，而且能使摇枕作任一角度的翻转，达到全方位检修的目的。本技术采用的技术方案是侧架移动摇枕翻转装置，包括侧架分离装置和夹紧摇枕翻转装置。侧架分离装置，包括二个升降油缸及二个横移油缸。二个升降油缸车轮装配在输送线两侧的轨道上，二个横移油缸分别水平设置在二侧的轨道内，其活塞一端分别与装设有升降油缸的小车固定连接，其另一端分别轴接在固定的油缸座上。夹紧翻转装置，包括二个大摆臂及二个摆动油缸，二个大摆臂分设在输送线的两侧并分别位于二个侧架分离装置的旁侧。二个大摆臂的下端分别轴接在二个轴座上，二个轴座分别固定在二个底座上，二个摆动油缸的下端分别铰接在二个大摆臂所在的底座上，二个摆动油缸的活塞分别与二个大摆臂固定连接，并可带动二个大摆臂作一定角度的摆动。二个大摆臂的上端分别装设有由减速机带动的转动头，减速机固定在二个大摆臂上，二个转动头上分别装设有夹紧装置及带动夹紧装置作动的夹紧油缸。本技术固定在输送线的两侧，可自动装卸摇枕两端的侧架，并可将摇枕抬高及作任意角度的旋转，给检修工作带来了方便，减轻了工人的劳动强度，并提高了检修的质量。附图说明图1为本技术一种实施例的俯视图。图2为图1的A-A剖视图。图3为图1的B-B剖视图。图4为图3的C-C剖视图。具体实施方式侧架移动摇枕翻转装置，包括侧架分离装置和摇枕夹紧翻转装置。其中，侧架分离装置包括二个升降油缸1及二个横移油缸2，如图2所示，二个升降油缸1分设在输送线的两侧，并分别安装在二个小车3上，二个小车3分别设置在输送线两侧的轨道4上，二个横移油缸2分别设置在每一侧的轨道4内，且二个横移油缸2的活塞杆的前端分别与两个小车3固定连接。二个横移油缸2的后端分别铰接在油缸座5上。摇枕夹紧翻转装置，包括二个大摆臂6和二个摆动油缸7，二个大摆臂6分设在输送线的两侧，并分别位于二个侧架分离装置的旁侧，二个大摆臂6的下端分别轴接在二个轴座8上，二个轴座8分别固定在二个底座9上，二个摆动油缸7分别铰接在二个底座9上，其活塞分别与大摆臂6固定连接，二个大摆臂6的上端设有一套环10，套环10内设置有转动头11，转动头11外臂的中部环设有齿圈12，转动头11外壁的两侧与套环10之间设置有铜套13，转动头11上装有夹紧装置，该夹紧装置由上、下夹块14和15组成，上、下夹块14和15由安装在转动头11上的夹紧油缸16带动。转动头11由一减速机17带动，减速机17的输出齿轮20与转动头11外臂上的齿圈12相啮合，减速机17固定在大摆臂6上。当摇枕18由输送机输送到侧架分离装置处时，输送机停止输送，侧架分离装置的二个升降油缸1动作将摇枕18两端的侧架19顶升250mm的高度，这样，二个侧架19离开摇枕18支持的位置，然后起动两侧的横移油缸2，二侧的横移油缸2分别通过轨道上的小车3将二个侧架19向两外侧横移900mm，侧架19便与摇枕18分开。二个侧架19卸下后，夹紧翻转装置的二个大摆臂6由原来垂直位置(如图4所示)以转轴为支点摆动降落到摇枕18的位置，这一动作是通过摆动油缸7的动作来实现的，大摆臂6端部的上、下夹块14和15通过夹紧油缸16使摇枕的两端部被夹紧，夹紧后，二个摆动油缸7开始动作而摆升一定高度，使摇枕离开输送机的托盘，然后，二个大摆臂6端部的转动头11在减速机17的带动下可作360°旋转，进而达到对摇枕各角度进行检修的目的，检修完毕后，即可按上述过程的反顺序使摇枕放回输送线，侧架放回摇枕18上，大摆臂6摆回初始的垂直位置，升降油缸1和横移油缸2回到初始位置。权利要求1.侧架移动摇枕翻转装置，包括侧架分离装置和摇枕夹紧翻转装置，其特征是A、侧架分离装置，包括二个升降油缸(1)及二个横移油缸(2)，二个升降油缸(1)车轮装配在输送线两侧的轨道(4)上，二个横移油缸(2)分别水平设置在二侧的轨道(4)内，其活塞一端分别与装设有升降油缸(1)的小车(3)固定连接，其另一端分别铰接在固定的油缸座(5)上；B、摇枕夹紧翻转装置，包括二个大摆臂(6)及二个摆动油缸(7)，二个大摆臂(6)分设在输送线的两侧并分别位于二个侧架分离装置的旁侧，二个大摆臂(6)的下端分别轴接在二个轴座(8)上，二个轴座(8)分别固定在二个底座(9)上，二个摆动油缸(7)的下端分别铰接在二个大摆臂(6)所在的底座(9)上，其活塞端分别与二个大摆臂(6)固定连接，二个大摆臂(6)的上端分别设有一套环(10)，套环(10)内设有一由减速机(17)带动的转动头(11)，减速机(17)固定在大摆臂(6)上，转动头(11)上装设有夹紧装置及带动夹紧装置作动的夹紧油缸(16)。专利摘要侧架移动摇枕翻转装置,包括侧架分离装置和摇枕夹紧翻转装置,其要点是:侧架分离装置,包括二个升降油缸及二个横移油缸,二个升降油缸车轮装配在输送线两侧的轨道上,二个横移油缸分别水平设置在二侧的轨道内,摇枕夹紧翻转装置,包括二个大摆臂及二个摆动油缸,二个大摆臂分设在输送线的两侧,其下端分别轴接在二个底座上,二个摆动油缸的下端分别铰接在二个大摆臂所在的底座上,其活塞端分别与二个大摆臂固定连接,二个大摆臂的上端分别设有一由减速机带动的转动头,减速机固定在大摆臂上,转动头上装设有夹紧装置及带动夹紧装置作动的夹紧油缸。本技术可自动装卸摇枕两端的侧架,并可使摇枕作360°旋转,给检修工作带来了方便。文档编号B61F5/00GK2509040SQ0125142公开日2002年9月4日 申请日期2001年11月14日 优先权日2001年11月14日专利技术者王清林 申请人:王清林本文档来自技高网...
【技术保护点】
侧架移动摇枕翻转装置，包括侧架分离装置和摇枕夹紧翻转装置，其特征是：Ａ、侧架分离装置，包括二个升降油缸（１）及二个横移油缸（２），二个升降油缸（１）车轮装配在输送线两侧的轨道（４）上，二个横移油缸（２）分别水平设置在二侧的轨道（４）内， 其活塞一端分别与装设有升降油缸（１）的小车（３）固定连接，其另一端分别铰接在固定的油缸座（５）上；Ｂ、摇枕夹紧翻转装置，包括二个大摆臂（６）及二个摆动油缸（７），二个大摆臂（６）分设在输送线的两侧并分别位于二个侧架分离装置的旁侧，二个大 摆臂（６）的下端分别轴接在二个轴座（８）上，二个轴座（８）分别固定在二个底座（９）上，二个摆动油缸（７）的下端分别铰接在二个大摆臂（６）所在的底座（９）上，其活塞端分别与二个大摆臂（６）固定连接，二个大摆臂（６）的上端分别设有一套环（１０），套环（１０）内设有一由减速机（１７）带动的转动头（１１），减速机（１７）固定在大摆臂（６）上，转动头（１１）上装设有夹紧装置及带动夹紧装置作动的夹紧油缸（１６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王清林，
申请(专利权)人：王清林，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]
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