铁道自翻车有轴箱滚动轴承转向架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁道车辆技术领域自翻车有轴箱滚动轴承转向架。包括轮对、侧架、弹簧组成、摇枕组成、制动装置、轴箱组成、中心销，轴箱组成包括前压盖、前端盖、箱体、滚动轴承、后密封座、后压盖、轮轴，滚动轴承压装在轮轴上，用前端盖、后密封座将其固定，用前压盖、后压盖、箱体将其密封。本实用新型专利技术的好处是：彻底解决轴瓦端磨，减少燃轴事故；减少列车的起动阻力和运行阻力，增加列车的牵引吨位，提高运行速度，加速车辆的周转；节省油脂，白合金等材料的消耗，降低运营成本；延长了检修周期，缩短了检修时间，节省人力物力。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁道车辆
露天矿山运输矿石、剥离岩石、砂砾、煤块、建筑材料等比重较大的散碎货物，冶金工厂装运耐火材料、铁合金以及温度达200～500℃的平炉渣坨的铁道自翻车有轴箱滚动轴承转向架。
技术介绍
自翻车是一种把卸车设备和车辆结构结合在一起的专用车辆。自翻车适用于备有漏斗、抓斗、电铲或其他机械化装车设备的工厂矿山和大型建筑工地等部门运输矿石、剥离岩石、砂砾、煤块、建筑材料等比重较大的散碎货物，冶金工厂装运耐火材料、铁合金以及温度达200～500℃的平炉渣坨等块状货物。由于自翻车的实际工作时的载重量大，工作环境比较恶劣，所以对转向架的使用性能要求特别高。转向架作为一种独立的结构，它除了支撑车辆(除转向架本身)重量及作用在车辆上的其它外力(如横向力，离心力等)外，还承受来自机车的牵引力，引导车辆在线路上运行。以前生产的自翻车一般采用有轴箱滑动轴承式转向架，由于轨道高低不平，回转曲率大，导致轴瓦端磨比较严重，造成擦伤轴领和轴颈，严重时会使车轴发热发生燃轴事故。虽然加装耐磨的尼龙轴瓦头可以增加轴瓦的耐磨性，但是轴瓦端磨还没有得到彻底解决。
技术实现思路
本技术目的是提供一种能够解决轴瓦端磨问题、方便检修和维护、提高车辆的承载能力和运输性能的铁道自翻车有轴箱滚动轴承转向架。本技术的目的是这样实现的一种铁道自翻车有轴箱滚动轴承转向架，包括轮对、侧架、弹簧组成、摇枕组成、制动装置、轴箱组成、中心销，轮对与侧架之间通过轮对轴端的轴箱组成连接，两个轮对通过侧架连接在一起，摇枕组成下面是弹簧组成，弹簧组成下面与侧架连接，侧架顶部有定位销，轮对上有制动装置，其特征在于轴箱组成包括前压盖、前端盖、箱体、滚动轴承、后密封座、后压盖、轮轴，滚动轴承压装在轮轴上，用前端盖、后密封座将其固定，用前压盖、后压盖、箱体将其密封。本技术的好处是1、以滚动轴承取代滑动轴承，彻底解决轴瓦端磨，减少燃轴事故 2、有轴箱滚动轴承转向架减少列车的起动阻力和运行阻力，增加列车的牵引吨位，提高运行速度，加速车辆的周转；3、节省油脂，白合金等材料的消耗，降低运营成本；4、采用轴箱结构，可以起到保护轴承的作用，防止外界石块砸坏，还可以防止尘土雨水等杂物的侵入发生锈蚀，这样密封可靠，便于检修，大大的延长了检修周期，缩短了检修时间，节省人力物力。附图说明图1本技术结构示意图图2轴箱组成结构示意图具体实施方式如图所示，一种铁道自翻车有轴箱滚动轴承转向架，包括轮对1、侧架2、弹簧组成3、摇枕组成4、制动装置5、轴箱组成6、中心销7，轮对1与侧架2之间通过轮对轴端的轴箱组成6连接，两个轮对1通过侧架2连接在一起，摇枕组成4下面是弹簧组成6，弹簧组成6下面与侧架2连接，侧架2顶部有定位销7，轮对1上有制动装置5，轴箱组成6包括前压盖8、前端盖9、箱体10、滚动轴承11、后密封座12、后压盖13、轮轴14，滚动轴承11压装在轮轴14上，用前端盖9、后密封座12将其固定，用前压盖8、后压盖13、箱体10将其密封。车体重量通过摇枕组成4传到弹簧组成6，经过弹簧组成6缓冲后传到侧架2，侧架2通过轴箱组成6传到轮对1，轮对1压在钢轨上。车体和转向架之间通过定位销7定位。权利要求1.一种铁道自翻车有轴箱滚动轴承转向架，包括轮对、侧架、弹簧组成、摇枕组成、制动装置、轴箱组成、中心销，轮对与侧架之间通过轮对轴端的轴箱组成连接，两个轮对通过侧架连接在一起，摇枕组成下面是弹簧组成，弹簧组成下面与侧架连接，侧架顶部有定位销，轮对上有制动装置，其特征在于轴箱组成包括前压盖、前端盖、箱体、滚动轴承、后密封座、后压盖、轮轴，滚动轴承压装在轮轴上，用前端盖、后密封座将其固定，用前压盖、后压盖、箱体将其密封。专利摘要本技术涉及一种铁道车辆
自翻车有轴箱滚动轴承转向架。包括轮对、侧架、弹簧组成、摇枕组成、制动装置、轴箱组成、中心销,轴箱组成包括前压盖、前端盖、箱体、滚动轴承、后密封座、后压盖、轮轴,滚动轴承压装在轮轴上,用前端盖、后密封座将其固定,用前压盖、后压盖、箱体将其密封。本技术的好处是:彻底解决轴瓦端磨,减少燃轴事故;减少列车的起动阻力和运行阻力,增加列车的牵引吨位,提高运行速度,加速车辆的周转;节省油脂,白合金等材料的消耗,降低运营成本;延长了检修周期,缩短了检修时间,节省人力物力。文档编号B61F5/38GK2504159SQ0125129公开日2002年8月7日 申请日期2001年11月5日 优先权日2001年11月5日专利技术者刘长波, 黎天石, 冯福庆, 陈平, 张宝斌, 赵刚 申请人:鞍钢集团鞍山矿业运输设备制造总厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁道自翻车有轴箱滚动轴承转向架，包括轮对、侧架、弹簧组成、摇枕组成、制动装置、轴箱组成、中心销，轮对与侧架之间通过轮对轴端的轴箱组成连接，两个轮对通过侧架连接在一起，摇枕组成下面是弹簧组成，弹簧组成下面与侧架连接，侧架顶部有定位销，轮对上有制动装置，其特征在于：轴箱组成包括前压盖、前端盖、箱体、滚动轴承、后密封座、后压盖、轮轴，滚动轴承压装在轮轴上，用前端盖、后密封座将其固定，用前压盖、后压盖、箱体将其密封。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘长波，黎天石，冯福庆，陈平，张宝斌，赵刚，
申请(专利权)人：鞍钢集团鞍山矿业运输设备制造总厂，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]