【技术实现步骤摘要】
本技术涉及城市轨道交通车辆用辅助轮，尤其是涉及一种适 用于山区城市的单轨车用辅助轮。技术背景近年来，城市轨道交通在我国越来越多的城市得到推广和应用， 而且我国轨道交通在建量的比例相当高，建设速度也非常快。对于我 国西南部山区城市来讲，由于气候及地形地貌的特殊情况，双轨车不 再适用，因此，人们考虑研究开发适用于山区城市交通用的单轨车。 而单轨车不仅底平面设有承载车体重量的充气轮胎，两侧还设有夹紧 路轨的充气轮胎。为了行驶安全起见，需要研究开发一种能够在底平 面承载车体重量的充气轮胎爆破时代替其承载整个车体重量，并将车 辆安全运送到下一个停车站进行维修的辅助轮。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是单轨车底平面的充气轮胎爆 破时存在的安全隐患，并且要使车辆运行到下一个站点进行维修，从 而提供一种具有较高的强度和硬度，耐水解性强，可以长期在湿热气 候条件下使用的单轨车用辅助轮，以弥补我国单轨车领域的技术空白。本技术的技术方案是包括聚氨酯橡胶保护层和中空带有加 强筋的金属轮网骨架，聚氨酯橡胶保护层与金属轮网骨架粘接成一 体，金属轮网骨架的两端对称开有与车体配合的安装孔。本技术的积极效果是由于轮体的外层是聚氨酯橡胶保护 层，内部是中空带有加强筋的金属轮网骨架，因此，具有较高的强度 和硬度，耐水解性强，可以长期在湿热气候条件下使用，体轻，安全 性能可靠。附图说明-图1是本技术的横向结构剖视图； 图2是本技术的纵向结构剖视图。具体实施方式参照图1、图2，本技术包括聚氨酯橡胶保护层1和中空带 有加强筋的金属轮网骨架2，聚氨酯橡胶保护层1和金属轮网骨架2 粘接成一体，...
【技术保护点】
一种单轨车用辅助轮，其特征在于：包括聚氨酯橡胶保护层（１）和中空带有加强筋的金属轮网骨架（２），聚氨酯橡胶保护层（１）和金属轮网骨架（２）粘接成一体，金属轮网骨架（２）的两端对称开有与车体配合的安装孔（３）。
【技术特征摘要】
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