气泵连杆活塞组件及气泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气泵连杆活塞组件及气泵。气泵连杆活塞组件，包括连杆、活塞、活塞环；活塞侧向边缘具有环形的凹槽；凹槽上方为活塞顶片，凹槽下方为活塞底片，活塞底片上具有由多个进气孔构成的进气孔组，这些进气孔均与凹槽联通；凹槽内套有弹性活塞环，该活塞环的高度小于活塞顶片与活塞底片之间的距离从而使活塞环与活塞之间在纵向方向上具有间隙。本实用新型专利技术可解决如何避免连杆活塞组件在运行时产生较大噪音同时方便制造的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种微型气泵连杆活塞组件及使用上述组件的气泵。
技术介绍
电动充气泵一般包括电机、后盖板、后盖、开关、偏心轮、连杆活塞组件、气缸体、气缸盖部件；请参考图1，图中的连杆活塞组件包括连杆、活塞、活塞环、进气阀片；进气阀片为弹性阀片，其在进气时打开，其在排气时关闭；这种结构的活塞环采用聚四氟乙烯，所以材质较硬，润滑油不易停留在活塞环上，从而容易磨损及产生较大的噪音；另外，进气阀片在进气和排气时始终会产生较大的噪音，而且连杆活塞组件包括多个部件，这样造成整个连杆活塞组件结构较为复杂同时安装较为困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种气泵连杆活塞组件，解决如何避免连杆活塞组件在运行时产生较大噪音同时方便制造的技术问题。本技术的另一个目的是提供一种使用上述气泵连杆活塞组件的气泵。气泵连杆活塞组件，包括连杆、活塞、活塞环；活塞侧向边缘具有环形的凹槽；凹槽上方为活塞顶片，凹槽下方为活塞底片，活塞底片上具有由多个进气孔构成的进气孔组，这些进气孔均与凹槽联通；凹槽内套有弹性活塞环，该活塞环的高度小于活塞顶片与活塞底片之间的距离从而使活塞环与活塞之间在纵向方向上具有间隙。所述进气孔正上方及凹槽内侧还具有朝内凹陷的进气槽。所述进气孔总共有四个，进气槽对应的也具有四个。所述活塞环为橡胶件。所述橡胶件为氟橡胶件。所述活塞环侧向上下两个位置朝外凸出，中间则具有环形朝内凹陷的储油槽。气泵，包括电机、偏心轮、气泵连杆活塞组件；电机通过偏心轮与气泵连杆活塞组件连接；所述气泵连杆活塞组件，包括连杆、活塞、活塞环；活塞侧向边缘具有环形的凹槽；凹槽上方为活塞顶片，凹槽下方为活塞底片，活塞底片上具有由多个进气孔构成的进气孔组，这些进气孔均与凹槽联通；凹槽内套有弹性活塞环，该活塞环的高度小于活塞顶片与活塞底片之间的距离从而使活塞环与活塞之间在纵向方向上具有间隙。所述进气孔正上方及凹槽内侧还具有朝内凹陷的进气槽。所述进气孔总共有四个，进气槽对应的也具有四个。所述活塞环为橡胶件。所述橡胶件为氟橡胶件。本技术的有益效果是:1、增加了气泵使用寿命。因为活塞环采用橡胶制品，其硬度是原以聚四氟乙烯(塑料)为材料的片状环的四分之一，与气缸的摩擦力明显要小，再加上氟橡胶良好的耐磨、耐湿、耐油性能，使得活塞环和气缸的使用时间大为提高。2、良好的润滑效果。气泵的使用寿命及能耗与其系统的润滑效果有直接关系，新型活塞环采用上下两个位置朝外凸出即成双圆刃结构，整体呈“m”型，双圆刃中间有凹槽，这为高性能的润滑剂为媒介的润滑摩擦系统的发热和能耗大大降低。3、降低了噪音。活塞环与活塞体的滑动连接方式使气泵的进气渠道变得自然而畅通，每次工作时几乎没有声音，除去了原系统中由于进气弹簧片与活塞的连续碰击所产生的噪音。4、结构合理。精巧的连杆采用四孔进气模式，确保了进气渠道的畅通，与曲轴部位的轴承连接使得气泵的能耗和噪音变得尽可能小。5、提高气泵效率成了可能。由于上述优点，气缸直径22mm气泵的单次工作距离由原来的14mm提升到17mm，效率提高21.4%，直径25mm气泵的单次工作距离由原来的14mm提升到18_，效率提高了 28.6%，使用寿命延长两倍，使车用充气泵的整体质量得到质的提升。6、产品结构部件小，装配较为方便。【附图说明】图1是现有连杆活塞密封组件的示意图；图2是具体实施例中的连杆活塞密封组件中活塞的示意图；图3是图2中的活塞另一侧的示意图；图4是活塞环的示意图；图5是活塞环另一侧的不意图；图中1.连杆、2.活塞、21.凹槽、22.活塞顶片、23.活塞底片、231.进气孔、24.进气槽、3.活塞环、31.储油槽、4.进气阀片。【具体实施方式】请参考图2至图5，图中的气泵连杆活塞组件，包括一个连杆1、一个活塞2、一个活塞环3。连杆I可采用增强尼龙或者铝合金件，其为常用件。活塞2与连杆I成一体，该活塞2侧向边缘具有环形的凹槽21用于套住氟橡胶件的活塞环3。凹槽21上方为活塞顶片22，凹槽21下方为活塞底片23，活塞底片23上具有由四个进气孔231构成的进气孔组，这些进气孔231均与凹槽21联通这样凹槽21内的空气就能与进气孔231联通；为了使得空气能更好的通过凹槽21及进气孔231，在每一个进气孔231正上方及凹槽21内侧还对应的具有一个朝内凹陷的进气槽24，这样使得更多的空气能在凹槽21及进气孔231之间流通。上述活塞环3的高度小于活塞顶片22与活塞底片23之间的距离从而使活塞环3与活塞2之间在纵向方向上具有间隙。为了提高活塞环3与活塞体的润滑效果，可将活塞环3侧向上下两个位置朝外凸出，中间则做成环形朝内凹陷的储油槽31。在气泵缸体内进行排气工作时，活塞环3与活塞顶片22贴合，这样由于活塞顶片22没有孔从而形成密封结构这样完成排气工作；当气泵缸体内进行吸气工作时，活塞环3与活塞底片23贴合，这时空气从活塞环3与活塞底片23的间隙流入到活塞底片23上的进气孔231内从而达到吸气的效果。【主权项】1.气泵连杆活塞组件，其特征在于:包括连杆、活塞、活塞环；活塞侧向边缘具有环形的凹槽；凹槽上方为活塞顶片，凹槽下方为活塞底片，活塞底片上具有由多个进气孔构成的进气孔组，这些进气孔均与凹槽联通；凹槽内套有弹性活塞环，该活塞环的高度小于活塞顶片与活塞底片之间的距离从而使活塞环与活塞之间在纵向方向上具有间隙。2.根据权利要求1中所述的气泵连杆活塞组件，其特征在于:所述进气孔正上方及凹槽内侧还具有朝内凹陷的进气槽。3.根据权利要求2中所述的气泵连杆活塞组件，其特征在于:所述进气孔总共有四个，进气槽对应的也具有四个。4.根据权利要求1中所述的气泵连杆活塞组件，其特征在于:所述活塞环为橡胶件。5.根据权利要求4中所述的气泵连杆活塞组件，其特征在于:所述橡胶件为氟橡胶件。6.根据权利要求1中所述的气泵连杆活塞组件，其特征在于:所述活塞环侧向上下两个位置朝外凸出，中间则具有环形朝内凹陷的储油槽。7.气泵，包括电机、偏心轮、气泵连杆活塞组件；其特征在于:电机通过偏心轮与气泵连杆活塞组件连接；所述气泵连杆活塞组件，包括连杆、活塞、活塞环；活塞侧向边缘具有环形的凹槽；凹槽上方为活塞顶片，凹槽下方为活塞底片，活塞底片上具有由多个进气孔构成的进气孔组，这些进气孔均与凹槽联通；凹槽内套有弹性活塞环，该活塞环的高度小于活塞顶片与活塞底片之间的距离从而使活塞环与活塞之间在纵向方向上具有间隙。8.根据权利要求7中所述的气泵，其特征在于:所述进气孔正上方及凹槽内侧还具有朝内凹陷的进气槽。9.根据权利要求7中所述的气泵，其特征在于:所述进气孔总共有四个，进气槽对应的也具有四个。10.根据权利要求7中所述的气泵，其特征在于:所述活塞环为氟橡胶件。【专利摘要】本技术公开了一种气泵连杆活塞组件及气泵。气泵连杆活塞组件，包括连杆、活塞、活塞环；活塞侧向边缘具有环形的凹槽；凹槽上方为活塞顶片，凹槽下方为活塞底片，活塞底片上具有由多个进气孔构成的进气孔组，这些进气孔均与凹槽联通；凹槽内套有弹性活塞环，该活塞环的高度小于活塞顶片与活塞底片之间的距离从而使活塞环与活塞之间在纵向方向上具有间隙。本技术可解决如何避免连杆活塞组件在运行时产生较大噪音同时方便制造的技术问题。【本文档来自技高网...

【技术保护点】
气泵连杆活塞组件，其特征在于：包括连杆、活塞、活塞环；活塞侧向边缘具有环形的凹槽；凹槽上方为活塞顶片，凹槽下方为活塞底片，活塞底片上具有由多个进气孔构成的进气孔组，这些进气孔均与凹槽联通；凹槽内套有弹性活塞环，该活塞环的高度小于活塞顶片与活塞底片之间的距离从而使活塞环与活塞之间在纵向方向上具有间隙。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵叶华，
申请(专利权)人：上虞市品元电器制造厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33