一种收轨车制造技术

技术编号:1151803 阅读:369 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种在铁路施工、线路维护中使用的收轨车,由轨道平车、固定型门架、固定梁、固定梁与走行梁连接的连接机构、走行梁上的电动葫芦等组成。其特征是电动葫芦与走行梁之间装有防止走行梁打滑的防滑传动机构。其防滑传动机构为齿轮、齿条防滑机构,链轮链条防滑机构、钢丝绳防滑机构。本实用新型专利技术能够在雨、雪、霜天气和任何坡度、曲线半径的线路上工作,以满足复杂环境下钢轨吊装作业需要;同时,提高了作业效率,保证作业安全。(*该技术在2010年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种在铁路工程施工、工务、线路维护部门中使用的收轨车。目前,铁路工程施工、工务、线路维护部门使用的收轨车有多种,但在使用电动葫芦收轨时大都采用这样一种结构,即收轨用的电动葫芦通过走行轮悬挂在走行梁上,当走行电机旋转时,走行轮在走行梁之间产生滚动,使电动葫芦移动,将其所吊的钢轨放在平车上,达到收轨的目的。这种方式可以满足一般情况下收轨车作业需求,但在特殊的情况下就显得十分有限在雨、雪、霜等恶劣天气,由于电动葫芦走行轮与走行梁之间摩擦力降低,往往出现走行轮打滑现象;在坡度较大或曲线半径较小的线路,也往往出现电动葫芦走行轮与走行梁摩擦力不够而使电动葫芦打滑,使收轨车无法工作。本技术的专利技术目的在于克服现有技术的不足而提供一种适应工作环境能力强、安全可靠的收轨车。本技术的技术方案是由轨道平车、固定型门架、固定梁、固定梁与走行梁之间的连接机构,走行梁、电动葫芦、传动机构、操作系统等部分组成。由两结构相同的轨道平车构成一组车,收轨车两端为彼此对称的固定型门架,固定型门架的悬臂端有一固定梁,固定梁上装有与走行梁连接的连接机构,走行梁与电动葫芦之间有防止走行轮打滑的防滑传动机构。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种收轨车,由两结构相同的轨道平车(1)构成一组车,收轨车两端为彼此对称的固定型门架(2),固定型门架(2)的悬臂端有一固定梁(3),固定梁(3)上装有与走行梁(4)连接的连接机构(5);其特征在于:走行梁(4)与电动葫芦(6)之间装有一防止走行轮打滑的防滑传动机构。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员:李华栋韩高月杨林勇陈华进古兴华
申请(专利权)人:襄樊轨道车辆工厂
类型:实用新型
国别省市:42[中国|湖北]

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1