本实用新型专利技术涉及一种翻车机空车推车装置，用于铁路敞车翻卸货物后推出空车。它包括推车机轨道７、沿该轨道７移动的车体行走轮１和车体４两端连接驱动钢丝１３与卷扬动力机构相接，其特点是所说的车体４上装有两个对称推车臂３，车体４与推车臂３之间设有转轴８，推车臂３的端头装有滚轮９、侧面设有臂上导轮１０、并与车体４之间设有弹簧６，推车机轨道７上装配有导板１１与臂上导轮１０匹配。本装置与现有技术相比，推车时省力方便，对车辆轴无任何损坏。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种翻车机空车推车装置，用于铁路敞车翻卸货物后推出空车。铁路用敞车翻卸货物时，先是将重车推进翻车机内，再将敞车翻转一定角度将货物卸下，再用空车推车装置将卸货后的空车推出。现有的空车推车装置是在车体上装有行走轮，行走轮在轨道内滚动，使车体运行。该车体上设有推车臂，推车臂的一端设有滚轮。车体两端接有钢丝绳与其卷扬牵引部分相接。当卷扬牵引部分工作拉动钢丝绳时，车体便沿轨道移动，使推车臂的端头刚好顶靠在货车车轴上，将货车推出翻车机。由于推车臂与车轴长期接触磨损，使推车臂与车轴接触部位产生沟痕，并由此引起车轴应力集中现象。此种结构的推车装置会严重影响车轴的使用寿命。本技术的目的在于提供一种翻车机空车推车装置，以克服了上述现有技术之不足。该推车装置上设有转动推车臂，在推车状态下推车臂能够直接推动货车车轮；而在非推车状态下推车臂能够卧置在轨道内侧及轨面下面。本技术上述目的是通过以下技术手段实现的。一种翻车机空车推车装置，包括推车机轨道、沿推车机轨道移动的车体以及装配在该车体上的行走轮和车体两端连接驱动钢丝与卷扬动力机构相接，其特征在于所说的车体上装有两个对称推车臂，每个推车臂通过转轴装配在车体上，推车臂的端头装有滚轮、侧面设有臂上导轮、并与车体之间设有弹簧，推车机轨道上装配有导板与臂上导轮匹配。上述推车臂的底部还装有支承轮，以支承推车臂推动货车车轮。上述车体侧面上设有的行走轮和导向轮位于推车机轨道内，行走轮和导向轮轴之间呈垂直状态。为了使不影响货车的正常运行，可将上述推车装置卧置在轨道内侧及轨面下面。为达到这一目的，上述推车机轨道一端下凹一段，使整个推车机轨道呈″ ″结构。本技术所提供的推车装置与现有技术相比，在推车过程中由于其推车臂直接与货车车轮接触且为双臂推车，因此具有推车省力方便，对车辆无任何损坏等优点，减少了车辆维修次数和时间，延长了车轴使用寿命。以下结合附图详细介绍本技术具体实施例。附图说明图1为本技术实施例结构示意图。图2为图1所示A向推车臂张开、收起两种状态结构示意图。图3为图2所示B-B向结构示意图。图4为图2所示C-C向结构示意图。如图所示，推车机轨道7呈″ ″结构(参见图1)，可采用钢板焊接制作。车体4的两侧面各装有行走轮1，该行走轮1位于推车机轨道7内(参见图3)。车体4的两侧面还各装有导向轮2，导向轮2同样位于推车机轨道7内，其轴与行走轮1轴呈垂直状态。行走轮1起行走作用，导向轮2起纵向导向作用，使车体4能在推车机轨道7上平稳运行。车体4上装有两个对称推车臂3，推车臂3通过转轴8装配在车体4上，推车臂3的端头装有滚轮9；推车臂3的侧面还设有臂上导轮10和弹簧6，弹簧6的另一端与车体4相接。臂上导轮10与推车机轨道7上的导板11匹配。上述推车臂3的底部还装有支承轮12，以支承推车臂推动货车车轮。钢丝绳13卷绕在卷扬轮上，其端头分别系在车体4两端，组成车体运行钢丝绳卷扬牵引机构。在车体上还装有止挡5，止挡5上设有聚氨酯或弹簧式缓冲器。本推车装置工作过程如下推车装置处在非推车状态时，车体4应位于推车机轨道7下凹段位置(参见图1)。当钢丝绳卷扬牵引机构工作，钢丝绳13驱动车体4左移时，行走轮1、导向轮2均在推车机轨道7内转动，使车体平稳运行。同时，臂上导轮10沿推车机轨道7上的导板11滚动，当臂上导轮10滚至导板11的端头圆弧、车体4移出推车机轨道7下凹段位置，升高超出铁轨基面时，在弹簧6的作用下，使两个对称推车臂3同时向外转动90度，并靠住止挡5(如图2左部所示)，此时两侧的滚轮9中心间距刚好与车辆的车轮中心间距相同。车体4继续前移，滚轮9顶靠在车轮14上推动空车运行，将空车推出翻车机。然后钢丝绳13驱动车体4右移至推车机轨道7下凹段位置。在此回位过程中，通过导板11与臂上导轮10作用，使推车臂3同时向内转动90度(如图2右部箭头方向所示)，使推车装置恢复至原始状态存放。权利要求1.一种翻车机空车推车装置，包括推车机轨道、沿推车机轨道移动的车体以及装配在该车体上的行走轮，车体两端连接驱动钢丝与卷扬动力机构相接，其特征在于所说的车体上装有两个对称推车臂，每个推车臂通过转轴装配在车体上，推车臂的端头装有滚轮、侧面设有臂上导轮、并与车体之间设有弹簧，推车机轨道上装配有导板与臂上导轮匹配。2.根据权利要求1所述的推车装置，其特征在于所说的推车臂的底部装有支承轮。3.根据权利要求1或2所述的推车装置，其特征在于所说的车体侧面上的行走轮和导向轮位于推车机轨道内，行走轮和导向轮轴之间呈垂直状态。4.根据权利要求3所述的推车装置，其特征在于所说的推车机轨道一端下凹。5.根据权利要求3所述的推车装置，其特征在于所说的车体上装有止挡，该止挡上装有缓冲器。专利摘要本技术涉及一种翻车机空车推车装置,用于铁路敞车翻卸货物后推出空车。它包括推车机轨道7、沿该轨道7移动的车体行走轮1和车体4两端连接驱动钢丝13与卷扬动力机构相接,其特点是所说的车体4上装有两个对称推车臂3,车体4与推车臂3之间设有转轴8,推车臂3的端头装有滚轮9、侧面设有臂上导轮10、并与车体4之间设有弹簧6,推车机轨道7上装配有导板11与臂上导轮10匹配。本装置与现有技术相比,推车时省力方便,对车辆轴无任何损坏。文档编号B61D15/00GK2366328SQ9922324公开日2000年3月1日 申请日期1999年3月25日 优先权日1999年3月25日专利技术者王金福, 穆永鸿, 柴荣峰, 高兰君 申请人:大连重工集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种翻车机空车推车装置，包括推车机轨道［７］、沿推车机轨道［７］移动的车体［４］以及装配在该车体［４］上的行走轮［１］，车体［４］两端连接驱动钢丝［１３］与卷扬动力机构相接，其特征在于所说的车体［４］上装有两个对称推车臂［３］，每个推车臂［３］通过转轴［８］装配在车体［４］上，推车臂［３］的端头装有滚轮［９］、侧面设有臂上导轮［１０］、并与车体［４］之间设有弹簧［６］，推车机轨道［７］上装配有导板［１１］与臂上导轮［１０］匹配。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王金福，穆永鸿，柴荣峰，高兰君，
申请(专利权)人：大连华锐股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]
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