折叠式隧道防电作业车制造技术

折叠式隧道防电作业车，它包括走行轨道（１）、走行制动装置（２）和防护防电板（７），走行制动装置（２）位于走行轨道（１）上方，并可沿走行轨道（１）走行或制动，其特征是：它还包括折叠门框（３）和折叠工作台（５），所述的折叠门框（３）的下端与走行制动装置（２）连接，该折叠门框（３）还与折叠工作台（５）连接，所述的折叠门框（３）上设有收放装置，所述的折叠工作台（５）靠近隧道中心一端与防护防电板（７）滑动连接。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种在电气化铁路隧道内隧道病害整治施工的设备，特别是涉及折叠式隧道防电作业车。
技术介绍
目前在我国电气化铁路隧道内，整治隧道病害的方法是利用接触网停电时间，封锁线路，采取搭架的方法施工，列车通过前将架子拆除，利用停电封锁线路时间施工，严重影响铁路运输，又限制了施工进度，拖延了施工工期，加大施工费用。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种折叠式隧道防电作业车，该作业车可在接触网不停电、不封锁线路的情况下，利用行车间隔时间对隧道病害进行整治，并可在隧道内部安装拆除，对行车无干扰，全天候保证施工期间的行车安全和人身安全。本技术的技术解决方案是折叠式隧道防电作业车，它包括走行轨道、走行制动装置和防护防电板，走行制动装置位于走行轨道上方，并可沿走行轨道走行或制动，它还包括折叠门框和折叠工作台，所述的折叠门框的下端与走行制动装置连接，该折叠门框还与折叠工作台连接，所述的折叠门框上设有收放装置，所述的折叠工作台靠近隧道中心一端与防护防电板滑动连接。本技术与目前隧道内的施工设备相比具有如下优点，它可在隧道内部安装，拆除方便，在接触网不停电、不封锁线路的情况下，利用行车间隔时间对隧道病害进行整治，施工期间对运输无干扰，可提高施工进度和工作效率，具有显著的经济效益。附图说明图1为本技术折叠式隧道防电作业车正视图。图2为本技术折叠式隧道防电作业车侧视图。图中1为走行轨道；2为走行制动装置；3为左(右)折叠门框；4为拉绳；5为折叠工作台；6为滑轮；7为防护防电板；8为折叠对接梁；9为折叠支撑梯；10为接地装置；11为销轴；12为滑槽；13为隧道建筑限界；14为接触网导线；15为承力索。具体实施方案以下结合附图详细描述本技术的实施例。折叠式隧道防电作业车，它包括走行轨道1、走行制动装置2和防护防电板7，走行制动装置2位于走行轨道1上方，并可沿走行轨道1走行或制动，其特征是它还包括折叠门框3和折叠工作台5，所述的折叠门框3的下端与走行制动装置2连接，该折叠门框3还与折叠工作台5连接，所述的折叠门框3上设有收放装置，所述的折叠工作台5靠近隧道中心一端与防护防电板7滑动连接。它还包括折叠对接梁8、销轴11和滑槽12，所述的折叠门框3上的收放装置包括拉绳4和滑轮6，所述的拉绳4通过折叠门框3上的滑轮6挂在折叠工作台5上，所述的折叠门框3从顶部分为左右2个部分，该2个部分的顶部通过折叠对接梁8连接，所述的防护防电板7的上端与折叠对接梁8连接，所述的销轴11位于折叠工作台5靠近隧道中心处，并且穿入防护防电板7下部的滑槽12内。它还包括折叠支撑梯9，所述的折叠支撑梯9的侧面与折叠门框3连接，所述的折叠支撑梯9的上方支撑在折叠工作台5的底部。施工前，先在隧道内的施工位置安装走行轨道1、走行制动装置2和接地装置10，将左右折叠门框3的下端与走行装置2铰接。利用停电封锁线路时间，将左右门框3立起，并用折叠对接梁8将左右折叠门架3的顶部连接为一体，照此方法将几组左右门架3立起并纵向连接为一体。将防护防电板7的上端铰接在折叠对接梁8上。将折叠工作台5的一端与左右折叠门框3铰接，另一端的销轴11穿入防护防电板7下方的滑槽12内。左右折叠门框3上设有滑轮6，将拉绳4的一端通过滑轮6挂在折叠工作台5上。将折叠支撑梯9铰接在左右折叠门框3上。利用列车间隔时间，放松拉线4使折叠工作台5和防护防电板7下放至工作位置，并打开折叠支撑梯9，使折叠支撑梯9支撑在折叠工作台5的底部。施工人员即可通过折叠支撑梯9到达折叠工作台5上，防护防电板7可将折叠工作台5上的施工人员和料具与承力索14和接触导线15绝缘隔离。这样施工人员可利用列车间隔时间，全天候进行隧道内的施工作业。当列车将要通过施工地段时，施工人员拉拽拉绳4，将折叠工作台5收回上方，同时折叠工作台5上的销轴11，将防护防电板7也带至上方。再将折叠支撑梯9收至左右折叠门框3以内，使所有部件全部收至行车限界以外，并锁定牢靠。这样即可保证列车正常通过。当施工完毕，可按组装时相反的顺序，将该设备拆除。权利要求1.折叠式隧道防电作业车，它包括走行轨道(1)、走行制动装置(2)和防护防电板(7)，走行制动装置(2)位于走行轨道(1)上方，并可沿走行轨道(1)走行或制动，其特征是它还包括折叠门框(3)和折叠工作台(5)，所述的折叠门框(3)的下端与走行制动装置(2)连接，该折叠门框(3)还与折叠工作台(5)连接，所述的折叠门框(3)上设有收放装置，所述的折叠工作台(5)靠近隧道中心一端与防护防电板(7)滑动连接。2.根据权利要求1所述的折叠式隧道防电作业车，其特征是它还包括折叠对接梁(8)、销轴(11)和滑槽(12)，所述的折叠门框(3)上的收放装置包括拉绳(4)和滑轮(6)，所述的拉绳(4)通过折叠门框(3)上的滑轮(6)挂在折叠工作台(5)上，所述的折叠门框(3)从顶部分为左右2个部分，该2个部分的顶部通过折叠对接梁(8)连接，所述的防护防电板(7)的上端与折叠对接梁(8)连接，所述的销轴(11)位于折叠工作台(5)靠近隧道中心处，并且穿入防护防电板(7)下部的滑槽(12)内。3.根据权利要求2所述的折叠式隧道防电作业车，其特征是它还包括折叠支撑梯(9)，所述的折叠支撑梯(9)的侧面与折叠门框(3)连接，所述的折叠支撑梯(9)的上方支撑在折叠工作台(5)的底部。专利摘要折叠式隧道防电作业车，它包括走行轨道(1)、走行制动装置(2)和防护防电板(7)，走行制动装置(2)位于走行轨道(1)上方，并可沿走行轨道(1)走行或制动，其特征是它还包括折叠门框(3)和折叠工作台(5)，所述的折叠门框(3)的下端与走行制动装置(2)连接，该折叠门框(3)还与折叠工作台(5)连接，所述的折叠门框(3)上设有收放装置，所述的折叠工作台(5)靠近隧道中心一端与防护防电板(7)滑动连接。本技术可在隧道内部安装，拆除方便。安装好后，施工期间对运输无干扰，可提高施工进度和工作效率，具有显著的经济效益。文档编号B61D15/00GK2606700SQ0324210公开日2004年3月17日 申请日期2003年3月17日 优先权日2003年3月17日专利技术者谢植雄 申请人:郑州铁路局西安科学技术研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢植雄，
申请(专利权)人：郑州铁路局西安科学技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：