铁路客车座席财物安全箱制造技术

技术编号:1150898 阅读:190 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种安全箱,它是在客车座席下部设置箱体,椅腿与箱体相连,箱体内套装抽斗体,扣手及锁安装在抽斗体前面板上,抽斗体侧面设有轨道,而带有开口的“口”形联接板安装于箱体上,“ ”形联接板内套装“口”形滑套体,滑套体上、下两端分别设有滑轮,抽斗体与滑轮通过轨道相接,“ ”形联接板内上端设置止块,轨道后端下部设有凹槽,“ ”形滑套体前端设有卡板。它结构简单,使用方便,安全可靠。(*该技术在2005年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安全箱,特别是涉及一种铁路客车座席下部用的安全箱。目前,我国铁路客车的旅客较多,旅客乘车携带许多行李及其贵重物品一般来讲放置于客车上部设置的行李架上,旅客在长途乘车中感到较为不便。本技术的目的在于提供一种结构简单,使用方便,安全可靠的铁路客车座席财物安全箱。为了达到上述目的,本技术铁路客车座席财物安全箱,它是在客车座席下部设置箱体,椅腿与箱体相连,箱体内套装抽斗体,扣手及锁安装在抽斗体前面板上,抽斗体侧面设有轨道,一面带有开口的 形联接板安装于箱体上, 形联接板内套装 形滑套体,滑套体上、下两端分别设有数个滑轮,抽斗体与滑轮通过轨道相接, 形联接板内上端设置止块,轨道后端下部设有凹槽, 形滑套体前端设有卡板(14)。本技术铁路客车座席财物安全箱的优点是,结构简单,使用方便,旅客的贵重物品放入安全箱内,安全可靠,旅客取物方便。以下结合附图对本技术铁路客车座席财物安全箱的实施例作进一步详细的描述。附图说明图1是铁路客车座席财物安全箱的立体示意图;图2是轨道与滑轮联接示意图。由图1~图2可知,本技术铁路客车座席财物安全箱,它是在客车座席(1)下部设置箱体(2),椅腿(8)与箱体(2)相连,箱体(2)内套装抽斗体(3),扣手(7)及锁(6)安装在抽斗体(3)前面板上,抽斗体(3)侧面设有轨道(5),一面带有开口的 形联接板(4)安装于箱体(2)上, 形联接板(4)内套装 形滑套体(12),滑套体(12)上、下两端分别设有数个滑轮(11),抽斗体(3)与滑轮(11)通过轨道(15)相接, 形联接板内上端设置止块(9)、(10),轨道(15)后端下部设有凹槽(13), 形滑套体前端设有卡板(14)。所说的联接板(4)、滑套体(12)及卡板(14)均由簿钢板冲制而成,轨道及滑轮及箱体通过紧固螺栓将箱体固定于座席椅腿上,在座席椅下面可安装数个排列的铁路客车座席安全箱。它的工作原理是旅客将锁打开,手拉扣手,带动抽斗体安装在抽斗体上的轨道同时沿着滑轮滑出,此时,设置在轨道上的凹槽被卡板卡住。设置在 形联接板内的挡块与挡块相碰,阻止抽斗体脱离箱体。权利要求1.一种铁路客车座席财物安全箱,由座席、斗体、扣手、锁组成,其特征在于在客车座席(1)下部设置箱体(2),椅腿(8)与箱体(2)相连,箱体(2)内套装抽斗体(3),扣手(7)及锁(6)安装在抽斗体(3)前面板上,抽斗体(3)侧面设有轨道(5),一面带有开口的 形联接板(4)安装于箱体(2)上, 形联接板(4)内套装 形滑套体(12),滑套体(12)上、下两端分别设有数个滑轮(11),抽斗体(3)与滑轮(11)通过轨道(15)相接, 形联接板内上端设置止块(9)、(10),轨道(15)后端下部设有凹槽(13), 形滑套体前端设有卡板(14)。专利摘要本技术涉及一种安全箱,它是在客车座席下部设置箱体,椅腿与箱体相连,箱体内套装抽斗体,扣手及锁安装在抽斗体前面板上,抽斗体侧面设有轨道,而带有开口的“文档编号B61D37/00GK2239381SQ9523237公开日1996年11月6日 申请日期1995年9月28日 优先权日1995年9月28日专利技术者张新盛, 黄振嘉 申请人:哈尔滨铁路局科学技术协会本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路客车座席财物安全箱,由座席、斗体、扣手、锁组成,其特征在于:在客车座席(1)下部设置箱体(2),椅腿(8)与箱体(2)相连,箱体(2)内套装抽斗体(3),扣手(7)及锁(6)安装在抽斗体(3)前面板上,抽斗体(3)侧面设有轨道(5),一面带有开口的“*”形联接板(4)安装于箱体(2)上,“*”形联接板(4)内套装“*”形滑套体(12),滑套体(12)上、下两端分别设有数个滑轮(11),抽斗体(3)与滑轮(11)通过轨道(15)相接,“*”形联接板内上端设置止块(9)、(10),轨道(15)后端下部设有凹槽(13),“*”形滑套体前端设有卡板(14)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张新盛黄振嘉
申请(专利权)人:哈尔滨铁路局科学技术协会
类型:实用新型
国别省市:23[中国|黑龙江]

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