本实用新型专利技术涉及一种直升机用锂电池。本实用新型专利技术采用的技术方案为：包括电池壳、置于电池壳内的电池模组和保护板，所述电池壳上口设螺钉相连的电池盖，还包括保护板隔板，所述保护板隔板为L型，保护板固定在保护板隔板的L型一内侧面，保护板隔板的L型两侧面边缘通过螺钉固定在电池壳的一角的两侧面。本实用新型专利技术用于直升机上，由于锂电池的体积小、重量轻、容量密度大等优点，增加了直升机的续航里程；本实用新型专利技术含有断路器、LED电压计、隔离器以及报警器等，可以增加电池组的安全性，直升机的安全性得以保证，完全可以替代传统的蓄电池。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种锂电池，尤其涉及一种用于直升机的锂电池。
技术介绍
飞机上电池的主要用途是:飞机主电源不工作或发生故障时作为辅助电源或应急电源向重要用电设备供电；作为飞机发动机的起动电源；在某些特殊情况下(如在无电源的野外)也可以用作飞机某些小功率用电设备飞行前检查的电源，飞机电池作为应急电源使用时，常与直流发电机(主电源)并联使用。飞机上用的蓄电池与普通的蓄电池相比，重量轻、尺寸小，起动性能好，但寿命较短，通常仅为普通蓄电池的1/5至1/10，但仍然重量大、体积大、能量密度比较低，同时对充放电的要求尤其严格。因此开发一种直升机用锂电池也是有非常重要的意义的。本技术的目的是提供直升机用锂电池，锂电池具有绿色环保、容量大、重量轻、体积小、可以大电流充放电优点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种直升机用锂电池。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为:一种直升机用锂电池，包括电池壳、置于电池壳内的电池模组、提手和保护板，所述电池壳上口设螺钉相连的电池盖，其特征是，还包括保护板隔板，所述保护板隔板为L型，保护板固定在保护板隔板的L型一内侧面，保护板隔板的L型两侧面边缘通过螺钉固定在电池壳的一角的两侧面，所述电池盖上设充电电路断路器、放电电路断路器、LED电压计、红光报警器、输出隔离器以及充放电接插件，所述充电电路断路器、放电电路断路器设有保护座固定于电池盖上。根据所述的直升机用锂电池，其特征是，所述充放电接插件设有内凹于电池盖面边缘的充放电接插件的固定座。根据所述的直升机用锂电池，其特征是，所述LED电压计、红光报警器、输出隔离器与充电电路断路器、放电电路断路器并列呈两排设在充放电接插件一侧的电池盖上。根据所述的直升机用锂电池，其特征是，所述充放电接插件包括I个用于充电的50A红色双极安德森连接器和2个用于放电的50A灰色双极安德森连接器。根据所述的直升机用锂电池，其特征是，所述断路器保护座为槽型框架，底面设螺钉安装孔和矩形断路器固定孔。电池盖上设有的输出隔离器，保证了需要隔离的用电设备的安全。电池内部的异型保护板隔板，节约了电池壳的尺寸，对电池壳进行了合理的利用，并把保护板与电池组隔开，阻止了保护板发热对电池组造成的影响。电池壳的提手与电池壳是一体的，增加了提手的承重能力，加强了电池组在搬运过程中的安全性。【附图说明】图1是本技术整体结构爆炸示意图；图2是本技术电池壳结构图；图3是本技术电池模组结构图；图4是本技术保护板隔板结构图；图5是本技术断路器保护座结构图；附图中:1、电池盖，2、电池壳，3、电池模组，4、保护板隔板，5、断路器保护座，6、充电电路断路器，7、放电电路断路器，8、断路器固定孔，9、充放电接插件，10、红光报警器，11、LED电压计，12、输出隔离器，13、充放电接插件的固定座，14、提手，15、保护板。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明:一种直升机用锂电池，包括电池壳2、置于电池壳内的电池模组3、提手14和保护板15，所述电池壳2上口设螺钉相连的电池盖1，其特征是，还包括保护板隔板4，所述保护板隔板4为L型，保护板15固定在保护板隔板4的L型一内侧面，保护板隔板4的L型两侧面边缘通过螺钉固定在电池壳的一角的两侧面，所述电池盖2面上设充电电路断路器6、放电电路断路器7、LED电压计11、红光报警器10、输出隔离器12以及充放电接插件9，所述充电电路断路器6、放电电路断路器7设有断路器保护座5固定于电池盖I上。根据所述的直升机用锂电池，其特征是，所述充放电接插件9设有内凹于电池盖面边缘的充放电接插件的固定座13。根据所述的直升机用锂电池，其特征是，所述LED电压计11、红光报警器10、输出隔离器12与充电电路断路器6、放电电路断路器7并列呈两排设在充放电接插件9 一侧的电池盖上。根据所述的直升机用锂电池，其特征是，所述充放电接插件9包括I个用于充电的50A红色双极安德森连接器和2个用于放电的50A灰色双极安德森连接器。根据所述的直升机用锂电池，其特征是，所述断路器保护座5为槽型框架，底面设螺钉安装孔和矩形断路器固定孔8。如图所示:电池模组3放置到电池壳2的内部，并用连接器进行串联；把保护板固定于保护板隔板4上，然后把保护板隔板4通过隔板固定孔固定于电池壳2上；电池壳2上设有充电电路断路器安装孔、放电电路断路器安装孔、LED电压计安装孔、红光报警器安装孔、输出隔离器安装孔以及充放电接插件固定座16分别来固定充电电路断路器6、放电电路断路器7和保护座、LED电压计11、红光报警器10、输出隔离器12以及充放电接插件9，保护座5通过断路器保护座的固定孔进行安装固定，电池盖I通过电池盖固定孔用螺丝与电池壳2进行固定。本技术用于直升机上，由于锂电池的体积小、重量轻、容量密度大等优点，增加了直升机的续航里程；本技术含有断路器、LED电压计、隔离器以及报警器等，可以增加电池组的安全性，直升机的安全性得以保证，完全可以替代传统的蓄电池。【主权项】1.一种直升机用锂电池，包括电池壳(2)、置于电池壳内的电池模组(3)、提手(14)和保护板(15)，所述电池壳(2)上部开口设螺钉相连的电池盖(1)，其特征是，还包括保护板隔板(4)，所述保护板隔板(4)为L型，保护板(15)固定在保护板隔板(4)的L型一内侧面，保护板隔板(4)的L型两侧面边缘通过螺钉固定在电池壳的一角的两侧面，所述电池盖(2)面上设充电电路断路器(6)、放电电路断路器(7)、LED电压计(11)、红光报警器(10)、输出隔离器(12)以及充放电接插件(9)，所述充电电路断路器(6)、放电电路断路器(7)设有断路器保护座(5 )固定于电池盖(I)上。2.根据权利要求1所述的直升机用锂电池，其特征是，所述充放电接插件(9)设有内凹于电池盖面边缘的充放电接插件的固定座(13 )。3.根据权利要求1所述的直升机用锂电池，其特征是，所述LED电压计(11)、红光报警器(10)、输出隔离器(12)与充电电路断路器(6)、放电电路断路器(7)并列呈两排设在充放电接插件(9) 一侧的电池盖上。4.根据权利要求1所述的直升机用锂电池，其特征是，所述充放电接插件(9)包括I个用于充电的50A红色双极安德森连接器和2个用于放电的50A灰色双极安德森连接器。5.根据权利要求1所述的直升机用锂电池，其特征是，所述断路器保护座(5)为槽型框架，底面设螺钉安装孔和矩形断路器固定孔(8 )。【专利摘要】本技术涉及一种直升机用锂电池。本技术采用的技术方案为：包括电池壳、置于电池壳内的电池模组和保护板，所述电池壳上口设螺钉相连的电池盖，还包括保护板隔板，所述保护板隔板为L型，保护板固定在保护板隔板的L型一内侧面，保护板隔板的L型两侧面边缘通过螺钉固定在电池壳的一角的两侧面。本技术用于直升机上，由于锂电池的体积小、重量轻、容量密度大等优点，增加了直升机的续航里程；本技术含有断路器、LED电压计、隔离器以及报警器等，可以增加电池组的安全性，直升机的安全性得以保证，完全可以替代传统的蓄电池。【IPC分类】H01M10-42, H01M2-10, H01M2-34【公开号本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种直升机用锂电池，包括电池壳（2）、置于电池壳内的电池模组（3）、提手（14）和保护板（15），所述电池壳（2）上部开口设螺钉相连的电池盖（1），其特征是，还包括保护板隔板（4），所述保护板隔板（4）为L型，保护板（15）固定在保护板隔板（4）的L型一内侧面，保护板隔板（4）的L型两侧面边缘通过螺钉固定在电池壳的一角的两侧面，所述电池盖（2）面上设充电电路断路器（6）、放电电路断路器（7）、LED电压计（11）、红光报警器（10）、输出隔离器（12）以及充放电接插件（9），所述充电电路断路器（6）、放电电路断路器（7）设有断路器保护座（5）固定于电池盖（1）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：关成善，宗继月，任士界，孔永乐，
申请(专利权)人：山东精工电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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