本实用新型专利技术提出一种汽车雨刷控制装置，包括：雨刷控制开关，雨刷控制开关的一端与电源相连；雨量检测器，雨量检测器的一端与雨刷控制开关的另一端相连，雨量检测器用于检测雨量大小；振荡器，振荡器的输入端与雨量检测器的输出端相连，振荡器根据雨量检测器检测的雨量大小生成驱动信号；驱动器，驱动器与振荡器的输出端相连，驱动器根据驱动信号控制雨刷的运行频率。根据本实用新型专利技术的汽车雨刷控制装置可根据雨量大小智能地自动调节雨刷的运行频率，无需手动调节雨刷的动作频率，减少人为操作的繁琐，提升用户体验。本实用新型专利技术还提出了一种汽车。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种汽车雨刷控制装置及汽车。
技术介绍
相关技术中，根据雨量自动控制雨刷速度的汽车雨刷控制器大多是采用微处理器和DSP作为控制芯片，通过编写控制软件例如通过图像识别雨滴大小等技术判断下雨量，不仅工作原理复杂，而且安装调试难度高、成本高，故障率高，检修困难。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种汽车雨刷控制装置。该汽车雨刷空装置可根据雨量大小智能地自动调节雨刷的运行频率，简单方便。本技术的另一个目的在于提供一种汽车。为了实现上述目的，本技术第一方面提出了一种汽车雨刷控制装置，包括:雨刷控制开关，所述雨刷控制开关的一端与电源相连；雨量检测器，所述雨量检测器的一端与所述雨刷控制开关的另一端相连，所述雨量检测器用于检测雨量大小；振荡器，所述振荡器的输入端与所述雨量检测器的输出端相连，所述振荡器根据所述雨量检测器检测的雨量大小生成驱动信号；以及驱动器，所述驱动器与所述振荡器的输出端相连，所述驱动器根据所述驱动信号控制雨刷的运行频率。根据本技术的汽车雨刷控制装置，当用户闭合雨刷控制开关之后，雨量检测器检测雨量大小，振荡器可根据雨量大小自动调节振荡频率，这样，通过驱动器根据雨量大小智能地自动调节雨刷的运行频率，例如:雨越大，雨刷运行频率越快，无需手动调节雨刷的动作频率，减少人为操作的繁琐，提升用户体验。另外，该汽车雨刷控制装置结构简单、安全可靠。另外，根据本技术上述的汽车雨刷控制装置还可以具有如下附加的技术特征:进一步地，所述雨量检测器包括:第一电阻，所述第一电阻的一端与所述雨刷控制开关的另一端相连；湿度传感器，所述湿度传感器的一端与所述第一电阻的另一端相连，所述湿度传感器的另一端接地。进一步地，所述振荡器包括:振荡频率调节模块，所述振荡频率调节模块的输入端与所述雨量检测器相连，以根据所述雨量检测器检测的雨量大小调节振荡频率；与所述振荡频率调节模块相连的计时器，所述计时器根据来自所述振荡频率调节模块调节的振荡频率生成相应频率的驱动信号。进一步地，所述计时器为555计时器。进一步地，所述振荡频率调节模块包括:第二电阻，所述第二电阻的一端与所述雨刷控制开关的另一端相连；三极管，所述三极管的发射极与所述第二电阻的另一端相连，所述三极管的基极与所述雨量检测器相连；第一电容，所述第一电容的一端与所述三极管的集电极相连，所述第一电容的另一端接地，所述三极管的集电极和所述第一电容之间具有节点，所述节点与所述计时器的输入端相连。进一步地，所述振荡器还包括:第二电容，所述第二电容的一端与所述计时器相连，所述第二电容的另一端接地。进一步地，所述驱动器包括:第三电阻，所述第三电阻的一端接地；第一开关至第八开关，所述第一开关的一端与所述第三电阻的另一端相连，所述第一开关的另一端与所述振荡器的输出端相连，所述第二开关的一端接地，所述第二开关的另一端通过所述第三开关与所述雨刷控制开关的另一端相连，所述第四开关与所述第三开关并联，所述第五开关的一端接地且另一端通过所述第六开关与所述雨刷控制开关的另一端相连，所述第七开关的一端接地且另一端通过所述第八开关与所述雨刷控制开关的另一端相连；雨刷电机，所述雨刷电机的一端与所述第五开关和所述第六开关之间的节点相连，所述雨刷电机的另一端与所述第七开关和所述第八开关之间的节点相连。进一步地，所述第五开关和所述第八开关为常闭开关，所述第六开关和所述第七开关为常开开关。进一步地，所述驱动器还包括:第九开关，所述第九开关设置在所述雨刷电机的另一端与所述第七开关和所述第八开关之间的节点之间。本技术的第二方面公开了一种汽车，包括:本技术第一方面所述的汽车雨刷控制装置。该汽车可根据雨量大小智能地自动调节雨刷的运行频率，例如:雨越大，雨刷运行频率越快，无需手动调节雨刷的动作频率，减少人为操作的繁琐，提升用户体验。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。【附图说明】本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1是根据本技术一个实施例的汽车雨刷控制装置的结构框图；以及图2是根据本技术一个实施例的汽车雨刷控制装置的电路原理图。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。以下结合附图描述根据本技术实施例的汽车雨刷控制装置及汽车。图1是根据本技术一个实施例的汽车雨刷控制装置的结构框图。如图1所示，根据本技术一个实施例的汽车雨刷控制装置100，包括:雨刷控制开关110、雨量检测器120、振荡器130和驱动器140。其中，雨刷控制开关110的一端与电源(图1中未示出)相连。雨量检测器120的一端与雨刷控制开关110的另一端相连，雨量检测器120用于检测雨量大小。振荡器130的输入端与雨量检测器120的输出端相连，振荡器130根据雨量检测器120检测的雨量大小生成驱动信号。驱动器140与振荡器130的输出端相连，驱动器130根据驱动信号控制雨刷的运行频率。根据本技术实施例的汽车雨刷控制装置，当用户闭合雨刷控制开关之后，雨量检测器检测雨量大小，振荡器可根据雨量大小自动调节振荡频率，这样，通过驱动器根据雨量大小智能地自动调节雨刷的运行频率，例如:雨越大，雨刷运行频率越快，无需手动调节雨刷的动作频率，减少人为操作的繁琐，提升用户体验。另外，该汽车雨刷控制装置结构简单、安全可靠。以下结合具体示例对本技术实施例的汽车雨刷控制装置的具体电路结构以及工作原理进行详细说明。具体结构的说明:如图2所示，为本技术一个实施例的汽车雨刷控制装置的电路原理图，结合图1，雨量检测器120包括:第一电阻Rl和湿度传感器121。第一电阻Rl的一端(Rl的上方)与雨刷控制开关110的另一端(雨刷控制开关110的右侧)相连。湿度传感器121的一端与第一电阻Rl的另一端相连，湿度传感器121的另一端接地(GND)。振荡器130包括:振荡频率调节模块131和计时器ICl。振荡频率调节模块131的输入端与雨量检测器120相连，以根据雨量检测器120检测的雨量大小调节振荡频率。计时器ICl与振荡频率调节模块131相连。计时器ICl根据来自振荡频率调节模块131调节的振荡频率生成相应频率的驱动信号。其中，计时器ICl为但不限于555计时器IC1。进一步地，振荡频率调节模块131包括:第二电阻R2、三极管Tl和第一电容Cl。第二电阻R2的一端与雨刷控制开关110的另一端相连。当然，为了匹配振荡器130的工作电压，如图2所示，可以在雨刷控制开关110和振荡器130之间加入匹配电阻，如电阻R4。三极管Tl的发射极e与第二电阻R2的另一端相连，三极管Tl的基极b与雨量检测器120相连。第一电容Cl的一端与三极管Tl的集电极C相连，第一电容Cl的另一端接地，三极管Tl的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车雨刷控制装置，其特征在于，包括：雨刷控制开关，所述雨刷控制开关的一端与电源相连；雨量检测器，所述雨量检测器的一端与所述雨刷控制开关的另一端相连，所述雨量检测器用于检测雨量大小；振荡器，所述振荡器的输入端与所述雨量检测器的输出端相连，所述振荡器根据所述雨量检测器检测的雨量大小生成驱动信号；以及驱动器，所述驱动器与所述振荡器的输出端相连，所述驱动器根据所述驱动信号控制雨刷的运行频率。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周述易，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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