【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动器,尤其是一种可便捷维修的环形制动器。现有的环形制动器,参见附图说明图1,支撑架30-2与内挡板30-1是一个整体,一般通过铸造成形,维修保养很麻烦,必须全部分解零件才能进行检修或清洗,特别在野外进行维修保养时尤其困难,这就必须对传统的支撑架结构作出改进。本技术的目的就是提供一种改进的可便捷维修的环形制动器,并使之同心度高、加工简单、确保精度、维修快捷。本技术的技术方案是可便捷维修的环形制动器含有支撑架、外挡板、方钢,其结构特点是所述支撑架呈圆环柱体,在其两端内侧沿圆周等间距的制有若干个凸台,凸台上攻有螺纹孔,支撑架的两端面通过螺栓固定内挡板和外挡板,内外挡板为具有齿状凸块的圆环板,齿状凸块的个数与支撑架之凸台的个数相一致并在其上开有通孔,内外挡板的通孔内穿插方钢。本技术所述方钢的两头通过圆柱形的插柱与内外挡板的通孔相连。本技术的优点和积极效果是由于将现有技术支撑架与内挡板的整体结构改为内外挡板均可拆的连接结构,使得本支撑架可直接通过机加工获得,不仅加工方便且可保证车桥装配面与工作面的垂直同心度;并且该结构安装、维修、保养都很方便快捷,无需拆卸车轮和分解制动器,只需卸开内外挡板的任意一块,就可以向内外方向的任一方向抽出方钢,更换零件,清洗保养内部。下面将通过实施例并对照附图对本技术进行描述图1是本技术现有技术的主剖视图。图2是本技术支撑结构的主剖视图。图3是图2去掉方钢后的左视图。参见图1,在现有技术中,支撑架30-2与内挡板30-1是连成一体的整体结构,外挡板31通过螺栓32与支撑架30-2固定连接,支撑架的上方依次装有气囊33、衬带 ...
【技术保护点】
一种可便捷维修的环形制动器,含有支撑架(3)、外挡板(2)、方钢(5),其特征在于:所述支撑架(3)呈圆环柱体,在其两端内侧沿圆周等间距的制有若干个凸台(3-1),凸台上攻有螺纹孔,支撑架(3)的两端面通过螺栓(4、6)固定内挡板(1)和外挡板(2),内外挡板为具有齿状凸块(1-2、2-2)的圆环板,齿状凸块的个数与支撑架之凸台(3-1)的个数相一致并在其上开有通孔(1-1、2-1),内外挡板的通孔内穿插方钢(5)。
【技术特征摘要】
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