【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种双制动系统窄轨铁路棚车,包括车体(1)、吊装在车体(1)底架上的空气制动装置(2)、真空制动装置(3)和手制动装置(4)、支撑车体(1)的前、后窄轨转向架(5)、以及设置在车体(1)端部的车钩缓冲装置(6),其特征在于: 所述空气制动装置(2)、真空制动装置(3)和手制动装置(4)共用一套制动杆系,该套共用制动杆系由前、后制动杠杆(12、15)、闸瓦间隙调整器(14)和前、后上拉杆(18)构成,闸瓦间隙调整器(14)的两端分别铰接在前、后制动杠杆(12、15)的中间支点上,前制动杠杆(12)的一侧力臂端与空气制动装置(2)的密封制动缸(13)的推杆铰接,后制动杠杆(15)的同一侧力臂端与一固定支座铰接,前、后制动杠杆(12、15)的另一侧力臂端分别与前、后上拉杆(18)铰接,前、后上拉杆(18)的另一端分别与前、后窄轨转向架(5)的基础制动装置相连; 所述真空制动装置(3)的制动拉杆(11)也与上述前制动杠杆(12)的一侧力臂端铰接,制动拉杆(11)的另一端则铰接在真空制动装置(3)的真空制动轴(10)的端部固定摆杆上,真空制动轴(10)通过中间固定摆杆与真空制动装置( ...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:舒麟,马鹏超,崔红,陈明礼,
申请(专利权)人:中国南车集团武昌车辆厂,
类型:实用新型
国别省市:83[中国|武汉]
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