一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置制造方法及图纸

一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置，涉及到汽车配件技术领域。解决现有汽车顶篷隔热效果差的技术不足，所述装置为一块2~3CM厚的金属板结构，金属板内部设有真空隔垫密封腔。采用真空隔热，隔热效果好，在新车生产过程中过，可以采用本实用新型专利技术代替现有的汽车顶篷；也可以适用于车辆后期改装，固定于现有的汽车顶篷外层，通过卡扣或不干胶粘贴于车顶，使得汽车车内温度保持在恒温状态。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到汽车配件

技术介绍
现有的汽车顶篷隔热效果差，尤其是在夏季太阳暴晒后，车内温度持续较高，即便是在车辆行驶过程中空调冷气仍有大量消耗在顶篷降温上，造成资源浪费。
技术实现思路
综上所述，本技术的目的在于解决现有汽车顶篷隔热效果差的技术不足，而提出一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置。为解决本技术所提出的技术问题，采用的技术方案为:一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置，其特征在于所述装置为一块2~3CM厚的金属板结构，金属板内部设有真空隔垫密封腔。所述真空隔垫密封腔中设有隔垫支撑件。所述金属板上设有与真空隔垫密封腔相通的抽气阀门。所述金属板的底面设有不干胶粘贴层。所述金属板顶部为弧形拱起结构。本技术的有益效果为:本技术采用真空隔热，隔热效果好，在新车生产过程中过，可以采用本技术代替现有的汽车顶篷；也可以适用于车辆后期改装，固定于现有的汽车顶篷外层，通过卡扣或不干胶粘贴于车顶，使得汽车车内温度保持在恒温状态。【附图说明】图1为本技术安装时的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图和本技术优选的具体实施例对本技术作进一步地说明。参照图1中所示，本技术为一块2~3CM厚的金属板I结构，金属板I内部设有真空隔垫密封腔11，面积和弯曲弧度根据不同车型顶篷而确定。为了方便将真空隔垫密封腔11抽成真空，所述金属板I上设有与真空隔垫密封腔11相通的抽气阀门。为了避免抽真空后，金属板I支撑强度不够而出现压瘪变形，在所述真空隔垫密封腔11中设有隔垫支撑件12 ;隔垫支撑件12起到支撑作用，隔垫支撑件12采用导热性相对较差材质，如:玻璃纤维、石棉、岩棉、硅酸盐等，避免将金属板I外层热量传导至内层。为了降低本技术的风阻，根据空气动力学原理，所述金属板I顶部为弧形拱起结构，弧形拱起结构还能加强支撑效果。为了便于本技术对现有车辆的后期安装改造，所述金属板I的底面设有不干胶粘贴层，通过不干胶粘贴层直接粘贴固定于汽车顶部。必要时还可以增加固定卡扣与车顶固定。【主权项】1.一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置，其特征在于所述装置为一块2~3CM厚的金属板结构，金属板内部设有真空隔垫密封腔。2.根据权利要求1所述的一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置，其特征在于，所述真空隔垫密封腔中设有隔垫支撑件。3.根据权利要求1所述的一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置，其特征在于，所述金属板上设有与真空隔垫密封腔相通的抽气阀门。4.根据权利要求1所述的一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置，其特征在于，所述金属板的底面设有不干胶粘贴层。5.根据权利要求1所述的一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置，其特征在于，所述金属板顶部为弧形拱起结构。【专利摘要】一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置，涉及到汽车配件
解决现有汽车顶篷隔热效果差的技术不足，所述装置为一块2~3CM厚的金属板结构，金属板内部设有真空隔垫密封腔。采用真空隔热，隔热效果好，在新车生产过程中过，可以采用本技术代替现有的汽车顶篷；也可以适用于车辆后期改装，固定于现有的汽车顶篷外层，通过卡扣或不干胶粘贴于车顶，使得汽车车内温度保持在恒温状态。【IPC分类】B60R13-08【公开号】CN204323244【申请号】CN201420782318【专利技术人】李子达 【申请人】李子达, 李淑声【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年12月12日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置，其特征在于所述装置为一块2~3CM厚的金属板结构，金属板内部设有真空隔垫密封腔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李子达，
申请(专利权)人：李子达，李淑声，
类型：新型
国别省市：广东;44