【技术实现步骤摘要】
本技术属于机动车动力系统
，具体地说是一种机动车刹车和油门的控制装置。
技术介绍
众所周知，目前在所有机动车的设计中，其刹车和油门设计均是驾驶者的右脚操作范围，驾驶者通过右脚在刹车和油门脚踏板之间的换位，来实现机动车的行驶及制动。由于驾驶人员要对机动车控制时需要频繁将右脚左右移动换位分别实现踩刹车和踩油门。人们往往在机动车的刹车系统对左右判断的失误率远远高于对上下的判断的失误率，然而在机动车使用过程中误把油门当成刹车而造成交通事故的事件发生率在交通事故中占很有高的比例。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种驾驶员通过右脚在同一位置即可实现刹车与加速的机动车刹车和油门的控制装置。本技术的目的是这样实现的它包括有刹车踏板，油门踏板，其特征是在刹车踏板与刹车系统传动轴之间固定连接有一管状刹车连杆，在刹车踏板的上端活连接有一油门限位板，在刹车踏板的下端通过转动轴连接有一油门踏板，该油门踏板通过设置在管状刹车连杆内的油门线与化油器系统或电喷燃油系统相连接。为了使油门限位板限位动作可靠，则将油门限位板通过限位钮簧连接在刹车踏板的上端。本技术由于采用将原刹车踏板和油门踏板的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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