【技术实现步骤摘要】
本专利技术为舰船抗风安全装置，涉及军用舰艇和民用船只。
技术介绍
目前，舰船遇到较大风浪，一般都采取提前回港躲避，但也有个别舰船来不及躲避而遭遇大风袭击，造成不必要的人员伤亡和财产损失。在2014年4月16日，韩国客轮发生倾斜沉船事故，有303人不幸遇难。在2015年6月1日，长江客轮突遇风浪发生翻沉事故，有442人不幸遇难，其沉痛教训十分深刻。舰船抗击风浪的弱点是船体长，船身窄，在遇到风浪时，便会左右摇摆，易发生翻船事故，如何做到减少或稳定舰船遇风左右摇摆问题，是今后运用新技术制造和改造舰船的关键。
技术实现思路
舰船抗风安全装置，在舰船两侧设置抗风杆和抗风气垫，当舰船遇到较大风浪时，可通过液压杆将抗风杆推出，同时给抗风气垫充气，这样可减少舰船左右摇摆的幅度，避免舰船翻沉达到安全的目的。本专利技术的目的可通过以下技术方案解决：舰船抗风安全装置，由船体1，活页2，抗风杆3，活页4，支架5，抗风气垫6，充气管7，信号灯8，液压杆9组成，抗风杆3固定在,船体1两侧上方，液压杆9固定在船体1与抗风杆3之间，抗风气垫6固定在抗风杆3下方，支架5与抗风杆3固定。本专利技术的优点和产生的有益效果是：1、可有效提高舰船防御风浪的能力2、可预防大型舰船急转弯致船体倾斜的急救3、可提高军用舰艇的作战能力4、可进一步解除旅客乘船的恐惧感5、可有效降低人员伤亡和财产损失附图说明图1为本专利技术遇风浪时的结构示意图图2为本专利技术无风浪时的结构示意图本专利技术各部件分别用符号表示：船体1，活页2，抗风杆3，活页4，支架5，抗风气垫6，充气管7，信号灯8，液压杆9。具体实施方式下面结...
【技术保护点】
舰船抗风安全装置，由船体（1），活页（2），抗风杆（3），活页（4），支架（5），抗风气垫（6），充气管（7），信号灯（8），液压杆（9）组成，其特征是：抗风杆（3）固定在船体（1）两侧上方，液压杆（9）固定在船体（1）与抗风杆（3）之间，支架（5）与抗风杆（3）固定，抗风气垫（6）固定在抗风杆（3）下方。
【技术特征摘要】
1.舰船抗风安全装置，由船体（1），活页（2），抗风杆（3），活页（4），支架（5），抗风气垫（6），充气管（7），信号灯（8），液压杆（9）组成，其特征是：抗风杆（3）固定在船体（1）两侧上方，液压杆（9）固定在船体（1）与抗风杆（3）之间，支架（5）与抗风杆（3）固定，抗风气垫（6）固定在抗风杆（3）下方。2.根据权利要求1所述的舰船抗风安全装置，其特征是：抗风杆（3）与活页（2）连接，活页(2)固定在船体(1)两侧上方，信号灯(8)固定在抗风杆(3)尾端和中间部位。3.根据权利要求1...
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