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对抗式汽车制动器制造技术

技术编号:1143914 阅读:289 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
对抗式汽车制动器属于交通工具制动系统制造技术领域。主要解决交通工具制动时不能立刻停止行驶的问题。技术要点:一个密闭上面排列若干个安有T字形活塞小油压缸的空圆柱体固定在汽车前保险杠上。一个长方形框架分成两份,把两组能改变反作用力方向,能将力扩大若干倍的液压棱形杠杆系统安装在内,一组同圆柱体和司机脚闸旁的小油压缸密封连接,注满油加力经液压传递,将扩大的力作用在同另一扩力系统连接的小油压缸活塞上,这组系统把力再扩大作用在汽车大架上,使汽车前进的速度立刻停止。整个框架系统是一个独立物体。该制动器用于各种交通工具制动,减少事故发生。(*该技术在2024年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

该制动器属于各种交通工具的制动系统制造

技术介绍
它根据一组能够改变反作用力方向的扩力装置的原理而完成,该扩力装置的结构及原理能够改变反作用力方向的扩力装置的结构,一个长方形框架在框架的四个边的中点打一直径相等的通孔,在一个长边的孔中固定安装上一个小油压缸,两端伸出一定的长度,在框架外面的伸出端装上一个压缩弹簧,要长于伸出端,用来控制活塞回位,弹簧的弹力要大于扩大力装置本身的重力,将一个T字形活塞从外向里插入小油缸内。在框架的另一长边的孔中固定安装一个精加工的空圆柱体,两端都要伸出一定的长度,在框架里边的一端的外面安装一个压缩弹簧,长度大于伸出端,用来控制回位。把一个T形的精加工的圆柱体从框架里边插入这个中空的圆柱体内,配合要精确,为动配合,这个T字形的圆柱体为力的输出臂。用两个底部有通孔,并且伸出一定长度的大液压缸分别固定在框架的两个短边的孔中,直径要大于小油压缸直径的若干倍。在大液压缸的缸口处各按一个活塞,活塞最大直径处各伸出一个横向的有一定长度的小柱体,每个小柱体上装上一个拉伸簧,另一端同框架固定,用来控制活塞回位,活塞中心处有一凸起带开口的圆柱体,开口要有一定的宽本文档来自技高网...

【技术保护点】
对抗式汽车制动器,对抗式汽车制动器的结构,其特征在于:包括有一个密闭有一定长度的空圆柱体,在上面排列着若干个内壁精加工与空圆柱体相通的小油压缸,在小油压缸缸体外面安装上一个压缩弹簧,长度大于缸体长度,把一个T字形活塞插入缸内同弹簧接触,用来控制活塞的回位,用一个一面直径和油缸外直径相同,另一面直径略大于T字形活塞杆直径的圆帽固定在小油压缸口用来控制活塞外移。在空圆柱体上中点的另一侧伸出一个有一定长度同圆柱体相通的空芯柱头,这个空芯柱头能与油管连接。一个长方形框架强度要大,中间固定一个横担,分成两个长方形,在横担的中点打一通孔,固定安装一个小油压缸,两端要伸出一定的长度,右端有镙纹能与高压油管连...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李良
申请(专利权)人:李良
类型:发明
国别省市:13[中国|河北]

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