本实用新型专利技术涉及一种物料的存放和转运装置，具体而言，是一种保险杠左右段存放转运装置。解决了目前汽车涂装线上缺乏一种专门放置保险杠左右段的装置的技术问题。一种保险杠左右段存放转运装置，包括一个框架结构和连接在框架结构内的两组隔栏；每组隔栏由一对分别连接在顶部框架和底部框架内的隔栏横梁、分别连接在两个侧面框架内的一对隔栏竖梁组成；每组隔栏所在竖直面与前部框架平行；在前部框架和后部框架内以及每组隔栏内均分层连接着水平排列的圆钢支撑从而形成多层支撑面。本实用新型专利技术可使左右保险杠排列有序，安全稳固，转运存放无磕碰划伤，保证涂装漆膜的完整有效，减少了工人的劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种物料的存放和转运装置，具体而言，是一种保险杠左右段存放转运装置。
技术介绍
目前为止，在汽车涂装线上保险杠左右段没有专用器具，用其他的器具代替进行存放转运，不仅存放转运的数量有限，而且堆放杂乱不易区分，且喷涂好的部件易导致漆面划伤，影响生产效率及产品质量。
技术实现思路
本技术为解决目前汽车涂装线上缺乏一种专门放置保险杠左右段的装置的技术问题，提供一种保险杠左右段存放转运装置。本技术是采用如下技术方案实现的:一种保险杠左右段存放转运装置，包括一个框架结构和连接在框架结构内的两组隔栏；框架结构由一个底部框架、两个侧面框架、一个前部框架、一个后部框架和一个顶部框架组成；每组隔栏由一对分别连接在顶部框架和底部框架内的隔栏横梁、分别连接在两个侧面框架内的一对隔栏竖梁组成；每组隔栏所在竖直面与前部框架平行；在前部框架和后部框架内以及每组隔栏内均分层连接着水平排列的圆钢支撑从而形成多层支撑面；在位于其中一个侧面框架内的两个隔栏竖梁中间连接一个手推支架；底部框架的四端下方均设有轮子。顶部框架和底部框架均由位于前后侧的框架横梁6和左右侧的框架横梁6连接而成；顶部框架和底部框架的四角之间连接有框架竖梁7，形成整个框架结构；位于左右两侧的就是侧面框架，位于前后两侧的就是前后框架。圆钢支撑分层连接在前部框架的框架竖梁之间、后部框架的框架竖梁之间以及隔栏竖梁之间，并按照一定层间距，形成8层支撑面；在一边侧面框架的中部偏上部位设置了一种T型结构的手推支架，供手推使用；底部框架下部装有轮子。保险杠左(右)段分别放置在一层层的圆钢支撑上，一般分左右排列，前部框架之间的圆钢支撑和邻近的一个隔栏上的圆钢支撑放置左段，另一半放置右段，保险杠左/右段首尾两端垂直于同一层圆钢支撑并架在其上，并列排放。相邻圆钢支撑的上下间距保证了上下两层互不干涉，两组隔栏的间距保证左右两工件不互相干扰。本技术所述的保险杠左(右)段存放转运装置，保险杠左(右)段的存放方便，取用简单，转运高效，每层可放左右段各10件，共存放80套，160件；而且排列有序，整齐美观，安全稳固，转运存放无磕碰划伤，保证涂装漆膜的完整有效，减少了工人的劳动强度，提高了生产效率。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图中，1-底部框架，2-侧面框架，3-前部框架，4-后部框架，5-顶部框架，6_框架横梁，7-框架竖梁，8-隔栏横梁，9-隔栏竖梁，10-圆钢支撑，11-手推支架，12-定向轮，13-万向轮。【具体实施方式】为了使本领域技术人员更好的理解本技术，以下结合附图对本技术作进一步清楚、完整的说明。 一种保险杠左右段存放转运装置，包括一个框架结构和连接在框架结构内的两组隔栏；框架结构由一个底部框架1、两个侧面框架2、一个前部框架3、一个后部框架4和一个顶部框架5组成；每组隔栏由一对分别连接在顶部框架5和底部框架I内的隔栏横梁8、分别连接在两个侧面框架2内的一对隔栏竖梁9组成；每组隔栏所在竖直面与前部框架平行；在前部框架3和后部框架4内以及每组隔栏内均分层连接着水平排列的圆钢支撑10从而形成多层支撑面；在位于其中一个侧面框架2内的两个隔栏竖梁9中间连接一个手推支架11 ;底部框架I的四端下方均设有轮子。两组隔栏对称设置在两个侧面框架2的竖直中心线所在竖直面的两侧。这样的设计能够满足左右段保险杠的平稳放置且使整个装置的结构最优化(节省空间)。轮子包括靠近设置手推支架11 一侧的两个万向轮13以及另一侧的两个定向轮12，方便工件的转运。本技术要求保护的范围不限于以上【具体实施方式】，对于本领域技术人员而言，本技术可以有多种变形和更改，凡在本技术的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种保险杠左右段存放转运装置，其特征在于:包括一个框架结构和连接在框架结构内的两组隔栏；框架结构由一个底部框架(I)、两个侧面框架(2)、一个前部框架(3)、一个后部框架(4)和一个顶部框架(5)组成；每组隔栏由一对分别连接在顶部框架(5)和底部框架(I)内的隔栏横梁(8)、分别连接在两个侧面框架(2)内的一对隔栏竖梁(9)组成；每组隔栏所在竖直面与前部框架(3)平行；在前部框架(3)和后部框架(4)内以及每组隔栏内均分层连接着水平排列的圆钢支撑(10)从而形成多层支撑面；在位于其中一个侧面框架(2)内的两个隔栏竖梁(9)中间连接一个手推支架(11);底部框架(I)的四端下方均设有轮子。2.根据权利要求1所述的保险杠左右段存放转运装置，其特征在于:两组隔栏对称设置在两个侧面框架(2 )的竖直中心线所在竖直面的两侧。3.根据权利要求1或2所述的保险杠左右段存放转运装置，其特征在于:轮子包括靠近设置手推支架(11) 一侧的两个万向轮(13)以及另一侧的两个定向轮(12)。【专利摘要】本技术涉及一种物料的存放和转运装置，具体而言，是一种保险杠左右段存放转运装置。解决了目前汽车涂装线上缺乏一种专门放置保险杠左右段的装置的技术问题。一种保险杠左右段存放转运装置，包括一个框架结构和连接在框架结构内的两组隔栏；每组隔栏由一对分别连接在顶部框架和底部框架内的隔栏横梁、分别连接在两个侧面框架内的一对隔栏竖梁组成；每组隔栏所在竖直面与前部框架平行；在前部框架和后部框架内以及每组隔栏内均分层连接着水平排列的圆钢支撑从而形成多层支撑面。本技术可使左右保险杠排列有序，安全稳固，转运存放无磕碰划伤，保证涂装漆膜的完整有效，减少了工人的劳动强度。【IPC分类】B62B3-00【公开号】CN204309827【申请号】CN201420835847【专利技术人】付赟晓, 樊新菊, 马利杰 【申请人】山西大运汽车制造有限公司【公开日】2015年5月6日【申请日】2014年12月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种保险杠左右段存放转运装置，其特征在于：包括一个框架结构和连接在框架结构内的两组隔栏；框架结构由一个底部框架（1）、两个侧面框架（2）、一个前部框架（3）、一个后部框架（4）和一个顶部框架（5）组成；每组隔栏由一对分别连接在顶部框架（5）和底部框架（1）内的隔栏横梁（8）、分别连接在两个侧面框架（2）内的一对隔栏竖梁（9）组成；每组隔栏所在竖直面与前部框架（3）平行；在前部框架（3）和后部框架（4）内以及每组隔栏内均分层连接着水平排列的圆钢支撑（10）从而形成多层支撑面；在位于其中一个侧面框架（2）内的两个隔栏竖梁（9）中间连接一个手推支架（11）；底部框架（1）的四端下方均设有轮子。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付赟晓，樊新菊，马利杰，
申请(专利权)人：山西大运汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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