一种半联轴节压紧工装，本实用新型专利技术属于液压机械装置，解决现有专用液压安装设备外形尺寸太大、设备接口不匹配、需另配大型液压泵站而无法用于狭小空间的半联轴节安装的问题。本实用新型专利技术由中间轴、压板、液压油缸、止推螺母组成，中间轴上首端外螺纹之后的部分依次套有压板和液压油缸，由止推螺母与中间轴的尾端外螺纹螺纹连接，以调整固定液压油缸的位置；本实用新型专利技术尺寸较小，结构简单，操作方便，可用于狭小空间，满足船舶小尺寸艉轴半联轴节或螺旋桨快速安装的要求。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于液压机械装置，特别涉及一种半联轴节压紧工装。
技术介绍
艉轴半联轴节的安装需用液压设备将半联轴节压紧安装到艉轴上，现有艉轴半联 轴节安装专用液压设备，其结构形式、外形、接口尺寸、液压压力等是为满足某型船舶艉轴 半联轴节的安装而设计的。其主要由液压缸体、活塞、拉杆、端座、止推螺母、密封圈等零部 件组成，液压缸体与端座由螺栓连接，与活塞共同构成密封腔体，并由密封圈密封，内注液 压油。其工作时活塞与拉杆连接并固定，液压缸体通过端座与半联轴节连接，由液压驱动液 压缸体运动，进而带动与缸体端座连接的半联轴节运动。其主要参数如下：额定工作压力 32MPa，额定推力110t，工作行程80mm。这种结构形式使得该设备体积大，占用空间大，不能 用于狭小空间的施工。
技术实现思路
本技术提供一种半联轴节压紧工装，解决现有专用液压安装设备外形尺寸太 大、设备接口不匹配、需另配大型液压泵站而无法用于狭小空间的半联轴节安装的问题。 本技术所提供的一种半联轴节压紧工装，由中间轴、压板、液压油缸、止推螺 母组成，其特征在于： 所述中间轴为杆状轴，其首端具有首端外螺纹，其尾端从前至后依次具有尾端外 螺纹和尾端六方，首端外螺纹用于与艉轴端部的螺纹连接，尾端外螺纹用于安装止推螺母； 尾端六方便于中间轴的安装； 所述中间轴上首端外螺纹之后的部分依次套有压板和液压油缸，由所述止推螺母 与中间轴的尾端外螺纹螺纹连接，以调整固定液压油缸的位置； 所述液压油缸由活塞杆、缸体和盖板构成，所述缸体的一端与盖板连接并由盖板 封闭，缸体壁上装有油管接头，其用于外接液压泵；所述活塞杆具有轴向通孔，活塞杆位于 缸体内，活塞杆一端穿过盖板的中心孔，在液压驱动下，活塞杆相对于缸体产生活塞运动； 中间轴穿过活塞杆的轴向通孔，使得液压油缸套在中间轴上。 所述活塞杆和缸体之间装有密封圈，以防止液压油泄露，保证工作效果。 使用本技术安装艉轴半联轴节时，先将半联轴节套到艉轴的锥面上，再将中 间轴通过其首端外螺纹安装到艉轴端部的螺纹孔上，再依次将压板、液压油缸、止推螺母安 装到中间轴上，并调整好液压油缸的位置，使得压板压在半联轴节的尾端面，然后采用手动 液压泵驱动液压油缸；当液压油缸工作时，尾部被止推螺母限位，中空的活塞杆推动压板进 而将半联轴节逐步压紧到艉轴上，从而完成半联轴节的安装。 本技术尺寸较小，结构简单，操作方便，可用于狭小空间，满足船舶小尺寸艉 轴半联轴节或螺旋桨快速安装的要求。【附图说明】 图1为本技术不意图； 图2为中间轴的示意图； 图3为液压油缸3的示意图；【具体实施方式】 以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 如图1所示，本技术的实施例，由中间轴1、压板2、液压油缸3、止推螺母4组 成；使用时，先将半联轴节5套到艉轴6的锥面上，再将中间轴1通过其首端外螺纹安装到 艉轴6端部的螺纹孔上，再依次将压板2、液压油缸3、止推螺母4安装到中间轴1上，并调 整好液压油缸3的位置，使得压板2压在半联轴节5的尾端面，然后采用手动液压泵驱动液 压油缸3。 如图2所示，所述中间轴1为杆状轴，其首端具有首端外螺纹1-1，其尾端从前至后 依次具有尾端外螺纹1-2和尾端六方1-3,首端外螺纹用于与艉轴端部的螺纹连接，尾端外 螺纹用于安装止推螺母4 ;尾端六方便于中间轴的安装； 所述中间轴1上首端外螺纹1-1之后的部分依次套有压板2和液压油缸3,由所述 止推螺母4与中间轴的尾端外螺纹1-2螺纹连接，以调整固定液压油缸3的位置； 如图3所示，所述液压油缸3由活塞杆3-1、缸体3-2和盖板3-3构成，所述缸体 3-2的一端与盖板3-3连接并由盖板3-3封闭，缸体3-2壁上装有油管接头3-4,其用于外 接液压泵；所述活塞杆3-1具有轴向通孔3-1A，活塞杆3-1位于缸体3-2内，活塞杆一端穿 过盖板3-3的中心孔，在液压驱动下，活塞杆相对于缸体产生活塞运动；中间轴1穿过活塞 杆3-1的轴向通孔3-1A，使得液压油缸3套在中间轴1上。 所述活塞杆3-1和缸体3-2之间装有密封圈3-5,以防止液压油泄露，保证工作效 果。 本实施例最大外形尺寸φ 340 mm X 550 mm，额定负载30吨，工作行程76mm。【主权项】1. 一种半联轴节压紧工装，由中间轴（I)、压板（2)、液压油缸（3)、止推螺母（4)组成， 其特征在于： 所述中间轴（1)为杆状轴，其首端具有首端外螺纹（1-1)，其尾端从前至后依次具有尾 端外螺纹（1-2)和尾端六方（1-3)，首端外螺纹用于与艉轴端部的螺纹连接，尾端外螺纹用 于安装止推螺母（4);尾端六方便于中间轴的安装； 所述中间轴（1)上首端外螺纹（1-1)之后的部分依次套有压板（2)和液压油缸（3)，由 所述止推螺母（4)与中间轴的尾端外螺纹（1-2)螺纹连接，以调整固定液压油缸（3)的位 置； 所述液压油缸（3)由活塞杆（3-1)、缸体（3-2)和盖板（3-3)构成，所述缸体（3-2)的 一端与盖板（3-3)连接并由盖板（3-3)封闭，缸体（3-2)壁上装有油管接头（3-4)，其用于 外接液压泵；所述活塞杆（3-1)具有轴向通孔（3-1A)，活塞杆（3-1)位于缸体（3-2)内，活 塞杆一端穿过盖板（3-3)的中心孔，在液压驱动下，活塞杆相对于缸体产生活塞运动；中间 轴⑴穿过活塞杆（3-1)的轴向通孔（3-1A)，使得液压油缸（3)套在中间轴⑴上。2. 如权利要求1所述的半联轴节压紧工装，其特征在于： 所述活塞杆（3-1)和缸体（3-2)之间装有密封圈（3-5)，以防止液压油泄露，保证工作 效果。【专利摘要】一种半联轴节压紧工装，本技术属于液压机械装置，解决现有专用液压安装设备外形尺寸太大、设备接口不匹配、需另配大型液压泵站而无法用于狭小空间的半联轴节安装的问题。本技术由中间轴、压板、液压油缸、止推螺母组成，中间轴上首端外螺纹之后的部分依次套有压板和液压油缸，由止推螺母与中间轴的尾端外螺纹螺纹连接，以调整固定液压油缸的位置；本技术尺寸较小，结构简单，操作方便，可用于狭小空间，满足船舶小尺寸艉轴半联轴节或螺旋桨快速安装的要求。【IPC分类】B23P19-027【公开号】CN204308526【申请号】CN201420736493【专利技术人】刘瑞锋, 柳新庆 【申请人】武昌船舶重工集团有限公司【公开日】2015年5月6日【申请日】2014年11月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种半联轴节压紧工装，由中间轴(1)、压板(2)、液压油缸(3)、止推螺母(4)组成，其特征在于：所述中间轴(1)为杆状轴，其首端具有首端外螺纹(1‑1)，其尾端从前至后依次具有尾端外螺纹(1‑2)和尾端六方(1‑3)，首端外螺纹用于与艉轴端部的螺纹连接，尾端外螺纹用于安装止推螺母(4)；尾端六方便于中间轴的安装；所述中间轴(1)上首端外螺纹(1‑1)之后的部分依次套有压板(2)和液压油缸(3)，由所述止推螺母(4)与中间轴的尾端外螺纹(1‑2)螺纹连接，以调整固定液压油缸(3)的位置；所述液压油缸(3)由活塞杆(3‑1)、缸体(3‑2)和盖板(3‑3)构成，所述缸体(3‑2)的一端与盖板(3‑3)连接并由盖板(3‑3)封闭，缸体(3‑2)壁上装有油管接头(3‑4)，其用于外接液压泵；所述活塞杆(3‑1)具有轴向通孔(3‑1A)，活塞杆(3‑1)位于缸体(3‑2)内，活塞杆一端穿过盖板(3‑3)的中心孔，在液压驱动下，活塞杆相对于缸体产生活塞运动；中间轴(1)穿过活塞杆(3‑1)的轴向通孔(3‑1A)，使得液压油缸(3)套在中间轴(1)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑞锋，柳新庆，
申请(专利权)人：武昌船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。