井下甩车场用缓冲站轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种井下甩车场用缓冲站轮装置，包括框架底梁、框架上梁、支撑杆和站轮，支撑杆的底端固定设在框架底梁上，顶端与框架上梁的一端部固定连接；支撑杆的外侧壁上设置有站轮架，站轮架上设有站轮；框架上梁的一端与支撑杆的顶端固定连接，另一端与上巷帮座螺栓连接；框架底梁靠近支撑杆内侧壁的一端与下巷帮座螺栓连接，上巷帮座与下巷帮座分别通过生根锚杆固定在巷帮上；框架底梁上靠近支撑杆外侧壁的一侧通过螺栓与轨道固定连接。本实用新型专利技术设计合理、结构紧凑、安全高效、占用空间少并且可调节；站轮的稳定大大提高了斜巷运输安全系数，为职工的人身安全提供了坚实保障。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种煤矿井下生产设备，具体涉及一种井下甩车场用缓冲站轮 目.0
技术介绍
随着我国煤炭开采事业的不断发展以及各种开采技术的不断进步，开采的煤层都会处于一定的倾斜角度，这就会在井下的斜巷内布置甩车场，由于斜巷坡度大，转弯角度大，造成钢丝绳牵引时所发生的向弯道中心的横向向心力比较大，矿车在提升过度弯道时会向内翻转、掉道，进而存在斜巷运输安全隐患。
技术实现思路
本技术目的在于解决现有技术中的上述问题，提供一种设计合理、结构紧凑、安全高效、占用空间少并且可调节的井下甩车场用缓冲站轮装置。本技术为达到上述目的，所采用的技术手段是，一种井下甩车场用缓冲站轮装置，包括框架底梁、框架上梁、支撑杆和站轮，支撑杆的底端固定设在框架底梁上，顶端与框架上梁的一端部固定连接；支撑杆的外侧壁上设置有站轮架，站轮架上设有站轮；框架上梁的一端与支撑杆的顶端固定连接，另一端与上巷帮座螺栓连接；框架底梁靠近支撑杆内侧壁的一端与下巷帮座螺栓连接，上巷帮座与下巷帮座分别通过生根锚杆固定在巷帮上；框架底梁上靠近支撑杆外侧壁的一侧通过螺栓与轨道固定连接。进一步的，上巷帮座与下巷帮座上均开有多个调节螺孔，用于调节站轮距轨道之间的距离，从而可以有效的缓冲矿车的离心力。进一步的，还包括框架加固撑，框架加固撑的一端固定连接在支撑杆内侧壁的中部，另一端与框架底梁固定连接。更进一步的，框架底梁、框架上梁、支撑杆和框架加固撑均采用14#a型槽钢制成。本技术有益效果在于:设计合理、结构紧凑、安全高效、占用空间少并且可调节，使用14#a型槽钢加工稳定性强，框架底梁与轨道固定连接，上巷帮座与下巷帮座分别通过生根锚杆固定在巷帮上，整个装置牢固性好；站轮与轨道和巷帮都进行了连接，使用起来稳固牢靠；上巷帮座与下巷帮座上均开有多个调节螺孔，用于调节站轮距轨道之间的距离，从而可以有效的缓冲矿车的离心力，大大提高了斜巷运输安全系数，为职工的人身安全提供了坚实保障。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术结构示意图。图中:1、框架底梁，2、框架上梁，3、支撑杆，4、站轮，5、站轮架，6、上巷帮座，7、下巷帮座，8、生根锚杆，9、巷帮，10、轨道，11、调节螺孔，12、框架加固撑。【具体实施方式】如图1所示的一种井下甩车场用缓冲站轮装置，包括框架底梁1、框架上梁2、支撑杆3和站轮4，支撑杆3的底端固定设在框架底梁I上，顶端与框架上梁2的一端部固定连接；支撑杆3的外侧壁上设置有站轮架5，站轮架5上设有站轮4 ;框架上梁2的一端与支撑杆3的顶端固定连接，另一端与上巷帮座6螺栓连接；框架底梁I靠近支撑杆3内侧壁的一端与下巷帮座7螺栓连接，上巷帮座6与下巷帮座7分别通过生根锚杆8固定在巷帮9上；框架底梁I上靠近支撑杆3外侧壁的一侧通过螺栓与轨道10固定连接。上巷帮座6与下巷帮座7上均开有多个调节螺孔11，用于调节站轮4距轨道10之间的距离，从而可以有效的缓冲矿车的离心力。还包括框架加固撑12，框架加固撑12的一端固定连接在支撑杆3内侧壁的中部，另一端与框架底梁I固定连接。框架底梁1、框架上梁2、支撑杆3和框架加固撑12均采用14#a型槽钢制成。本技术设计合理、结构紧凑、安全高效、占用空间少并且可调节，使用14#a型槽钢加工稳定性强，框架底梁I与轨道10固定连接，上巷帮座6与下巷帮座7分别通过生根锚杆8固定在巷帮9上，整个装置牢固性好；站轮4与轨道10和巷帮9都进行了连接，使用起来稳固牢靠；上巷帮座6与下巷帮座7上均开有多个调节螺孔11，用于调节站轮4与轨道10之间的距离，从而可以有效的缓冲矿车的离心力，大大提高了斜巷运输安全系数，为职工的人身安全提供了坚实保障；同时为了井下使用方便，节省成本，站轮4可以选用皮带机的下托辊。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种井下甩车场用缓冲站轮装置，其特征在于:包括框架底梁(I)、框架上梁(2)、支撑杆(3)和站轮(4)，所述支撑杆(3)的底端固定设在框架底梁(I)上，顶端与框架上梁2的一端部固定连接；所述支撑杆(3)的外侧壁上设置有站轮架(5)，所述站轮架(5)上设有站轮(4);所述框架上梁(2)的一端与支撑杆(3)的顶端固定连接，另一端与上巷帮座(6)螺栓连接；所述框架底梁(I)靠近支撑杆(3)内侧壁的一端与下巷帮座(7)螺栓连接，所述上巷帮座(6)与下巷帮座(7)分别通过生根锚杆(8)固定在巷帮(9)上；所述框架底梁(I)上靠近支撑杆(3)外侧壁的一侧通过螺栓与轨道(10)固定连接。2.根据权利要求1所述的井下甩车场用缓冲站轮装置，其特征在于:所述上巷帮座(6)与下巷帮座(7)上均开有多个调节螺孔(11)，用于调节站轮(4)距轨道(10)之间的距离，从而可以有效的缓冲矿车的离心力。3.根据权利要求1所述的井下甩车场用缓冲站轮装置，其特征在于:还包括框架加固撑(12)，框架加固撑(12)的一端固定连接在支撑杆(3)内侧壁的中部，另一端与框架底梁(I)固定连接。4.根据权利要求3所述的井下甩车场用缓冲站轮装置，其特征在于:所述框架底梁(I)、框架上梁(2)、支撑杆(3)和框架加固撑(12)均采用14#a型槽钢制成。【专利摘要】本技术公开了一种井下甩车场用缓冲站轮装置，包括框架底梁、框架上梁、支撑杆和站轮，支撑杆的底端固定设在框架底梁上，顶端与框架上梁的一端部固定连接；支撑杆的外侧壁上设置有站轮架，站轮架上设有站轮；框架上梁的一端与支撑杆的顶端固定连接，另一端与上巷帮座螺栓连接；框架底梁靠近支撑杆内侧壁的一端与下巷帮座螺栓连接，上巷帮座与下巷帮座分别通过生根锚杆固定在巷帮上；框架底梁上靠近支撑杆外侧壁的一侧通过螺栓与轨道固定连接。本技术设计合理、结构紧凑、安全高效、占用空间少并且可调节；站轮的稳定大大提高了斜巷运输安全系数，为职工的人身安全提供了坚实保障。【IPC分类】E21F13-04【公开号】CN204312129【申请号】CN201420838142【专利技术人】王磊, 任伟, 李祥明, 肖国岗, 薛凤强, 周宇, 张晓冉, 王龙, 储飞, 常宝, 王立功 【申请人】安徽恒源煤电股份有限公司【公开日】2015年5月6日【申请日】2014年12月16日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种井下甩车场用缓冲站轮装置，其特征在于：包括框架底梁(1)、框架上梁(2)、支撑杆(3)和站轮(4)，所述支撑杆(3)的底端固定设在框架底梁(1)上，顶端与框架上梁2的一端部固定连接；所述支撑杆(3)的外侧壁上设置有站轮架(5)，所述站轮架(5)上设有站轮(4)；所述框架上梁(2)的一端与支撑杆(3)的顶端固定连接，另一端与上巷帮座(6)螺栓连接；所述框架底梁(1)靠近支撑杆(3)内侧壁的一端与下巷帮座(7)螺栓连接，所述上巷帮座(6)与下巷帮座(7)分别通过生根锚杆(8)固定在巷帮(9)上；所述框架底梁(1)上靠近支撑杆(3)外侧壁的一侧通过螺栓与轨道(10)固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，任伟，李祥明，肖国岗，薛凤强，周宇，张晓冉，王龙，储飞，常宝，王立功，
申请(专利权)人：安徽恒源煤电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34