动车组底板、裙板装配质量在线检测系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种动车组底板、裙板装配质量在线检测系统及方法，该系统包括：服务器，用于存储动车组底板和裙板的第一装配信息；装配机，与所述服务器相连，用于根据所述服务器中存储的第一装配信息装配所述动车组底板和裙板；数据采集终端，与所述服务器相连，用于实时获取所述装配机装配所述动车组底板或裙板的第二装配信息，根据所述第一装配信息与所述第二装配信息进行比较，获取并输出检测结果。该系统实时获取装配机在操作过程中紧固件的拧紧力参数，并将该拧紧力参数与预设拧紧力参数进行对比分析，判断拧紧结果，实现不同车型的统一管理，消除了拧紧缺陷，避免了拧紧隐患的发生，在提高装配效率的同时提高了装配的精密性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路机车车辆
，具体涉及一种动车组底板、裙板装配质量在线检测系统及方法。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，人民生活水平的提高，动车的保有量也飞速上升，由于目前动车组产品数量很多，其中动车组底板、裙板的安装也带来了一定的挑战。尤其涉及动车组底板、裙板的安装涉及大量的螺栓、螺母等紧固件，在安装紧固时采用手动拧紧或拧紧机作业。但是在紧固过程中，拧紧作业存在拧紧遗漏、扭矩错误、重复拧紧、拧紧过程不连续等缺陷，产生拧紧隐患；同时拧紧数据具有不可追溯性，无法查询、核对。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供了一种动车组底板、裙板装配质量在线检测系统及方法，实现了不同车型安装动车组底板、裙板的统一管理，消除了装配过程中的缺陷和隐患。第一方面，本专利技术提供一种动车组底板、裙板装配质量在线检测系统，包括：服务器，用于存储动车组底板和裙板的第一装配信息；装配机，与所述服务器相连，用于根据所述服务器中存储的第一装配信息装配所述动车组底板和裙板；数据采集终端，与所述服务器相连，用于实时获取所述装配机装配所述动车组底板或裙板的第二装配信息，根据所述第一装配信息与所述第二装配信息进行比较，获取并输出检测结果。可选的，所述系统还包括：扫描仪；所述扫描仪，与所述数据采集终端相连，用于扫描待装配的动车组底板或裙板的标识，并将所述标识上传至所述数据采集终端，以使所述数据采集终端根据所述标识获取与所述标识对应的动车组底板或裙板装配的第一装配信息。可选的，所述数据采集终端，还用于：存储所述第二装配信息，并将所述第二装配信息发送至服务器。可选的，所述服务器，还用于：接收所述数据采集终端发送的第二装配信息，并将所述第二装配信息与所述第一装配信息存储在相同的文件夹。可选的，所述第一装配信息或第二装配信息包括：装配所述动车组底板或裙板的操作者、所述动车组底板或裙板的编号、装配所述动车组底板或裙板的车辆型号、所述动车组底板或裙板的装配位置。可选的，所述第一装配信息或第二装配信息还包括：与所述动车组底板或裙板的装配位置对应的装配螺栓的扭矩。可选的，所述数据采集终端，还用于：实时获取所述装配机装配所述动车组底板或裙板的装配位置对应的装配螺栓的扭矩，并与所述第一装配信息中的所述动车组底板或裙板的装配位置对应的装配紧固件的扭矩进行比较，获取所述装配机装配所述动车组底板或裙板的装配位置对应的装配紧固件的扭矩与所述第一装配信息中的所述动车组底板或裙板的装配位置对应的装配紧固件的扭矩的偏差值，并将所述偏差值与预设偏差值进行比较，当所述偏差值大于预设偏差值时，则输出不合格的控制信号。可选的，所述数据采集终端，还用于：将输出检测结果显示在所述数据采集终端，并将输出检测结果为不合格的控制信号发送报警信息。可选的，所述数据采集终端，还用于：对获取或查看所述装配机装配所述动车组底板或裙板的第二装配信息，和/或所述动车组底板或裙板的第一装配信息的用户权限进行设置；或者，所述数据采集终端还用于将所述动车组底板或裙板的第二装配信息，和/或第一装配信息通过互联网发送至其他终端。第二方面，本专利技术还提供了一种动车组底板、裙板装配质量在线检测方法，包括：获取服务器中存储的动车组底板和裙板装配的第一装配信息；根据待装配的动车组底板或裙板的标识获取与待装配的动车组底板或裙板对应的动车组底板或裙板装配的第一装配信息；实时获取装配机装配所述动车组底板或裙板的第二装配信息，将所述第一装配信息和所述第二装配信息进行比较，获取并输出检测结果。由上述技术方案可知，本专利技术提供的一种动车组底板、裙板装配质量在线检测系统及方法，该系统实时获取装配机在操作过程中紧固件的拧紧力参数，并将该拧紧力参数与预设拧紧力参数进行对比分析，判断拧紧结果，并发出合格、不合格、拧紧完成等控制信号。该系统可用于多个工位的拧紧机联网、检测，可实现不同车型的统一管理，满足生产的多样化需求，最终消除拧紧缺陷，避免拧紧隐患的发生，在提高装配效率的同时也提高了装配的精密性。附图说明图1为本专利技术一实施例提供的动车组底板、裙板装配质量在线检测系统的结构示意图；图2为本专利技术一实施例提供的动车组底板、裙板装配质量在线检测系统的界面显示示意图；图3为本专利技术一实施例提供的动车组底板、裙板装配质量在线检测方法的流程示意图。具体实施方式下面结合附图，对专利技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。图1示出了本专利技术实施例提供的一种动车组底板、裙板装配质量在线检测系统的结构示意图，如图1所示，该系统包括：服务器1、装配机2、数据采集终端3；服务器1，用于存储动车组底板和裙板的第一装配信息；装配机2，与所述服务器相连，用于根据所述服务器中存储的第一装配信息装配所述动车组底板和裙板；数据采集终端3，与所述服务器相连，用于实时获取所述装配机装配所述动车组底板或裙板的第二装配信息，根据所述第一装配信息与所述第二装配信息进行比较，获取并输出检测结果。该系统具有装配作业检测、装配数据的采集和存储、缺陷与质量管理以及历史数据追溯等功能，该系统实时获取装配机在操作过程中紧固件的拧紧力参数，并将该拧紧力参数与预设拧紧力参数进行对比分析，判断拧紧结果，并发出合格、不合格、拧紧完成等控制信号。该系统可用于多个工位的拧紧机联网、检测，可实现不同车型的统一管理，满足生产的多样化需求，最终消除拧紧缺陷，避免拧紧隐患的发生，在提高装配效率的同时也提高了装配的精密性。在具体应用中，所述系统还包括：扫描仪4；所述扫描仪4，与所述数据采集终端相连，用于扫描待装配的动车组底板或裙板的标识，并将所述标识上传至所述数据采集终端，以使所述数据采集终端根据所述标识获取与所述标识对应的动车组底板或裙板装配的第一装配信息。在具体实施过程中，首先启动动车组底板、裙板装配质量在线检测系统，确保该系统运行正常，具体的，为动车组底板、裙板分配系统中唯一的标识，并将动车组底板、裙板标识及相关安装信息等输入二维码打标机，操作二维码打标机在动车组底板、裙板规定的位置完成二维码打标，将已经打标完成的动车组底板、裙板运输至动车装配生产线进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组底板、裙板装配质量在线检测系统，其特征在于，包括：服务器，用于存储动车组底板和裙板的第一装配信息；装配机，与所述服务器相连，用于根据所述服务器中存储的第一装配信息装配所述动车组底板和裙板；数据采集终端，与所述服务器相连，用于实时获取所述装配机装配所述动车组底板或裙板的第二装配信息，根据所述第一装配信息与所述第二装配信息进行比较，获取并输出检测结果。

【技术特征摘要】
1.一种动车组底板、裙板装配质量在线检测系统，其特征在于，
包括：
服务器，用于存储动车组底板和裙板的第一装配信息；
装配机，与所述服务器相连，用于根据所述服务器中存储的第一
装配信息装配所述动车组底板和裙板；
数据采集终端，与所述服务器相连，用于实时获取所述装配机装
配所述动车组底板或裙板的第二装配信息，根据所述第一装配信息与
所述第二装配信息进行比较，获取并输出检测结果。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：
扫描仪；
所述扫描仪，与所述数据采集终端相连，用于扫描待装配的动车
组底板或裙板的标识，并将所述标识上传至所述数据采集终端，以使
所述数据采集终端根据所述标识获取与所述标识对应的动车组底板
或裙板装配的第一装配信息。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述数据采集终
端，还用于：
存储所述第二装配信息，并将所述第二装配信息发送至服务器。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述服务器，还
用于：
接收所述数据采集终端发送的第二装配信息，并将所述第二装配
信息与所述第一装配信息存储在相同的文件夹。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的系统，其特征在于，所
述第一装配信息或第二装配信息包括：
装配所述动车组底板或裙板的操作者、所述动车组底板或裙板的
编号、装配所述动车组底板或裙板的车辆型号、所述动车组底板或裙
板的装配位置。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述第一装配信
息或第二装配信息还包括：与所述动车组底板或裙板的装配位置对应
的装配螺栓的扭矩。
7....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志伟，魏京利，赵成刚，李丰，许士军，邬哲，张松，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37