提供一种车用后置CNG气瓶固定装置及该商用车，其可安装在商用车后悬位置布置，改变以往只在商用车驾驶室后面和车架两侧布置CNG气瓶的现状，对合理利用整车空间，增加上装空间，提高车辆运营效率，增加车辆的续航里程具有积极的效果。所述装置包括U形支架总成、上限位支架，将弧形气瓶限位板焊接在U形螺栓上，构成U形支架总成，U形支架总成外部通过角支架固定气瓶护罩，气瓶限位板垫有橡胶垫带，上限位支架包括平板支架和向下的弧形结构，上限位支架与气瓶之间垫有橡胶垫带。将支座Ⅰ、支座Ⅱ固定在车架纵梁位置后通过U形支架总成、上限位支架、气瓶护罩将CNG气瓶固定在车辆后悬位置，该装置具有零部件种类少、拆卸方便的特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于商用车底盘领域，具体涉及一种后置CNG双气瓶固定装置。
技术介绍
目前以压缩天然气为燃料的CNG燃气车辆已经从乘用车逐渐过渡到商用车领域，商用车由于发动机马力大，要求续航里程大，对气瓶的燃料要求多，这就需要布置多组气瓶满足使用需要，常规布置一般在车辆的驾驶室后面和车架两侧布置CNG气瓶组，为了能布置更多的气瓶，更加合理的利用整车的空间，专利技术一种在商用车后悬位置布置CNG气瓶的方案和气瓶固定装置，安装便捷，使用可靠，而且不影响车辆的离去角。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种后置CNG气瓶固定装置及该商用车，其在满足CNG商用车在常规后置和双侧置布置气瓶的基础上，在车架后悬位置布置气瓶的方案和装置，提高车辆的续航里程，合理运用车辆空间，减少对车辆上装空间的占用。本专利技术的具体采用以下方案和措施来达到上述目的:一种车用后置CNG气瓶固定装置，包括U形支架总成3、上限位支架2、支座气瓶护罩4、下橡胶垫带5、上橡胶垫带6、锁紧螺母8，具体为:支座固定在车架大梁上，支座连接气瓶支架与大梁；U形支架总成，U形支架总成开口向上，以适应CNG气瓶装入其中，U形支架总成底部支撑CNG气瓶，CNG气瓶与U形支架总成之间垫有下橡胶垫带，U形支架总成的两个开放端通过锁紧螺母固定在支座上；上限位支架，作为气瓶的上限位装置，上限位支架的朝向气瓶的面垫有上橡胶垫带，起到对CNG气瓶向上限位并缓冲的作用；上限位支架与U形支架总成构成上、下包围限位，以适应CNG气瓶的外形。进一步地，所述的支座垂直面连接大梁，支座水平面连接上限位支架，支座水平面固定U性支架总成；上限位支架，作为气瓶的上限位装置，包括平板支架和弧形结构两部分，上限位支架的朝向气瓶的面的中间为弧形结构，该结构垫有上橡胶垫带，起到对CNG气瓶向上限位并缓冲的作用。进一步地，所述的U形支架总成的结构为:将弧形气瓶限位板32焊接在U形螺栓31上，构成U形支架，弧形气瓶限位板与CNG气瓶接触部分垫有上橡胶垫带。进一步地，所述的支座包括支座I 1、支座II 7，支座1、II分别固定U形支架总成的两个开放端；支座1、支座II用螺栓固定在车架大梁上，作为气瓶支架与汽车大梁的连接件；将U形支架总成用锁紧厚螺母8固定在支座1、支座II上，当螺栓预紧力达到设计值后在锁紧厚螺母上再叠加一个锁紧厚螺母。进一步地，U形支架总成底部外部固定有弧形气瓶护罩，弧形气瓶限位板32上焊接角支架33以固定气瓶护罩，U形螺栓31穿过角支架而托住弧形气瓶限位板。进一步地，气瓶护罩上开设有排污口。进一步地，上限位支架为拆卸式结构，其结构为等弯矩设计的等强度结构件。进一步地，每两个U形支架总成形成一组，每组中的两个U形支架总成分别在一个气瓶的前端与后端形成支撑；采用四个U形支架总成，形成两组支撑，并排支撑两个气瓶。进一步地，包括四个支座I和四个支座II将两个CNG气瓶沿整车坐标Y轴方向固定在商用车车架后悬位置。一种商用车，在车架后悬位置布置气瓶，采用上述任一所述的车用后置CNG气瓶固定装置，携带I个或两组以上的CNG气瓶。安装时，用四个U形支架总成、四个支座I和两个支座II将两个CNG气瓶沿整车坐标Y轴方向固定在商用车车架后悬位置，首先将气瓶放置在U形支架上，气瓶上部套装上限位支架、然后将U形支架与连接在车架上的支座1、支座II相连接，完成气瓶安装。其中，上限位支架采用等弯矩设计可以防止其受力不均而产生弯曲现象。气瓶安装完成后在U形支架下部安装气瓶护罩，用螺栓将护罩与U形支架上的角支架连接在一起，气瓶护罩上预留排污口，气瓶护罩具有防污，防晒和一定防撞击功能。也可以用两个U形支架总成，四个支座I固定一个CNG气瓶，具有根据需要灵活选择。【附图说明】图1为本技术的后置CNG气瓶固定装置装有CNG气瓶时的结构图；图2为图1的I部分的局部放大图；图3为图1的II部分的局部放大图；图4为本技术未装有CNG气瓶时的结构图；图5为本技术的U形支架总成的结构图。【具体实施方式】现结合附图对本技术作进一步的详细说明。如图1?5所示，以布置有双CNG气瓶的实施例为例，后置双CNG气瓶固定装置，它包含U形支架总成3、上限位支架2、支座I 1、支座II 7、气瓶护罩4、下橡胶垫带5、上橡胶垫带6、锁紧厚螺母8、CNG气瓶10、车架11。支座I，支座II连接在车架上作为气瓶支架与车架的连接装置，上限位支架2和U形支架总成3作为气瓶的上、下限位装置；当将气瓶放置在其中间之后，将U形支架总成3用锁紧厚螺母8固定在支座I 1、支座II 7上，当锁紧厚螺母8逐渐拧紧时，支座I I与支座II 5在上限位支架2两端施力压紧，当螺栓预紧力达到设计值后安在锁紧厚螺母6上叠加一个锁紧厚螺母6，用来调整螺母的受力，同时起到防松的作用。U形支架总成3、上限位支架2在于气瓶相接处的部分垫厚度不少于2mm的下橡胶垫带5和上橡胶垫带6。上限位支架2采用等弯矩等强度设计，防止因支座压紧力过大而产生局部塑性变形。支座固定在车架大梁上，支座连接气瓶支架与大梁，支座垂直面连接大梁，支座水平面连接上限位支架，支座水平面固定U性支架总成；U形支架总成3开口向上，以适应CNG气瓶装入其中，U形支架总成底部当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用后置CNG气瓶固定装置，其特征在于，包括U形支架总成(3)、上限位支架(2)、支座气瓶护罩(4)、下橡胶垫带(5)、上橡胶垫带(6)、锁紧螺母(8)，具体为：支座固定在车架大梁上，支座连接气瓶支架与大梁；U形支架总成，U形支架总成开口向上，以适应CNG气瓶装入其中，U形支架总成底部支撑CNG气瓶，CNG气瓶与U形支架总成之间垫有下橡胶垫带，U形支架总成的两个开放端通过锁紧螺母固定在支座上；上限位支架，作为气瓶的上限位装置，上限位支架的朝向气瓶的面垫有上橡胶垫带，起到对CNG气瓶向上限位并缓冲的作用；上限位支架与U形支架总成构成上、下包围限位，以适应CNG气瓶的外形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭宇，谷雪松，吴润汉，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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