一种电动滑板车制造技术

本发明专利技术公开了一种电动滑板车，它包括把手，所述的把手包括连接件（7）；所述的连接件（7）的左右两端分别设有与连接件（7）铰接的手柄（8），所述的手柄（8）上滑动连接有当手柄（8）转动到与连接件（7）的一端同轴线的时候用于固定手柄（8）与连接件（7）的连接管套（9）。本发明专利技术的优点是把手锁定时候具有牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车
本专利技术涉及一种电动滑板车。
技术介绍
电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式；电动滑板车节省能源，充电快速且航程能力长；整车造型美观、操作方便，驾驶安全。电动滑板车是一种非常合适的代步工具。由于电动滑板车的把手不能折叠，因此导致电动滑板车在一定程度上所占用的空间还是较大，虽然市场上已经出现了把把手设计成可折叠结构的电动滑板车，包括授权公告号为CN00251374.9的专利文件所披露的电动滑板车，不过现有的滑板车上的可折叠的把手，基本上的结构属于是孔与定位销（轴）配合（实质上是点与点之间的配合）来实现锁定，这样子存在的问题是；锁定配合不牢固，容易造成在行驶的过程中，把手容易出现转动，行驶过程中容易出现危险。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，提供一种克服了
技术介绍
中存在的不足之处，保证把手锁定时候的牢固性的电动滑板车。为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种电动滑板车，它包括把手，所述的把手包括连接件；所述的连接件的左右两端分别设有与连接件铰接的手柄，所述的手柄上滑动连接有当手柄转动到与连接件的一端同轴线的时候用于固定手柄与连接件的连接管套。与现有技术相比，本专利技术的技术效果是：我们的改进点主要体现在：连接件的左右两端分别设有与连接件铰接的手柄，手柄上滑动连接有当手柄转动到与连接件的一端同轴线用于固定手柄与连接件的连接管套，替代了
技术介绍
中提到的孔与定位销（轴）配合（实质上是点与点之间的配合）的实现锁定的方式，我们采用的是连接管套，使得连接管套的内壁与固定手柄、连接件的外壁相抵，实现固定手柄和连接件的目的，实质上是面面接触，实现面面相抵，实现牢固锁定的过程，同时由于手柄与连接件的铰接配合，保证了采用了该可折叠把手的电动滑板车在不使用的状态下所占空间的较小。作为改进，所述的连接件的左右两端的端面上分别设有与连接件同轴线的轴向凸柱，所述的连接件的左右两端开设有沿轴向凸柱的轴线延伸贯穿轴向凸柱的开口，所述手柄的一端设在开口内且与连接件铰接；所述的连接管套一端的内径与轴向凸柱的外径相配合，所述的连接管套中设有用于连接管套与轴向凸柱紧配合的弹簧。采用这样子设计的目的是，详细地解释了连接件的结构，连接件与手柄的连接关系，详细地表达出，当手柄转动到与连接件的一端同轴线的时候，借助弹簧的复位协助作用，实现连接管套与连接件的轴向凸柱紧配合连接，用于将连接件与手柄固定在同一直线上，这样子的固定方式，通过面面接触，面面相抵，保证连接件与手柄连接的可靠性。作为改进，所述的手柄上设有径向凸环，所述连接管套的一端设有用于与径向凸环滑动配合的第一槽体，所述连接管套的另一端设有用于与轴向凸柱紧配合的第二槽体，所述的第一槽体内设有弹簧，所述的弹簧的一端与径向凸环的端面相抵，所述的弹簧的另一端与第一槽体的底面相抵，所述的弹簧的最大压缩量大于轴向凸柱的长度。采用这样子设计的目的是，我们将弹簧的最大压缩量设计成大于轴向凸柱的长度，是为了当连接管套向后滑动到一定距离的时候，能够脱离连接管套与轴向凸柱的紧配合连接，实现手柄的转动，即可折叠的目的；其次，当连接管套与轴向凸柱的紧配合连接时候，弹簧通过顶住第一槽体的底面，使得连接管套有向着远离径向凸环运动的趋势，起到顶住连接管套的作用，这个趋势更进一步保证连接管套与轴向凸柱的紧配合更加牢固，防止接管套与轴向凸柱的紧配合的失效，提高滑板车的安全性。作为改进，所述的手柄包括手柄第一部分和手柄第二部分；所述的手柄第一部分与手柄第二部分可拆式连接，所述的手柄第一部分的一端设在开口内与连接件铰接；所述的径向凸环设在手柄第二部分上。采用这样子设计的目的是，将手柄设计成手柄第一部分与手柄第二部分，手柄第一部分的一端与手柄第二部分可拆式连接，手柄第一部分的另一端与连接件铰接，保证了手柄第一部分的可更换的同时，也保证了安装、更换弹簧和连接管套的过程更加方便，快捷。作为改进，所述的手柄第一部分靠近开口端面那端的端面上螺接有当手柄第一部分转动到与连接件的一端同轴线的时候用于与开口的端面相抵的螺钉。采用这样子设计的目的是，手柄第一部分在开口内转动，手柄第一部分一端的端面与开口的端面存在摩擦，这个摩擦容易造成手柄第一部分的端面与开口的端面之间的间隙增大，原本的话我们，转动手柄第一部分使得与连接件成同一轴线，然后通过滑动连接管套，使其与轴向凸柱的紧配合实现手柄与连接件的固定连接，这个增大的间隙导致我们手柄第一部分不容易使得手柄与连接件成同一轴线，我们转动手柄第一部分的端面上螺接的螺钉，可以减小上述的已经变大的间隙，最终实现了在长时间使用后，我们还是能够轻松地转动，准确地实现手柄第一部分与连接件成同一轴线，再通过连接管套与轴向凸柱的紧配合实现手柄与连接件的固定连接。作为改进，所述开口的端面上设有供螺钉相抵的垫片。采用这样子设计的目的是，是为了配合螺钉，避免螺钉对连接件本体造成损伤，起到保护连接件本体的作用。作为改进，所述的手柄靠近开口端面那端的端面上螺接有当手柄第一部分转动到与连接件的一端同轴线的时候用于与开口的底面相抵的螺钉。采用这样子设计的目的是，手柄在开口内转动，手柄一端的端面与开口的端面存在摩擦，这个摩擦容易造成手柄的端面与开口的端面之间的间隙增大，原本的话我们，转动手柄使得与连接件成同一轴线，然后通过滑动连接管套，使其与轴向凸柱的紧配合实现手柄与连接件的固定连接，这个增大的间隙导致我们手柄不容易使得手柄与连接件成同一轴线，我们转动手柄的端面上螺接的螺钉，可以减小上述的已经变大的间隙，最终实现了在长时间使用后，我们还是能够轻松地转动，准确地实现手柄与连接件成同一轴线，再通过连接管套与轴向凸柱的紧配合实现手柄与连接件的固定连接。作为改进，所述开口的端面上设有供螺钉相抵的垫片。采用这样子设计的目的是，是为了配合螺钉，避免螺钉对连接件本体造成损伤，起到保护连接件本体的作用。作为改进，所述连接件呈现沿连接件中心位置对称的折弯状。采用这样子设计的目的是，采用了该连接件的电动滑板车，在转弯的时候手柄操作半径较小，保证了转弯时候更加安全，具体分析如下：由于电动滑板车的轮子较小，转弯时候存在手柄操作半径大，转弯时候存在安全隐患；现在我们把连接件的左右端设置成中心对称的折弯状，这样子，站在电动滑板车的踏板上的人相距左右两个手柄的距离更近，该电动滑板车在转弯的时候操作半径较小，因此能够保证转弯时候更加安全。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图。图2是本专利技术的上车架的上各个部位的结构示意图。图3是本专利技术的连接件结构示意图。图4是图2的A部分的截面示意图。图5是本专利技术的手柄第一部分的截面示意图。图6是本专利技术的碟刹罩壳的结构示意图。图中所示：1、电源，2、上车架，3、踏板，4、折叠装置，5、主车管，501、锁定机构，6、伸缩管，7、连接件，701、轴向凸柱，702、开口，8、手柄，801、手柄第一部分，802、手柄第二部分，803、刹车控制装置，804、弹簧，805、螺钉，806、扁平凸块，9、连接管套，10、前照灯，11、尾灯，12、彩灯，13、LED显示屏，14、螺栓，15、罩壳。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明。实施一本专利技术一种电动滑板车，它包括电源1、上车架2、踏板3、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动滑板车，它包括把手，其特征在于：所述的把手包括连接件（7）；所述的连接件（7）的左右两端分别设有与连接件（7）铰接的手柄（8），所述的手柄（8）上滑动连接有当手柄（8）转动到与连接件（7）的一端同轴线的时候用于固定手柄（8）与连接件（7）的连接管套（9）。

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车，它包括把手，其特征在于：所述的把手包括连接件(7)；所述的连接件(7)的左右两端分别设有与连接件(7)铰接的手柄(8)，所述的手柄(8)上滑动连接有当手柄(8)转动到与连接件(7)的一端同轴线的时候用于固定手柄(8)与连接件(7)的连接管套(9)；所述连接件(7)的左右两端呈现沿连接件(7)中心位置对称的折弯状；所述的连接件(7)的左右两端的端面上分别设有与连接件(7)同轴线的轴向凸柱(701)，所述的连接件(7)的左右两端开设有沿轴向凸柱(701)的轴线延伸贯穿轴向凸柱(701)的开口(702)，所述手柄(8)的一端设在开口(702)内且与连接件(7)铰接；所述的连接管套(9)一端的内径与轴向凸柱(701)的外径相配合，所述的连接管套(9)中设有用于连接管套(9)与轴向凸柱(701)紧配合的弹簧(804)；所述的手柄(8)包括手柄第一部分(801)和手柄第二部分(802)；所述的手柄(8)靠近开口(702)端面那端的端面上螺接有当手柄第一部分(801...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓林科，孙公海，
申请(专利权)人：宁波联拓思维电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33